Инженерно-геодезические изыскания для проектирования автомобильной дороги, М52 Чуйский тракт

Аналогично повторяют построение угла при другом положении вертикального круга и отмечают вторую точку N//.

Точка  N в середине отрезка N/N// фиксирует направление ON.

Рис. 8. Построение проектного горизонтального угла

 

      

При построении угла с повышенной точностью (рис. 9) строят угол выше описанным способом. Угол  b  измеряют  с  установленной  точностью.

При построении угла с повышенной точностью (рис. 9) строят угол выше описанным способом. Угол  b  измеряют  с  установленной  точностью.

 

  Вычисляют разность Db =  bпр - bизм. Вычисляют расстояние NN0, на которое надо переместить по перпендикуляру точку N в ее проектное положение N0 по формуле

 

                                          

      

Рис. 9. Построение проектного горизонтального угла повышенной точности

3)   Вынесение на местность точки с заданной проектной отметкой 

 

 При строительстве зданий, дорог бровка земляного полотна, фундаменты мостов, трубы, цоколь здания и др. сооружения должны быть расположены на проектном горизонте.

Проектный горизонт каждой части сооружений в процессе строительства определяют путем выноса проектной отметки на эту часть.

Проектный горизонт Нпр т. В строят на местности с помощью нивелира и рейки (рис. 10). Посередине между репером с известной отметкой Нреп и  т. В устанавливают нивелир.

По рейке, стоящей на репере, производят отсчет а, вычисляют горизонт инструмента по формуле

Нi =  Нреп + а                                                

и разность

b = Нi - Нпр.                                                                           

После этого в точке В устанавливают рейку так, чтобы по ней был отсчет b, при котором высота пятки рейки и будет равна проектной отметке. Под пяткой рейки, на забитом около нее коле, фиксируют положение искомой точки.

 

                

 

 

Рис. 10. Вынесение в натуру точек с заданной проектной отметкой

 

    

 

 

 

   4) Построение на местности линий и плоскостей заданного уклона

Построение проектной линии состоит в том, что на местности ставят ряд колышков, их верхний срез должен быть на одной прямой линии с заданным уклоном.

По линии заданного уклона строят земляное полотно, кюветы, укладывают рельсы.

Проектную линию можно построить несколькими способами:

а) построение проектной линии горизонтальным лучом нивелира

На местности разбивают n равных отрезков, длиной d. Первую точку выносят выше изложенным способом (Нпр = Н1). Нивелир устанавливают в середину участка. Рейку ставят в т. 1, берут отсчет по рейкеа. Заданный уклон i. Вычисляют отсчеты b, которые должны быть по рейке, стоящей в точках 2, 3 …n.

b1 = a – di,

b2 = a – 2di,

bn = a – ndi.

Перемещают рейки в точках 2, 3 и т.д. по вертикали, пока отсчет по средней нити нивелира будет равенb1, b2 … bn. Под рейкой насыпают или убирают землю. Срезы колышков будут все на проектном уклоне.

 

 

 

 

 

 

Рис. 11. Построение проектной линии горизонтальным лучом нивелира

б) построение проектной линии с помощью нивелира и визирок

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 12. Построение проектной линии с помощью визирок

На конечных точках забивают колышки на проектные отметки. На промежуточных точках устанавливают визирки так, чтобы верхние срезы их были на одной прямой с крайними. Под основания визирок забивают колья.

в) построение проектной линии с помощью теодолита

 

  

Рис. 13. Построение проектной линии с помощью теодолита

Теодолит устанавливают над колышком, забитым на проектной отметке в начальной точке. Вычисляют угол наклона a по формуле

a = arctg i,                                                     

где  i – проектный  уклон  линии.

Т.к.  угол  a  мал,  можно  принять  a = r/ i,   где r/ = 3435/. На вертикальном круге теодолита устанавливают вычисленный угол a. На промежуточных точках рейку перемещают, пока отсчет по рейке будет равный высоте теодолита а.

 

Неотъемлемой частью строительства и реконструкции автодорог является проектирование. Это довольно сложный и трудоёмкий процесс, поэтому применение программного обеспечения для проектирования автомобильных дорог существенно повышает технический уровень и качество проектируемых объектов при заметном снижении их стоимости.

При использовании последних достижений науки улучшается качество и снижается стоимость капиталовложений в дорожное строительство. Поэтому необходимо внедрять в производство последние научно-технические разработки и программные обеспечения. Это необходимо для облегчения трудоёмких задач, улучшения качества, заметно уменьшив капитальные вложения.

