Вагоноремонтное депо

     Видимість показань світлофорів має перевірятися з колії після кожної заміни світлофорних ламп.

     Видимість сигналів на головних коліях перегонів  і станцій має перевірятися з  локомотива не рідше одного разу на місяць.

     Перелік посадових осіб, які здійснюють ці перевірки, встановлюється начальником  залізничного цеху.

     8.64. На ділянках, обладнаних електричними  рейковими колами, електронними  системами контролю стану колійних  ділянок (ЕСККД), електронними системами   рахунку осей (ЕСРО) або іншими  пристроями контролю стану колійних  ділянок, служби колії, СЦБ  та зв'язку, електропостачання повинні  забезпечувати постійну надійну  роботу цих пристроїв. 

     Відповідальність  за утримання окремих елементів, які забезпечують безперебійну роботу рейкових кіл, покладається:

     l         колійних реле і дроселів, кабелю, коробок, регулювання пристроїв тощо – на службу СЦБ та зв'язку;

     l         ізолюючих стиків, стрілочних, стикових і електротягових з'єднувачів, водовідводів, утримання шпал і баласту згідно до встановлених норм опору витокам струму і ін. – на службу колії;

     l         заземлень у пристроях електропостачання і на контактній мережі відповідно до встановлених норм – на службу електропостачання.

     В залежності від місцевих умов керівник підприємства може покладати відповідальність за утримання окремих елементів, які  забезпечують безперебійну роботу рейкових кіл, на інші служби підприємства.

     8.65. Пристрої колії, СЦБ, електропостачання  і рухомий склад, у тому числі  спеціальний самохідний рухомий  склад, повинні забезпечувати  постійну надійну роботу електричних  рейкових кіл.

     Порядок технічного обслуговування і норми  утримування пристроїв колії, СЦБ  і зв'язку, електропостачання, рухомого складу, у тому числі спеціального самохідного рухомого складу, які  забезпечують безперебійну роботу електричних  рейкових кіл встановлюються відповідними інструкціями і правилами.

     8.66. Працівники, які користуються пристроями  СЦБ і зв'язку, повинні знати  порядок користування  ними, і  знання  їх мають бути перевірені.

     Керівники служб і ділянок СЦБ та зв'язку в порядку, установленому керівником підприємства, зобов'язані систематично навчати і  періодично перевіряти працівників інших служб, що користуються пристроями СЦБ і зв'язку в знанні цих пристроїв і умінні користуватися  ними.

     Відповідальним  за навчання і періодичну перевірку  знань цих пристроїв є кожний керівник (начальник) у відношенні своїх  підлеглих.

     8.67. При проектуванні і будівництві  пристроїв СЦБ і зв'язку повинні  бути враховані вимоги по забезпеченню  безпеки руху поїздів і маневрових  составів, передбачена необхідна  пропускна і переробна спроможність  перегонів і станцій, а також  найкращі умови сприйняття сигналів  і можливість роботи колійних  та снігоприбиральних машин.

     12.1. Кожна колісна пара має відповідати  вимогам Інструкції з обстеження, ремонту і формуванню колісних  пар рухомого складу і мати  на осі виразно поставлені  знаки про час і місце формування  і повного обстеження колісної  пари, а також тавро про приймання  її при формуванні. Знаки і  тавро ставляться в місцях, передбачених  правилами маркування.

     Колісні пари у визначеному порядку мають  підлягати огляду і вимірам   під рухомим складом з реєстрацією  результатів виміру в спеціальному  журналі.

     Звичайний і повний огляд і ремонт колісних пар зі зміною елементів повинні  проводитися в пунктах, призначених  для цієї мети особами, які мають  свідоцтво на виконання зазначених робіт.