Международные автомобильные перевозки

Изготовление пресс-формы  является одним из главных этапов в процессе создания колеса. Производство пресс-формы технологически сложных процесс, требующий наличия специализированного оборудования. Правильность изготовленной пресс-формы определяет качество отливок и готовой продукции. Пресс-форма изготавливается из высоколегированной инструментальной стали, выдерживающей температуру до 800 градусов.

Приготовление сплава для  литья легкосплавных колес осуществляется в индукционных тигельных печах фирмы Striko Westofen. Основой сплава для производства колес является жидкий алюминий, который доставляют с Красноярского алюминиевого завода в специализированных машинах при температуре 720-760С, и кристаллический кремний, обеспечивающий основные литейные и механические свойства сплава.

Перед заливкой металла в  печи Striko Westofen в сплав добавляются легирующие и модифицирующие составляющие, производится рафинирование аргоном на роторной установке дегазации. Из полученного сплава берутся пробы для определения соответствия химического состава методом спектрального анализа и определения газосодержания в сплаве. После соответствия всех технических параметров, установленных нормами, принимается решение о заливке металла в печь литейной машины. Литье заготовок выполняется на современных литейных машинах немецкой фирмы GIMA.

Уровень автоматизации литейного  оборудования на производстве «К&К» позволяет четко отслеживать и поддерживать в нужных рамках параметры процессов литья, обеспечивая их стабильность и направленное затвердевание отливок. Обязательный стопроцентный рентгеноскопический контроль осуществляется на автоматических рентген установках немецкой фирмы Yxlon.

Полученные отливки в  автоматическом режиме подаются на установку  рентгеноскопического контроля. Рентгеноскопия гарантирует недопущение в дальнейшее производство заготовок с внутренними  дефектами, обусловленными неравномерной  кристаллизацией сплава из-за неравномерного затвердевания.

Готовые отливки проходят механическую обработку на обрабатывающих центрах Okuma, Haas японского и американского производства. Применяемая оснастка, разнообразный инструмент, квалификация персонала и современные обрабатывающие центры с ЧПУ обеспечивают точность, отличное качество и высокую эффективность. Окраска колес осуществляется на самой современной в России окрасочной линии Eisenmann с применением нано-технологии SAM молекул.

Стоимость окрасочного конвейера  Eisenmann - 7 миллионов евро. Мощность самой современной в России линии окраски составляет 2,5 миллиона колес в год. Линия покраски колес, эксклюзивно спроектированная для К&К немецкой фирмой Eisenmann. Эта фирма устанавливала оборудование для таких заводов как Ford, Audi, BMW. При подготовке поверхности в одной из 11 ванн, которую проходят колеса, используются уникальная нанотехнология, так называемые SAM (технология самораспределяющихся молекул) молекулы, которые тончайшим слоем буквально в одну молекулу, обволакивают всю поверхность изделия, создавая надежную основу для наилучшего сцепления краски с материалом. SAM-технология позволяет добиться высокой коррозийной устойчивости и адгезионных свойств лакокрасочного покрытия. Используемые при окраске технологии, позволяют с большим запасом выдерживать все испытания, которые существуют на сегодняшний день для лакокрасочного покрытия, как внутренние, так и в сторонних организациях.

Окрасочные камеры спроектированы совместно с крупнейшими мировыми компаниями «Хеметалл», «Вагнер». В цехе работает мощная система кондиционеров, которая позволяет поддерживать в окрасочных камерах постоянную температуру в течение всего года. В камеры поступает воздух через специальные системы очистки, кроме того, в камерах создается избыточное давление для того, чтобы не позволить воздуху из цеха попасть внутрь. Процесс покраски максимально автоматизирован. Операторы принимают участие только в завесе колес на конвейеры, их снятии и заправке расходных материалов. Все лакокрасочное покрытие, используемое в производстве наших колес, производится в Германии.

ООО «К&К», самый крупный в России производитель легкосплавных колесных дисков, является социальноотвественной компанией. Поэтому среди приоритетов предприятия не только повышение качества продукции, но и экологическая безопасность производства. ООО «К&К» стремится к постоянному снижению отрицательного воздействия на окружающую среду и обеспечению высокой степени экологической безопасности работников предприятия, потребителей продукции и населения.

