Швейна машина 302 клас

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Ноября 2013 в 13:00, доклад

Описание работы

Машина 302 кл. Подільського механічного заводу ім. М. І. Калініна призначена для ушивання рукавів в пройми легкого жіночого одягу однолінійної рядком човникового стібка з посадкою верхнього матеріалу. Крім того, Подільський машинобудівний завод ім. М. І. Калініна випускає ще два варіанти машин: 302-1 кл .- для ушивання рукавів в пройми костюма і 302-2 кл .- для ушивання рукавів в пройми пальто. Частота обертання головного валу до 2000 хв -1, максимальна довжина стібка 3 мм в машині 302 кл. і 4,5 мм в машинах 302-1, 302-2 кл. Товщина матеріалів в стислому стані під лапкою в машинах 302, 302-1 кл. до 3 мм, в машині 302-2 кл. до 5 мм. При довжині стібка 2,5 мм можна досягти 25%-ної посадки тканини рукава. Потужність електродвигуна 0,27 кВт, частота обертання вала 1400 хв -1. Голки 0203 № 75-120 (ГОСТ 22249-76).

Файлы: 1 файл

Машина 302 кл укр.doc

— 186.00 Кб (Скачать файл)

 

У вузлі горизонтальних переміщень рейки на правому кінці  вала 65 переміщення нижньої рейки  двома стягивающими гвинтами 64 кріпиться коромисло 84. В отвори коромисла 84 вставляється вісь 83, на ній затятим гвинтом закріплюється задня головка ланки 82. Передня головка ланки 82 з допомогою шарнірного пальця 50 з'єднується з шатуном 49. Нижня головка шатуна 49 шарнірно з'єднується з ланкою 62, надітого на палець 63 коромисла 51, закріпленого на валу 53 стягує гвинтом 61. Верхня головка шатуна 49 надіта на шарнірний палець 80 коромисла 47, закріпленого стягує гвинтом 48 на верхньому валу 86, який коливається в двох втулках 81, 75.

 

На лівому кінці верхнього валу 86 з допомогою штифта 85 кріпиться коромисло 71, на його палець 70 надітий повзун 72, який вставляється в паз рамки 69. На палець 63 праворуч від коромисла 51 надітий важіль 52 - ведуча ланка пристрою, за яким можна визначити величину посадки тканини. На вал 53 надіта пружина 55, праворуч від неї стягує гвинтом 56 кріпиться коромисло 54, яке пружина 55 прагне повернути проти годинникової стрілки, і відросток коромисла 54 впирається в гвинт 57. В отвір коромисла 54 вставляється верхній кінець тяги 58, її нижній кінець входить в отвір важеля 59, надітого на шарнірний палець 60 і закріпленого на ньому затятим гвинтом. Ліве плече важеля 59 з допомогою ланцюжка або тяги пов'язано з лівого педаллю машини.

 

Верхнє плече важеля 52 з допомогою складовою тяги 46 з'єднується з коромислом 36, що кріпиться на валу 30. Вал 30 утримується в отворі рукава машини, на його задньому кінці кріпиться коромисло 29, в проріз якого вставляється шарнірний гвинт 27, загвинченою в коромисло 28. Коромисло 28 затятим гвинтом кріпиться на валу 37, який коливається в двох отворах рукава машини. На передньому кінці вала 37 притискним гвинтом 38 кріпиться стрілка 39, відхиляється щодо нерухомої шкали 40, прикріпленою двома притискними гвинтами до рукава машини.

 

Якщо нижня рейка переміщує  тканину від працюючого, то вал 65 переміщення і коромисло 84 будуть повертатися проти годинникової стрілки, ланка 82, переміщаючись від  працюючого, буде переміщати шатун 49 в  цьому ж напрямку, а його нижня  головка поверне ланка 62 на пальці 63 проти годинникової стрілки , тобто шатун 49, крім горизонтального руху, за допомогою ланки 62 отримали вертикальний рух вгору. Коромисла 47, 71, вал 86 разом з рамкою 69 повернуться за годинниковою стрілкою, і верхня рейка 66 перемістить тканину від працюючого.

