Эксплуатационное и разведочное бурение скважин нефти и газа

Работа по кинематической схеме: барабан лебедки через двухскоростную коробку передач соединен с одним или двумя быстроходными двигателями постоянного тока, на среднем быстроходном валу коробки передач установлен дисковой тормоз с пневматическим или гидравлическим приводом, в конструкции отсутствуют шинно-пневматические муфты. Благодаря тому, что функцию основного тормоза выполняют двигатели лебедки, дисковый тормоз используется только для фиксации груза в неподвижном положении, его тормозные шкивы и колодки практически не изнашиваются.

1. Кинематическая схема БУ – 1600/100 ЭУ…………………………… 3
2. Требования техники безопасности при смене бурового шланга…... 5
3. Назначение, техническая характеристика и устройство крюка БУ-75БрЭ……………………………………………………………………………. 13
4. Изолирующие защитные средства от действия электрического тока, их назначение, классификация………………………………………………… 17
5. БУ – 1600/100 ЭУ. Назначение, техническая характеристика, кинематическая схема………………………………………………………….. 22
6. Техника безопасности при эксплуатации ключа АКБ – ЗМ2……… 27
7. Устройство и принцип работы турбобура Т-12М3Б-240…………... 33
8. Техническая характеристика вертлюга БУ – 1600/100 ЭУ. Конструкция узла сальника…………………………………………………….36
Список использованной литературы……………………………………45