Важным аспектом при проектировании и строительстве автодороги является обеспечение безопасности движения. Объективную оценку безопасности движения позволяет получить график коэффициентов аварийности. По стандартам, предъявляемым к проектной технической документации наличие в ней графика коэффициентов аварийности обязательно.

Построение графика аварийности вручную - это трудоёмкий и длительный процесс, занимающий не один день работы. Поэтому автоматизация этого процесса позволила бы значительно сократить время расчёта и построения графика.

Одной из целей данной работы является разработка модуля расширения «График аварийности» для программного комплекса «INDOR» позволяющего автоматически строить линейный график коэффициентов аварийности участка автодороги.

Ещё одной трудоёмкой задачей, с которой приходится сталкиваться при проектировании автодороги это расчёт координат теодолитного хода

 

 

 

 

3. Инженерно-геодезические изыскания

 

Инженерно-геодезические изыскания для строительства обеспечивают получение топографо-геодезических материалов и данных о ситуации и рельефе местности, существующих зданиях и сооружениях (наземных, подземных и надземных), элементах планировки, необходимых для комплексной оценки природных и техногенных условий территории предполагаемого строительства и обоснования проектирования, строительства и эксплуатации объектов.

Как правило, топографо-геодезические работы выполняются в три этапа:

В подготовительном этапе выполняются:

·  получение технического задания и подготовка договорной                          документации.  

·  сбор и анализ материалов ранее выполненных геодезических работ (съемочных сетей, топографических съемок и др.) на заданную территорию.

·  подготовка программы топографо-геодезических работ в соответствие с требованиями технического задания Заказчика.

·  осуществление регистрации (получение разрешений) производства топографо-геодезических работ.

В полевом этапе производятся:

·  рекогносцировочные обследования территории.

комплекс полевых работ: создание (развитие) опорных геодезических сетей, а также геодезических сетей специального назначения; созданиепланово-высотных съемочных геодезических сетей; топографическая съемка, включая съемку подземных и надземных сооружений.

·   необходимый объем вычислительных и других работ по предварительной обработке полученных материалов и данных для обеспечения контроля их качества, полноты и точности.

В камеральном этапе выполняются:

·  составление (обновление) топографических планов - окончательная обработка полевых материалов и данных с оценкой точности полученных результатов;

·  согласование (при наличии) нанесенных на топографические планы коммуникаций (линий электропередач, линий связи, магистральных трубопроводов и т. д.) с организациями, в ведении которых находятся данные объекты; внесение изменений в топографические планы при необходимости;

·  составление и передача Заказчику технического отчета с необходимыми приложениями по результатам выполненных топографо-геодезических работ и оригиналами инженерно-топографических планов (в графическом и цифровом виде).

При инженерно-геодезических изысканиях в период строительства и эксплуатации предприятий, зданий и сооружений в соответствии с техническим заданием заказчика выполняются следующие виды работ:

определение проектного положения объекта строительства (зданий и сооружений) на местности;

создание геодезической разбивочной сети (основы) для строительства;

геодезические разбивочные и привязочные работы в процессе строительства в соответствии с рабочей документацией;

геодезический контроль точности геометрических параметров зданий и сооружений в процессе строительства;

исполнительные геодезические съемки планового и высотного положения зданий (сооружений) и инженерных коммуникаций;

контрольные исполнительные съемки законченных строительством зданий (сооружений) и инженерных коммуникаций;

наблюдения за осадками и деформациями зданий и сооружений (ГОСТ 24846-81), земной поверхности, в том числе при выполнении локального мониторинга за опасными природными и техноприродными процессами;

специальные стереофотограмметрические съемки по определению геометрических размеров элементов зданий, сооружений, технологических установок, архитектурных и градостроительных форм;

геодезические работы при монтаже оборудования, выверке подкрановых путей и проверке вертикальности колонн, сооружений и их элементов;

геодезические работы по определению в натуре скрытых подземных сооружений при ремонтных работах и др.;

составление исполнительной геодезической документации.

Техническое задание на производство инженерно-геодезических изысканий дополнительно к требованиям, должно содержать:

сведения о принятой системе координат и высот;

данные о границах и площадях топографической съемки (обновления планов);

указания о масштабе топографической съемки и высоте сечения рельефа по отдельным площадкам, включая требования к съемке подземных и надземных сооружений;

данные к трассированию линейных сооружений;

требования к стационарным геодезическим наблюдениям в районах развития опасных природных и техноприродных процессов;

требования к составу, форме и срокам представления отчетной технической документации.

По результатам выполненных инженерно-геодезических изысканий по каждому объекту должен быть составлен технический отчет.

Текстовая часть технического отчета в зависимости от назначения инженерно-геодезических изысканий и технического задания заказчика должна содержать следующие разделы и сведения.