Технологический процесс восстановления промежуточного вала коробки передач 130-1701048Б
Курсовая работа, 20 Января 2014, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее массовый вид транспорта. На его долю приходится более половины объема пассажирских перевозок и три четверти грузовых перевозок. Основными причинами активного использования автотранспорта стали присущие ему гибкость доставки и высокая скорость междугородних перевозок. Кроме того, помощью автомобильного автотранспорта груз может доставляться «от дверей до дверей» без дополнительных затрат на перегрузку, а также с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки. затрат при КР.
Содержание работы
Введение………………………………………………………………………
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………
1.1. Сведения о детали…………………………………………………
1.2. Выбор способа восстановления………………………………….
1.3. Схема технологического процесса устранения дефекта. Выбор установочных баз…………………………………………………
1.4. План технологических операций, подбор оборудования, приспособлений, инструмента…………………………………..
1.5. Определение межоперационных припусков и размеров……...
1.6. Содержание операций по переходам…………………………...
1.7. Выбор режимов обработки………………………………………
1.8. Расчет норм времени……………………………………………..
1.9. Составление технологической документации…………………
2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………
2.1. Назначение и описание конструкции……………………………
2.2. Инструкция по применению……………………………………..
3 ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1. Сборочный чертеж приспособления…………………………….
3.2. Рабочие чертежи делатей…………………………………………
ЛИТЕРАТУРА…………………………………………………………….
Файлы: 1 файл
Министерство образования и науки Удмуртской Республики.docx
— 700.80 Кб (Скачать файл)где L –длина обрабатываемой поверхности с учетом врезания и перебега режущего инструмента
L=
+ у
где - длина обрабатываемой поверхности по чертежу, мм;
у – величина врезания и перебега резца
L = 5+2= 7 мм
n – количество оборотов минуту определяем по формуле
n = 318 * (Vрасч / d)
n = 318 * (1/ 31,4) ≈ 10,1 об/мин
Принимаю число оборото 14 об/мин
То = (7* 7) / (10* 2) ≈ 2,45 мин
2. Вспомогательное время Тв, мм:
Тв=Тв1
+ Тв2
где Тв1 – время на установку и снятие детали
Тв2 – время на один проход резца
Тв = 1+0,8= 1,8 мин
- Оперативное время определяем по формуле
Топ = То + Тв
Топ = 2,45 +1,8 =4,25 мин
- Дополнительное время определяем по формуле
Тд=
ТопΣ *
где К - процентное отношение дополнительного времени к оперативному
Тд = 4,25 * (15/100) = 0,6 мин
- Подготовительно заключительное время принимаю 15 мин.
- Штучно калькуляционное время определяем по формуле
Тш-к΄=
ТопΣ + Тд +
где Тп-з – подготовительно- заключительное время
nшт – размер партии деталей, шт.
Тш-к΄= 4,25 +0,6 +15/20≈5,6 мин
1.8.2.2. Расчет времени затраченного на наплавку поверхности под резьбу.
- Основное время определяем по формуле
где L –длина обрабатываемой поверхности с учетом врезания и перебега режущего инструмента
L=
+ у
где - длина обрабатываемой поверхности по чертежу, мм;
у – величина врезания и перебега резца
L = 8+2= 10 мм
n – количество оборотов минуту определяем по формуле
n = 318 * (Vрасч / d)
n = 318 * (1,3 / 34,4) ≈ 12 об/мин
Принимаю число оборото 14 об/мин
То = (10* 3) / (12 * 2) ≈ 1,25 мин
- Вспомогательное время Тв, мм:
Тв=Тв1
+ Тв2
где Тв1 – время на установку и снятие детали
Тв2 – время на один проход резца
Тв = 0,9+0,9= 1,8 мин
- Оперативное время определяем по формуле
Топ = То + Тв
Топ = 1,25 +1,8 =3,05мин
- Дополнительное время определяем по формуле
Тд=
ТопΣ *
где К - процентное отношение дополнительного времени к оперативному
Тд = 3,05 * (15/100) = 0,45 мин
- Подготовительно заключительное время принимаю 16 мин.
- Штучно калькуляционное время определяем по формуле
Тш-к΄=
ТопΣ + Тд +
где Тп-з – подготовительно- заключительное время
nшт – размер партии деталей, шт.
Тш-к΄= 3,05 +0,45 +16/20≈4,3 мин
2 Конструкторская часть
2.1 Назначение и устройство
При
ремонте валов коробки передач
применяются различные
Сборочный чертеж предлагаемого приспособления показан на чертеже
КП 190604 13 02 000000 СБ
Данное приспособление состоит из следующих частей:
- Корпус
- Пластина
- Прижим
- Штифт 5 х 50
- Штифт 8 х 65
2.2 Инструкция по применению
- Перед началом работы ознакомится с устройством приспособления и назначением отдельных деталей.
- Осмотреть приспособление и убедится в его исправном и комплектном состоянии.
- Установить в приспособление вал
- Затем закрепить с помощью затяжного устройства в приспособлении вал
- Убедится в том что вал закреплен надежно
- Выполнить ремонт вала
- По окончанию работы очистить приспособление от загрязнений и убрать приспособление на постоянное место хранения.
Литература
- Справочник молодого токаря Б. Г. Зайцев, П. И. Завгороднев, А. С. Шевченко
- Инженерная графика В. П. Куликов, А. В. Кузин.
- Техническое обслуживание и ремонт автомобилей И.С. Туревский
- Методические указания по выполнению курсового проекта С. А. Кирьянов
- Пояснительная записка курсового проекта А. С. Жижин