С 2009 года на предприятии  действует система экологического менеджмента, которая сертифицирована  в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 14001-2007 (ISО 14001:2004) - производство литых колес из алюминиевых сплавов для автомобилей. Кроме того, технология изготовления колесных дисков «К&К» постоянно совершенствуется. Так, например, уже на протяжении двенадцати лет активно вовлекается в производство вторичное сырье. На сегодняшний день более 35% всей продукции изготавливается именно из него. При переплавке вторичного сырья используются флюсы с минимальным выделением токсичных веществ

Ежегодно фирменные розничные магазины ООО «К&К» проводят сбор вышедших из эксплуатации колесных дисков любых производителей. Вся собранная продукция поступает на производство ООО «К&К» на переработку и дальнейшего изготовления дисков «К&К».

На заводе «К&К» в городе Красноярске налажена система комплексной очистки сточных вод с дальнейшим возвращением очищенной воды в производство. Благодаря этой системе в августе 2009 года в цехе покраски был прекращен слив маслоэмульсионных стоков, а с октября - слив кислотно-щелочных стоков.

Для производства и окрашивания  легкосплавных дисков используются новые высококачественные материалы, что позволяет снизить объемы лакокрасочного шлама. Работы осуществляются и в области энергосбережения - ведется замена светильников на энергосберегающие, многие технологии заменены на менее энергоемкие. Панируется внедрить новую технологию окрашивания и технологию по выдавливанию металла из шкала на прессе.

«К&К» не останавливается на достигнутом, а ставит перед собой новые цели, ведь забота об окружающей среде – один из основных принципов  компании.

Партнерами ООО «КиК» являются:

1. Армения.
2. Волгоград.
3. Волжский.
4. Екатеринбург.
5. Иркутск.
6. Казахстан.
7. Калининград.
8. Кемерово.
9. Минск.
10. Республика Беларусь.
11. Москва.
12. Нижний Новгород.
13. Новосибирск.
14. Пятигорск.
15. Республика Польша.
16. Санкт-Петербург.
17. Узбекистан.
18. Украина.
19. Ульяновск.
20. Уфа.
21. Хабаровск.

Так же хотелось отметить важные аспекты в период существования  компании:

• 2000 год – выпуск миллионного легкосплавного колесного диска;
• 2003 год – выход на рынок новой торговой марки компании «К&К» RAPID.  В связи с увеличением рынка новых автомобилей, компанией «К&К» было принято решение о создании и выводе на рынок новой торговой марки RAPID. Установка легкосплавных дисков с оригинальными (установленными автопроизводителем) размерами на гарантийные автомобили является обязательным условием исполнения гарантийных обязательств. RAPID – это серия литых колесных дисков с оригинальной применимостью для широкого ряда автомобилей. Включает в себя литые колесные диски, все параметры которых (размер, ширина обода, вылет (ET) и диаметр центрального отверстия (DIA)) полностью соответствуют аналогичным параметрам оригинальных колесных дисков, устанавливаемых автопроизводителями на конвейере;
• 2002 год – компания «К&К» впервые приняла участие в Московском Международном Автосалоне МИМС. На сегодняшний день компания «К&К» является постоянным участником международного автосалона и международной выставки автомобильной индустрии «Мотор Шоу». Ежегодно, вниманию посетителей выставок наша компания представляет новые дизайны колесных дисков и последние технологические разработки. Участие в подобных уровня выставках является неотъемлемой составляющей имиджевой политики компании «К&К»;
• 2009 год – предоставление пожизненной гарантии на весь ассортимент легкосплавных дисков.  20-летний опыт крупнейшего в России производителя легкосплавных дисков, в сочетании с передовыми технологиями и современным оборудованием гарантируют высокое качество продукции. Будучи уверенной, в надежности своих дисков, компания «К&К» дает пожизненную гарантию на весь ассортимент выпускаемой продукции. Пожизненная гарантия «К&К» предоставляется на металл и конструкцию колеса;
• 2010 год – клиентом  компании стал Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони. Счастливым обладателем первого внедорожника «УАЗ Патриот» на дисках компании «КиК» стал Сильвио Берлускони. Первый «УАЗ Патриот», собранный на автозаводе во Владивостоке сошел с конвейера на легкосплавных дисках «K&K» и доставлен в Италию к своемузаконному владельцу – Сильвио Берлускони.²⁰
2. Организация международных автоперевозок грузов на примере компании ООО «К&К»

Организация международных  автомобильных грузовых перевозок  – это довольно сложный процесс  международной доставки товара, в  котором участвуют международная  автотранспортная организация, осуществляющая экспортные и импортные грузоперевозки, грузополучатель, грузоотправитель товара, различные таможенные структуры (на границах транзитных государств, таможенные посты на территории РФ) и т.д.²¹

Нынешнее законодательство достаточно четко определяет правила  осуществления перевозок и их документального оформления. Причем рыночные отношения заставляют все  больше и больше вопросов оставлять  на усмотрение участвующим в сделке по перевозке грузов сторонам.

