Специфіка та принципи надання транспортних послуг за допогою автотранспорту

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Октября 2012 в 19:32, курсовая работа

Описание работы

Актуальність даного дослідження полягає в тому, що індустрія туризму і, зокрема автомобільного, розвивається в умовах жорсткої конкурентної боротьби, як на внутрішньому, так і на зовнішньому туристичному ринку.
Мета роботи: дослідження стану та тенденції розвитку автомобільного туризму на території Україні.
Мета роботи: Дослідження стану та тенденції розвитку автомобільного туризму на території Україні.
Об'єкт дослідження - автотуризм в Україні.

Содержание работы

ВСТУП……………………………………………………………………...3
РОЗДІЛ 1. РІЗНОВИДИ АВТОПОСЛУГ……………………………….4
1.1.Автобусні подорожі………………………………………….…….…5
1.2.Автобусні сполучення………………………………………….…….9
1.3.Особистий автотранспорт туристів………………………………...10
1.4.Прокат автомобілів……….…………………………………..……..15
РОЗДІЛ 2. АВТОСТРАХУВАННЯ У ТУРИЗМІ………………..…..…18
РОЗДІЛ 3.ОСОБЛИВОСТІ РОЗВИТКУ АВТОТУРИЗМУ В УРАЇНІ
3.1. Історичний аспект розвитку автотуризму в Україні………….…..28
3.2.Автомобільні тенденції в Україні………………………………..….31
3.3.Досягнення та проблеми розвитку автотуризму в Україні…..…....34
ВИСНОВКИ………………………………………………………….…...37
ЛІТЕРАТУРА………………………

Файлы: 1 файл

Вступ1 (Восстановлен) (Восстановлен).doc

— 224.00 Кб (Скачать файл)

- Страховка  пасажирів (крім водія) від  нещасних випадків (себе водій  може застрахувати за додаткову  плату);

- Податки

Зазвичай машину доставляють з повним баком, а  й повернути в автопрокатную  контору її потрібно також з повним баком

Оренду автомобіля в місці відпочинку можна замовити ще під час купівлі туру в своєму агентстві, включивши її в пакет  послуг. Багато турагентства пропонують це своїм туристам, так як замовлення оренди машини в своєму агентстві  полегшує туристу проблеми по прочитанню договору на оренду на іноземній мові, гарантує надання якісних і зрозумілих послуг договором на покупку туру в цілому.

Схема замовлення автомобіля через турагентство наступна. Отримавши відповідне замовлення від  свого туриста, турагентство запитує факсом приймаючої туроператора або безпосередньо автопрокатную фірму. У запиті зазначаються прізвище та ім'я туриста, термін оренди, марка автомобіля, місце доставки автомобіля туристу. Автопрокатна фірма також факсом направляє в турагентство ваучер на ім'я клієнта. Після отримання ваучера проводиться переказ грошей на оплату оренди автомобіля. У місці відпочинку турист, пред'явивши ваучер, може отримати автомобіль і користуватися ним в своє задоволення.

 

 

Рис. 2. Провідні компанії-провайдери прокату автомобілів у 2010 р.

Судячи з цієї діаграми можна зробити висновки, що у 2010 році лідируючою компанією, яка надає послуги по прокату автомобілів, опинилася The Hertz Corporation.Друге місце займає компанія Avis Europe LTD. На третьому і четвертому розмістилися компанії Europcar International S.A і Sixt GmbH&Со.Останнє місце займає компанія Enterprise Rent A Car.

 

РОЗДІЛ 2. АВТОСТРАХУВАННЯ У ТУРИЗМІ

 

Автострахування популярно  у всьому світі. Український ринок  страхових послуг вже сьогодні може надати автовласникові багато варіантів захисту автомобіля від усіляких ризиків. У нашій країні автострахування є одним із самих затребуваних видів страхування. Автомобіль - річ дорога, при цьому розмір його страховки непорівнянний з тим збитком, який можуть заподіяти компанії або власнику нещасний випадок або чийсь злий намір.

