Электромагнитный преобразователь с Ш-образным сердечником
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Апреля 2013 в 10:06, курсовая работа
Описание работы
Развитие систем стабилизации, ориентации и навигации летательных аппаратов выдвигает перед разработчиками акселерометров сложные научно-технические задачи. При заданной точности акселерометров необходимо получить минимальные габаритные размеры, массу, стоимость. Это привело к поиску новых конструктивных решений при проектировании акселерометров. Широкое применение в системах управления ЛА стали находить дЛУ.
Целью настоящего курсового проекта является разработка технологического процесса и специального оснащения, позволяющих как увеличить производительность труда при сборке, так и повысить точность и надежность собираемых изделий.
Содержание работы
Введение ………………………………………………………………………………... 5
1. Выбор и обоснование аналогов …………………………………………………….. 6
2. Обоснование и выбор электрокинематической схемы дЛУ.
Принцип действия …………………...……………………………………………….. 13
2.1 Расчет параметров инерционной массы и упругого
подвеса ………………………………………………………………………………… 15
2.2 Структурная схема дЛУ ………………………………………………………….. 20
2.3 Оценка крутизны характеристики емкостного ДУ …………………………….. 21
2.4 Расчет статической характеристики …………………………………………….. 23
Заключение ……………………………………………………………………………. 28
Библиографический список …………………………
Файлы: 1 файл
Электромагнитный моментный преобразователь с Ш-образным сердечником.doc
— 4.00 Мб (Скачать файл)Рис 1. Электрокинематическая схема дЛУ.
1- ЧЭ 4- диодный мост 6- усилитель
2,3- обкладки 5-фильтр
2.1 Расчет параметров инерционной массы и упругого подвеса.
Суммарная жесткость упругого подвеса
определяется величиной трех составляющих:
- угла поворота 94, крайних сечений упругого
шарнира А и В относительно друг друга
при воздействии постоянного момента
М, определяющего величину угловой жесткости
упругого подвеса (рис.2,3);
- угла сдвига 9, вызванного касательными
напряжениями в поперечных сечениях упругого
шарнира;
- прогиба центра тяжести маятника при
воздействии рабочей нагрузки, перпендикулярной
плоскости маятника, определяющего величину
линейной жесткости упругого подвеса.
Жесткость упругого подвеса считаем, определяя
величину первой составляющей.
Расчет первой составляющей жесткости
основан на предположении, что изгибающий
момент на протяжении собственного шарнира
постоянен.
Рис 2. Упругий подвес.
Рис.3. Поперечное сечение упругого подвеса.
Рисунок 5 –Эскиз катушки
Исходными данными для расчёта параметров катушки ОУ являются:
.
2.3 Оценка крутизны
Расчет статической характеристики.
Заключение
- Во всем мире микросхема считается одним из наиболее перспективных направлений развития техники, позволяющее создавать устройства с уникальными характеристиками, в т.ч. микроминиатюрные датчики угловой скорости.
- На основании проведенного анализа различных схемных решений микромеханических гироскопов для дальнейших исследований выбрана схема осцилляторного кремниевого ДУСа, содержащего четыре упругомассовых ячейки.
- В курсовом проекте произведен расчет чувствительного элемента, приведена структурная схема микрогироскопа, произведен расчет статической характеристике и построен ее график.
- Список литературы
- Вавилов В.Д. Интегральные датчики// Нижегород. гос. техн. Ун-т. Н. Новгород, 2003.
- Распопов В.Я. «Микромеханические приборы» учебное пособие. - М.: Машиностроение, 2007. - 400с., ил..