Мостовой кран
17 Января 2014 в 17:21, курсовая работа
Это можно достигнуть, не только и не столько копируя и улучшая существующие в мировой практике модели, сколько создавая принципиально новые машины, базирующиеся на передовых достижениях техники.
Цель проекта – закрепление материалов лекционного курса по ГПМ и расширение кругозора в области указанных машин в процесс их расчета и проектирования для выполнения студентом научно-исследовательской или учебно–методической работы, проводимой на кафедре в области ГПМ.
Мостовой кран
28 Февраля 2013 в 16:38, курсовая работа
Основными задачами эксплуатации современных систем электроснабжения промышленных предприятий являются правильное определение энергии, обеспечение необходимой степени надежности электроснабжения, обеспечение необходимого качества электроэнергии на зажимах электроприемников, обеспечение электромагнитной совместимости приемников электрической энергии с питающей сетью, экономия электроэнергии и других материальных ресурсов.
Мостовой кран 80тонн
23 Мая 2013 в 11:59, курсовая работа
Грузоподъемные машины служат для погрузочно- разгрузочных работ,
перемещения грузов в технологической цепи производства или строительства и
выполнения ремонтно-монтажных работ с крупногабаритными агрегатами.
Грузоподъемные машины с электрическими приводами имеют чрезвычайно широкий
диапазон использования, что характеризуется интервалом мощностей приводов
от сотен ватт до 1000кВт. В перспективе мощности крановых механизмов может
дойти до 1500 –2500 кВт.
Проект мостового крана
15 Декабря 2013 в 19:20, курсовая работа
Целью курсового проектирования является определение основных параметров механизма подъема. В проекте излагается общие расчеты механизма подъема, методика выбора и проверки электродвигателя, редуктора, муфт, тормоза.
Расчет мостового крана
03 Марта 2015 в 17:45, курсовая работа
Подвесные приспособления, пусть и менее устойчивые, требующие иногда дополнительных укреплений и более сложные по устройству крепления моста, всё же дают выгоду в территории полезной зоны для работы, поскольку низ балки остаётся в воздухе и может быть использованным для перемещения тележки.
Монтаж мостовых кранов
03 Ноября 2013 в 14:33, реферат
При закреплении на платформах частей крана под них должны быть уложены деревянные брусья, ширина и количество которых определяются расчетом на смятие от действия массы груза и инерционных сил. Раскрепление части крана к платформе осуществляется растяжками из нескольких ниток проволоки. Расчет элементов крепления на прочность, определение динамических вертикальных нагрузок и поперечных инерционных сил производится согласно Техническим условиям .
Проект мостового крана
26 Мая 2013 в 16:04, курсовая работа
За типом привода вантажні візки можуть бути самохідні або з канатним приводом. Вантажна лебідка, а також лебідка привода руху вантажного візка звичайно розміщуються на прольотній конструкції над жорсткою опорою. Це дозволяє зменшити масу візка і навантаження на міст. Кабіна машиніста розміщується на жорсткій опорі або на вантажному візку.
Механізм пересування сучасних мостових кранів конструюють з індивідуальним приводом, або одним на обидва візка. Синхронна робота приводів пересування крана забезпечується за рахунок електричної схеми керування.
Проектирование мостового крана
14 Января 2014 в 03:06, курсовая работа
Целью данного курсового проекта является проектирование мостового крана.
Задачами данного проекта являются:
выполнить:
общие расчеты и компоновку крана в целом;
расчеты и проектирование механизма подъема;
расчеты и проектирование механизма передвижения тележки
Расчёт механизма подъёма мостового крана
13 Июня 2013 в 14:13, курсовая работа
Цель проекта – расчет и проектирование тележки мостового крана.
При проектировании тележки мостового крана максимально используются унифицированные узлы: редукторы, тормоза, колеса, компенсирующие муфты, барабаны, приборы безопасности, что позволяет сократить время проектирования, изготовления и ремонта тележки.
Проект электрооборудования мостового крана
30 Декабря 2014 в 22:50, курсовая работа
Целью данного расчета является выбор магнитного контроллера переменного тока, в соответствии с его выбором определяются сопротивления и токи ступеней для электропривода механизма передвижения тележки мостового крана. Дальнейшее развитие электрификации и автоматизации технологических процессов, создание высокопроизводительных машин, механизмов и технологических комплексов во многом определяется развитием электрического привода.
Тележка мостового электрического крана Q=8 т
23 Апреля 2013 в 16:58, курсовая работа
Выбор типоразмера крюковой подвески производится по двум условиям:
1. Грузоподъемность крюковой подвески не должна быть меньше заданной грузоподъёмности;
2. Режим работы подвески должен соответствовать режиму работы механизма.
В соответствии с тяжёлым режимом работы и грузоподъёмностью Q=8т. выбирается крюковая подвеска 2-8-500 по с ГОСТ 24.191.08-81.
Стандартная крюковая подвеска однозначно определяет кратность полиспаста.
, где
– число ветвей каната, на которых висит груз;
– число ветвей каната, которые навиваются на барабан.
Разработка методики теплового контроля и диагностики технического состояния металлоконструкций мостовых кранов
26 Июня 2013 в 20:09, автореферат
Актуальность темы. Проблема обеспечения безопасности производства на промышленных предприятиях всегда была и остается актуальной.
В последние годы вопрос обеспечения безопасности эксплуатации сварных конструкций резко обострился из-за сильной изношенности производственного оборудования и участившихся случаев технологических аварий и катастроф. В полной мере это относится и к грузоподъемным машинам (кранам) разного назначения, в том числе и к сварным металлоконструкциям мостовых кранов, которые составляют более 38% всех грузоподъемных механизмов на территории Российской федерации.