Щоб зрозуміти сенс автострахування, необхідно скласти уявлення, від  чого саме можна застрахувати автомобілі і які пакети послуг пропонують страхові компанії. В принципі, українські страховики страхують автомобілі так само, як це роблять у всьому світі.

Автострахування КАСКО. У  світі найбільш поширена програма автострахування називається КАСКО. Вона охоплює всі ризики, пов'язані безпосередньо з автомобілем.

Автострахування КАСКО передбачає страхування тільки самих засобів транспорту і не включає в себе страхування пов'язаних з перевізними засобами майнових інтересів, а саме: фрахт,  відповідальність перед третіми особами у зв'язку із зіткненнями і т. п.

Не відноситься до страхових випадків пошкодження автомобіля в результаті його експлуатації або необережності водія при користуванні вогнем або куріння. Також не домогтися компенсації при втраті ключів або розкраданні реєстраційних знаків і устаткування, що не входить в заводську комплектацію.

Оформивши цей вид автострахування, власник отримує компенсацію, якщо машину поженуть або власника під загрозою насильства змусять покинути машину. Страхових подій, пов'язаних з пошкодженням автомобіля, набагато більше. Найпоширенішим страховою подією є дорожньо-транспортна пригода (ДТП).

Автострахування КАСКО страхує  також від пожежі, за якої б причини  він не відбувся. Пожежна команда  обов'язково повинна бути викликана  на місце події, навіть якщо власник  власними силами загасив пожежу, адже підтвердженням страхового випадку стане довідка з відділення пожежної охорони.

Будь-який збиток, який нанесено автомобілю сторонніми людьми, називається для страхової компанії протиправними діями третіх осіб (ПДТО). Таким збитком можуть бути: крадіжка коліс, магнітол, фірмових емблем, розбиті стекла і фари, будь-який інший збиток для деталей і устаткування автомобіля. Наприклад, таким збитком може бути пошкоджений під час відсутності власника автомобіль на авто ¬ стоянці.

Автомобіль може бути пошкоджений падінням предметів, викинутих з вікна речей, частин будівель, гілок і дерев, льоду і снігу. Автомобіль також може стати жертвою стихійного лиха, самозаймання, вибуху, падіння дерев і навіть нападу тварин і т. д., тому страховики пропонують застрахуватися від стихійних лих.

Автострахування по всіх трьох  груп ризиків називається повним КАСКО. Але можна оформити автострахування  за комбінованою програмою або взагалі  по одному з вишепоіменованних автомобільних ризиків - це вже буде означати реальну економію коштів на страхування авто.

Повний КАСКО у різних страхових компаніях обійдеться в середньому від 5 до 8% ринкової вартості автомобіля.

На розмір страхового тарифу впливають такі чинники: модель автомобіля, його марка, об'єм двигуна, вартість автомобіля і додаткового устаткування, водійський стаж, умови зберігання, наявність охоронної сигналізації, термін договору та інші, які обговорювались ¬ даються при укладенні договору.

При автострахуванні КАСКО  розмір страхової суми визначає сам  автовласник. В рамках цієї суми страховик і несе відповідності протягом терміну дії страховки.

Страховий тариф. Це відсоток від ринкової вартості автомобіля. Тому чим на більшу страхове відшкодування  розраховується ¬ ють власник, тим  більше йому доведеться заплатити за поліс.

При автострахуванні страховики знижують або підвищують страхові тарифи в залежності від класу автомобіля, його марки, моделі, року випуску, умов зберігання, наявності протиугінних засобів, стажу водія, умов експлуатації автомобіля, від кількості автомобілей, застрахованих за одним договором страхування, від аварійності експлуатації.

Дорожче обійдеться страховка, якщо автомобілем керують кілька осіб, і вона буде тим дорожче, чим менше водійський стаж самого недосвідченого з них. На розмір страховки впливають і умови зберігання автомобіля: стаціонарний гараж, стоянка, що охороняється і пр.

