Комплексная экономическая оценка целесообразности выбора ВС на ВЛ
Курсовая работа, 23 Сентября 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на дальние расстояния. Так же осуществляются и грузовые перевозки. В основном воздушным транспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы. Во многих труднодоступных районах воздушному транспорту нет альтернатив. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе. Большая проблема современных самолётов — шум, производимый ими при взлёте, который негативно влияет на качество жизни обитателей расположенных рядом с аэропортами районов.
Для эффективной работы авиакомпании большое значение имеет находящийся в ее распоряжении парк воздушных судов, который в данный момент устаревает. Необходимы финансовые ресурсы для обновления парка воздушных судов для развития и эффективной работы авиакомпании.
Содержание работы
Введение………………………………………………………………………….3
Теоретическая часть …………………………………………………………….4
Формирование себестоимости рейса:……………………………………......4
1.1 Издержки производства и их значение в системе финансовых показателей…………………………………………………………………………...4
1.2 Формирование себестоимости рейса……………………………………….5
1.3 Факторы, определяющие себестоимость рейса……………………………8
2. Комплексная экономическая оценка целесообразности выбора ВС на ВЛ:
2.1 Определение рентабельности рейса………………………………………10
Расчетная часть…………………………………………………………………11
Анализ технико-экономических характеристик ВС………………………11
Определение себестоимости летного часа…………………………………11
Анализ эффективности использования ВС по маршруту А-Б-А…………31
Заключение……………………………………………………………………...33
Список используемой литературы…………………………………………….34
Файлы: 1 файл
курсовая работа по ЭК ВТ готовая 14 вариант.docx
— 92.93 Кб (Скачать файл)
Заключение.
Заключение
В рамках данной курсовой работы был проведен анализ технико-экономических характеристик воздушного судна, определена себестоимость летного часа, а также проведен анализ эффективности использования ВС на воздушной линии.
В результате чего было выявлено что себестоимость Ту-154б (229970 руб.) на 25% выше Ту-204 (170993 руб.), так как статьи затрат такие как: расходы на оплату труда ЛПС и наземного персонала; отчисления на социальные нужды от фонда оплаты труда ЛПС и наземного персонала; расходы на авиаГСМ; расходы на капитальный ремонт СВАД; аэропортовые расходы; и прочие производственные и общехозяйственные расходы по Ту-154б выше чем по Ту-204.
Сравнивая полученную величину прибыли по Ту-154б=30271800 и Ту-204=23548260 необходимо отметить, что при достаточно высоком уровне себестоимости Ту-154б его прибыль на 22% выше прибыли Ту-204, обусловлено это прежде всего тем, что тариф на Ту-154б(=4952) выше чем на Ту-204(=2827).
Следовательно, исходя из выше приведённых фактов можно сделать вывод о том, что для авиакомпании экономически эффективнее, является эксплуатация ВС типа Ту-204. Так как себестоимость данного типа ВС ниже, что является важным условием, для авиакомпании, при эксплуатации ВС.
Список используемой литературы.
- Губенко А. В. Экономика воздушного транспорта. – СПб.: Питер, 2009. – 288 с.
- Жиделева, В. В. Экономика предприятия : учеб. пособие / В. В. Жиделева, Ю. Н. Каптейн. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 133 с.
- Ковалев А.И., Привалов В.П. Анализ финансового состояния предприятия. – 2 изд., перераб. и доп. – М.: Центр экономика и маркетинга, 2003. – 188 с.
- Костромина, Е. В. Авиатранспортный маркетинг / Е. В. Костромина. – М.: Авиабизнес, 2005. – 384 с.
- Костромина, Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка / Е. В. Костромина. – 3-е изд., доп. – М. : «НОУ ВКШ Авиабазис», 2005. – 344 с.
- Методические рекомендации по определению себестоимости внутренних и международных рейсов для российских авиакомпаний. – М, 2001. – 32 с.
- Олянюк, П. В. Мировая система воздушного транспорта : учеб. пособие / П. В. Олянюк // Академия ГА. – СПб., 2006. – 281 с.
- Черкашин Д. С. Экономическое обоснование выбора воздушного судна на основе определения себестоимости летного часа: метод. указания по выполнению курсовой работы/ Д.С. Черка<span class="List_0020Paragraph__
Char" style="