Рулевые управления грузовых автомобилей
Курсовая работа, 10 Июня 2013
Рулевой механизм служит для передачи усилий от рулевого колеса с валом на сошку. Рулевой механизм имеет передаточное число, доходящее обычно до 15— 20, вследствие чего усилие, развиваемое на сошке, получается значительно больше, чем усилие, приложенное к рулевому колесу, что облегчает поворот рулевого колеса и управление автомобилем. Однако при этом значительно возрастает время, затрачиваемое на поворот управляемых колес, что недопустимо при современных скоростях движения автомобилей. Например, для поворота управляемых колес на 30° при передаточном числе рулевого механизма 50 требуется свыше четырех оборотов рулевого колеса и, следовательно, соответствующее время. Поэтому передаточное число рулевых механизмов ограничивают определенными пределами, указанными выше.
Проектирование грузового АТП на 350 автомобилей
Курсовая работа, 07 Апреля 2014
Для расчёта производственной программы необходимо предварительно для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до списания и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены Положением для определённых, наиболее типичных условий, а именно:
III категория условий эксплуатации;
Автомобили-самосвалы;
Умеренно теплый климатический район.
Анализ компоновочных схем грузовых автомобилей
Контрольная работа, 03 Июня 2013
Автомобили выполнены по такой схеме, отличаются большой базою и габаритной длиной, ограниченной передней осмотрительностью при хорошем доступе к двигателю и удобством входа и выхода.
б) Двигатель над осью передних колес, кабина насунута на двигатель
Рисунок 2. Двигатель над осью передних колес, кабина насунута на двигатель
Даная схема позволяет немного уменьшить базу и габаритную длину ( на 200-400 мм), однако при этом колесные ниши и двигатель, выступая за площадь перегородки отсека двигателя, сокращает расположенный объем в зоне расположения педалей и усложнит их компоновку, в связи з этим нужно будет поднять пол кабины. К недостаткам автомобилей, исполненных по такой схеме относятся: сложный доступ к задней части двигателя, малая ширина отверстия дверей, повышенный уровень шума, нагрев перегородки моторного отсека.
Маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей «КамАЗ»
Курсовая работа, 05 Мая 2013
Основной целью маркетингового исследования является изучение рынка грузовых автомобилей «КамАЗ».
В соответствии с поставленной целью основными задачами маркетингового исследования являются:
описание и преимущество продукции;
сегментирование рынка;
анализ потребителей;
оценка конкурентов.
Проект шиномонтажного отделения для грузовых автомобилей в АТП
Курсовая работа, 07 Декабря 2014
Итак, актуальность данной темы обусловлена тем, что реализация работы шиномонтажного отделения в автотранспортном предприятии считается одним из основных деятельностей, так как работа автотранспортных предприятий требует немало ремонтов как всего агрегата, так и колёс автомобилей.
Целью данной работы является выявить рентабельность работы шиномонтажного цеха. Исходя из этой цели, решаем такие задачи как выявление полезной площади шиномонтажного цеха, количество работников, фонд заработной платы и доходы от вида деятельности.
Проектирование станции технического обслуживания для грузовых автомобилей
Дипломная работа, 15 Июня 2015
В данном дипломном проекте произведен анализ положения дел по самым необходимым услугам для грузовых автомобилей в районе пересечения Мурманского шоссе и КАД. Рассчитана охраняемая стоянка для грузовых автомобилей с учетом их сходов для ночной стоянки. Выполнен технологический расчет необходимых участков для данного подвижного состава.
Проект участка по ремонту топливных систем дизельных двигателей грузовых автомобилей отечественного производства в условиях ОАО «ТРАНС
Курсовая работа, 18 Июня 2013
Курсовой проект посвящен проекту участка по диагностированию, техническому обслуживанию и текущему ремонту дизельной аппаратуры двигателей в условиях АТП.
На основе исходных данных к курсовому проекту (число автомобилей предприятия, число рабочих дней в году, продолжительность и число смен) разрабатываем технологическую планировку участка по обслуживанию дизельной топливной аппаратуры.