При автострахуванні  є обставини, що враховуються страхівниками і не залежать від страхувальника: поліс тим дорожче, ніж "пессимістичніше" історія автомобіля - кількість ДТП, в яких автомобіль побував раніше; викрадення у власника авто в минулому; страховки авто до цього й те, у що обійшлися попередні страховки страховикам.

Франшиза. Це певний відсоток від страхової вартості автомобіля, в межах якого страховик не відшкодовує клієнту заподіяну йому шкоду. Величина франшизи постійна і у різних компаній становить від 1 до 3%. Наприклад, при страхової вартості авто 20 тис. грн і двопроцентної франшизі страховик відшкодовує збиток, що перевищує 400 грн. З одного боку, це рятує компанії від необхідності розбиратися в кожному незначному пригоді за участю своїх клієнтів, а з іншого - дисциплінує самих автовласників, спонукаючи їх бути вимогливішими до водіїв та уважними до своєї власності.

Іноді франшиза може бути диференційованою: 2% - якщо в настанні страхової події винен сам страхувальник, тобто водій автомобіля, і 1% - якщо в тому ж ДТП винен інший участ-нік руху. Також розрізняють умовну і безумовну франшизи.

Кожен відсоток умовної франшизи зменшує, наприклад на 5%, вартість страховки, але не враховується, якщо нанесений клієнтові збиток перевищує умовну і безумовну франшизи. Для прикладу: той же автомобіль страхової вартістю 20 тис. грн має безумовну франшизу 2% і умовну - 3%. Збиток до 1 тис. грн стра ¬ ховая компанія не виплачує, але якщо збиток автовласника через настання страхового випадку становить 1200 грн, йому виплачується 800 грн (1200 - 400).

Умовна франшиза також може істотно знизити вартість страховки, але погоджуватися на неї розумніше в разі, якщо власник розраховує на професіоналізм своїх водіїв, їх уважність та обережність. З її допомогою страховик захищає себе від надмірних виплат. Клієнт страхової компанії, як правило, не звертає особливої ​​уваги на розмір франшизи. Але коли з машиною щось трапляється, виявляється, що страхова компанія не хоче платити в повному обсязі, так як страхове відшкодування не дотягує до розміру збитку на 5, 10%, а іноді і 30%, і підставою для цієї недоплати є договір автострахування , який власник автомобіля сам підписав.

Найвищі франшизні  ставки автострахувальники виставляють  за ризиком "крадіжка". Це найпоширеніший і найбільш збитковий ризик в  автострахуванні як для страхової  компанії, так і для її клієнтів.

Оскільки найбільше  число шахрайств відбувається саме у сфері автострахування, страховик намагається перевіряти всяке проис ¬ хід з автомобілем, і ця перевірка може тривати і півроку, і рік, і довше. У будь-якому випадку страховик повинен бути письмово повідомлений про це протягом двох діб і на всяке пригода йому повинен бути наданий підтверджуючий документ з госавтоінс-пекціі (ДАІ), міліції, комунальної служби і т. д.

У випадку, якщо автомобіль став об'єктом злочинного нападу, основним розслідуванням інциденту  займаються правоохоронні органи. Збиток власникові в цьому випадку виплачується у два етапи: менша частина, це зазвичай до 30%, - після порушення кримінальної справи, решта, якщо міліції не вдасться знайти винуватців, - після постанови слідчого про призупинення розслідування у справі.

Таким чином, при автострахуванні розраховувати на швидке відшкодування збитків страховою компанією не доводиться. При настанні страхового випадку, краще відразу ж звернутися в страхову компанію і ДАІ. Висновок автоінспектора необхідно надати страховикові для отримання відшкодування, в тому випадку, якщо автомобіль потрапив в аварію, а довідку міліціонера - якщо машина вкрадена або ким-небудь пошкоджена.

