Тяговый расчет ВАЗ - 2104

По результатам расчетов (табл.2.1) строим внешнюю характеристику двигателя

Рисунок 2.1 – Внешняя характеристика двигателя

  2.5 Определение передаточных чисел силовой передачи

17

Передаточное число главной передачи определяется из уравнения:

                                       iгп=0,377·ŋn·rk,                                     (2.10)

где ŋn – коэффициент оборотности двигателя;

       rk – динамический радиус колеса.

iгп=4.1403

принимаем iгп =4.1

Передаточное число первой передачи определяем исходя из условия, что вся тяговая сила расходуется на преодоление дорожных сопротивлений

17

                                         ,                                     (2.11)

где Ga - полная масса автомобиля с полной нагрузкой;

ψmax - суммарный коэффициент сопротивления движению;

Mmax - максимальный крутящий момент;

iгп - передаточное число главной передачи;

ŋm - КПД трансмиссии;

rk - расчетный радиус колеса.

Принимаем

Передаточные    числа    остальных    передач    определяем    по формуле

                                              ,                                         (2.12)

где n - номер рассчитываемой передачи;

     k - число передач.

Результаты   расчета   передаточных   чисел   представлены   в таблице 2.2.

Передаточное число передачи заднего хода принимаем

iз.х.= (1 - 1,2)·i1=3.53.

3.6 Выбор динамической характеристики автомобиля

17

Для построения динамической характеристики определим зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля на различных передачах при полной нагрузке.

Значение динамического фактора определяем по формуле:

                                              ,                                            (2.13)

где Pk - тяговая сила на колесах, Н;

     Pw -сила сопротивления воздуха, Н.

                                           ,                                       (2.14)

где ik - рассчитываемая передача.

                                               ,                                        (2.15)

где V - скорость автомобиля на рассчитываемой передаче, м/с.

                                              ,                                       (2.16)

Результаты расчетов представлены в таблице 2.2. По данным таблицы 2.2 строим кривые динамической характеристики (рис. 2.2).

17

17

                        D             

Рисунок 2.2 - График динамической характеристики

17

Таблица 2.2-Результаты расчета динамической характеристики

автомобиля

17

2.7 Построение графика предельных ускорений

Определяем ускорение на каждой передаче по формуле:

                                             ,                                             (2.17)

где D - значение динамического фактора для той скорости, на                               которой определяется ускорение;

      ψ - коэффициент сопротивления дороги,

      δ - коэффициент приведенных масс

                                           δ=1,03+0,05·ik2,                                          (2.18)

Результаты расчета заносим в таблицу 2.2 и строим график предельных ускорений (рис. 2.3).

РPисунок 2.3 – График предельных ускорений

2.8 Определение времени разгона автомобиля

Полное   время   разгона   t   в   пределах   изменения   скорости движения от V1 до V2 определяется по формуле:

                                              ,                                    (2.19)

где j - ускорение автомобиля.

Результаты расчетов 1/j и t; приведены в таблицах 2.2 и 2.3 соответственно.

По результатам расчета строим график величин, обратных ускорениям (рис. 2.4) и времени разгона на всех передачах (рис. 2.5).

Рисунок 2.4 – График величин обратных ускорений

     Таблица 2.3-Результаты расчета времени разгона

автомобиля

                                          Рисунок 2.5 - График времени разгона

17

2.9 Определение пути разгона

Путь разгона определяем по формуле:

                                 ,                                    (2.20)

Результаты расчета приведены в таблице 2.4.

По результатам расчета строим график пути разгона (рис.2.6)

Рисунок 2.6 - График пути разгона

17

Время разгона до 100 км/ч у проектируемого автомобиля составляет 18с.

Расчеты подтвердили, что выбранные параметры трансмиссии обеспечивают высокие динамические показатели проектируемого автомобиля.

17

17

17