 

Щоб здійснити посадку  верхньої тканини, що працює натискає на педаль. При цьому важіль 59 повертається проти годинникової стрілки, тяга 58, піднімаючись, повертає коромисла 54, 51 і важіль 52 по годинниковій стрілці. Отже, траєкторія руху верхньої головки ланки 62 буде наближатися до вертикальної лінії, при цьому відповідно збільшаться вертикальні переміщення шатуна 49 і горизонтальні переміщення рейки 66. Одночасно тяга 46, піднімаючись, поверне коромисла 36, 29 і вал 30 проти годинникової стрілки, а коромисло 28, вал 37 і стрілка 39 теж повернуться проти годинникової стрілки. Т. о., Стрілка 39, переміщаючись щодо шкали 40, фіксує збільшення посадки верхньої тканини. При знятті ноги з педалі пружина 55 поверне всі ланки механізму в початкове положення і верхня рейка 66 буде переміщати тканину на величину, рівну довжині стібка, разом з нижньою рейкою.

Величина горизонтальних переміщень верхньої рейки регулюється  гвинтом 57: якщо його вивінчівать, то величина горизонтальних переміщень збільшиться. Це регулювання повинно виконуватися одночасно зі зміною довжини стібка нижньої рейки.

Величина вертикальних переміщень верхньої рейки 66 і лапки 1 регулює переміщенням гвинтової  шпильки 79 по прорізи коромисла 25 після  ослаблення гайки 41. Якщо гвинтову шпильку піднімати, то вертикальні переміщення збільшаться.

Вертикальне положення  рейки 66 щодо лапки 1 регулює поворотом  коромисла 16 після ослаблення гвинта 15.

Своєчасність вертикальних переміщень рейки і лапки регулюється  поворотом головного валу 45 або ексцентрика 43 після ослаблення гвинтів 44.

Положення ріжків рейки 66 щодо ріжків лапки 1 регулює поворотом  рейки 66 після ослаблення гвинта 67.

Положення рейки 66 щодо лапки 1 поперек платформи машини регулюється  поворотом рамки 69 після ослаблення гвинта 48.

Висота підйому лапки 1 і становище її ріжків щодо рейки 66 регулюється вертикальним переміщенням стержня 4 або його поворотом після  ослаблення гвинтів 11.

Тиск лапки на матеріали  регулюється гвинтом 34.

Стрілка 39 встановлюється на нульову позначку шкали 40 зміною довжини тяги 46 шляхом повороту її різьбового стержня після ослаблення двох гайок. Якщо довжину тяги зменшувати, то стрілка 39 повернеться за годинниковою стрілкою.

Мастило машини. Для мастила  деталей сполучень механізмів рекомендується застосовувати масло індустріальне 20 чи індустріальне 30. Всі пари, деталей механізмів, розташовані в рукаві машини і в її фронтовий частини, змащуються за допомогою гнотів, просочується маслом з картера, що має такий же пристрій, як картер машини 1022 кл. Отже, перед роботою на машині працюючий повинен натиснути на стержень, розташований на рукаві машини, і тим самим підключити гнотові систему змащення.

Сполучення деталей механізмів, розташованих в стійці рукави і під  платформою машини, змащуються вручну за допомогою маслянки з введенням в пару двох-трьох крапель олії. Зазвичай маслоподводящіе отвори забарвлюються в червоний колір.

Шестерні 41 (див. рис. 50), 40, 1, 2, 25, 26 укладені в масляні картери, кожен з яких складається з  двох половинок і стягнуть гвинтом. У ці картери при виконанні планових ремонтів набивається пластичне мастило УС-2.


Информация о работе Швейна машина 302 клас