Автострахування ОСАГО. Кожен, навіть найдосвідченіший водій, може потрапити в неприємну  ситуацію на дорозі, в якій він стане винуватцем ДТП. Крім того, що автомобіль може сам постраждати, він ще може нанести шкоду третім особам, тому автолюбителя переслідує ще й ризик наїзду. Страхування цивільної відповідальності (СГО) автовласників перед третіми особами покриває цей ризик. Причому автострахування цивільної відповідальності буває двох типів: обов'язковим і добровільним. В зобов'язання автострахуванні СГО розмір страхової суми обмежений 20 тис. грн. Основна перевага добровільного автострахування полягає у можливості самому визначати розмір страхової суми. Правда потрібно враховувати один нюанс - ці виплати можливі лише в тому випадку, коли власник поліса є винуватцем ДТП.

ОСАГО - це обов'язковий  вид страхового захисту, який передбачає встановлену законодавством грошову компенсацію збитку, нанесеного автовласником третій стороні. Він забезпечує ¬ кість відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров'ю або майну третіх осіб внаслідок ДТП при експлуатації транспортного засобу.

Автострахування здійснюється на підставі вступив в силу з 01.01.2005 р. Закону України "Про обов'язкове страхування цівтьно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", згідно якого всі власники транспортних засобів зобов'язані страхувати власну цивільно-правову відповідальність перед третіми особами.

Варто пам'ятати, що відповідальність страховика не безмежна. Існує так званий ліміт відповідальності, який визнається статтею № 9 Закону, як "грошова сума, в рамках якої страховик зобов'язаний провести виплату страхового відшкодування відповідно до умов договору автострахування".

Розмір страхової  суми, в межах якої будуть здійснюватися  виплати, встановлюється згідно з чинним законодавством у розмірах:

51000 грн - за  шкоду, заподіяну життю і здоров'ю кожного потерпілого;

25500 грн - за шкоду, заподіяну майну потерпілого.

Страховим випадком визнається факт заподіяння шкоди життю, здоров'ю або майну третіх осіб внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, що трапилася з вини або з необережності водія, що уклав договір страхування. Вартість поліса визначається законом і однакова у всіх страхових компаніях. При розрахунку вартості поліса беруться до уваги такі фактори:

  • тип транспортного засобу та об'єм двигуна;
  • місце реєстрації
  • водійський стаж;
  • кількість зазначених у договорі водіїв;
  • термін дії договору.

Тариф на поліс  ОСАГО складається з базової  річної ставки (на 01.05.2010 р. -291,49 грн), помноженої на поправочні коефіцієнти, які розраховують, грунтуючись на статистичних даних  і рівні збитковості даного виду автострахування. Договір автострахування можна укласти на термін від 15 днів до 1 року.

Автострахування для закордонних поїздок. Універсальним полісом, з яким можна в'їхати на автомобілі в будь-яку країну ближнього і далекого зарубіжжя, є "Зелена карта" (Green Card)). Ця назва системи міжнародних договорів і страхового поліса про обов'язкове страхування цивільної відповідальності автотранспортних коштів. "Зелена карта" була введена на початку 50-х років минулого століття, а свою назву отримала по первинному кольору страхового поліса.

Це документ, що підтверджує наявність у власника автотранспортного засобу страхового покриття, дійсного на території будь-якої країни ЄС і деяких інших середземноморських і північноафриканських країн, що приєдналися до даної системи.

Без цього поліса автовласник не має права керувати автомобілем, а за порушення буде підданий санкціям з боку дорожньої поліції. При цьому штраф опиниться вельми істотним-у багатьох країнах таке порушення стоїть дорожче, ніж відсутність водійських прав. Тому всі водії мають поліс-страховку.

Діє цей поліс  тільки в разі ДТП і служить  для того, щоб покрити витрати  потерпілого, якому завдано матеріальний, фізичний і моральний збиток (винуватцю аварії збиток не відшкодовується). Але найголовніше, що без цього полісу не можна в'їжджати в країну, де діє ця система, так само як і виїжджати з неї, якщо документ прострочений.

Информация о работе Специфіка та принципи надання транспортних послуг за допогою автотранспорту