Международная грузоперевозка начинается с заключения внешнеторгового  контракта.

Внешнеэкономический контракт - юридически обязательное соглашение между двумя или несколькими лицами, в котором определяются действия, подлежащие исполнению с их стороны, и ответственность за выполнение (невыполнение) этих действий. 

По внешнеторговому договору российский продавец обязан поставить  товары, а иностранный покупатель должен принять и оплатить товар  по условиям этого контракта. В соответствии со статьей 161 Гражданского Кодекса Российской Федерации, сделки юридических лиц между собой и с гражданами должны совершаться в простой письменной форме. ²²

Договор считают заключенным, если между сторонами достигнуто соглашение по всем существенным условиям.    Любой договор должен начинаться с преамбулы и заканчиваться подписями и реквизитами сторон. В преамбуле следует прописать название, место и дату заключения соглашения. Далее идут полные и точные наименования сторон, его заключивших, их организационно-правовая форма и местонахождение. Кроме того, можно указать, когда, где, и кем партнеры зарегистрированы в качестве субъектов хозяйственной деятельности.

Контракт должен быть завизирован  именно тем лицом, которое указано  в преамбуле. Подпись должна быть читаемой и иметь расшифровку. Реквизиты  каждой стороны должны быть читаемые, изложены полностью, без сокращений.²³

В нашем примере «К&К» является грузоотправителем легкосплавных колесных дисков, отправляющим данную продукцию в Республику Беларусь и Украину, которые в свою очередь являются грузополучателями. Допустим, что были заключены контракты на поставку 1 фуры в месяц с Республикой Беларусь и 2 фур в месяц с Украиной.

После того как обговорены все условия и заключен контракт ООО «К&К» заключает договор на международную перевозку грузов с российским перевозчиком.

Однако, до заключения договора перевозки груза перевозчик по требованию грузоотправителя (OOO «К&К») представляет документ (прейскурант), содержащий сведения о стоимости услуг перевозчика и порядке расчета провозной платы.

Договоры могут заключаться как на одну перевозку (типовой договор) так и на несколько перевозок (годовой договор), на определенный срок.

Согласно этим правилам, договор перевозки грузов автомобильным  транспортом имеет следующее  содержание:

1. Наименование автотранспортного  предприятия.

2. Наименование грузоотправителя, грузополучателя.

3. Предмет договора:

а) объем перевозки;

б) транспортно-экспедиционные услуги;

в) сумма договора.

4. Условия перевозок:

а) условия выполнения перевозок  грузов;

б) основание перевозки  грузов;

в) форма заявок;

г) приложения к заявкам;

д) обязанности автотранспортного предприятия;

е) обязанности грузоотправителя;

ж) дополнительные условия.

5. Расчеты за перевозку:

а) размер платы за перевозку  грузов;

б) размер сборов за выполнение автотранспортным предприятием связанных  с перевозкой операций и услуг;

в) причитающиеся автотранспортному  предприятию суммы за перевозку  грузов и связанные с ней транспортно-экспедиционные операции;

г) окончательный расчет по платежам за перевозку грузов, а  также за транспортно-экспедиционные операции и другие услуги.

6. Ответственность сторон.

7. Срок действия договора  и юридические адреса сторон.

Годовой договор может  заключаться также автотранспортным предприятием или организацией, или  иной организацией, не являющейся грузоотправителем  или грузополучателем. В этом случае в соответствии с договором организации, не являющиеся грузоотправителями или  грузополучателями, пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные для грузоотправителей и грузополучателей.

По годовому договору на перевозку грузов автомобильным  транспортом автотранспортное предприятие  или организация обязывается  в установленные сроки принимать, а грузоотправитель - предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. В годовом договоре устанавливаются объемы и условия перевозок, порядок расчетов и определяются рациональные маршруты и схемы грузопотоков.