Посторение 3д модели кузова автомобиля в solidworks
Курсовая работа, 25 Ноября 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
В данной работе приводится проектирование автоматической системы включения вентилятора охлаждения на общедоступных в продаже устройствах. Актуальность рассматриваемого вопроса, касающегося избранной темы, состоит в том, что за счёт системы охлаждения (и не только) двигатель работает, насколько это возможно, дольше. Также система охлаждения способствует наименьшему износу двигателя.
Цель моей работы, заключается в том, чтобы наиболее подробно рассмотреть информацию, касающейся данной темы
Содержание работы
ВВЕДЕНИЕ
1 РАЗРАБОТКА БЛОК СХЕМЫ…………………………………..…4
2 ПРИНЦИП РАБОТЫ……………………………...…………………8
3 ПОДБОР ЭЛЕМЕНТОВ ДЛЯ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИ- ЧЕСКОЙ СХЕМЫ……………………………………………………10
3.1 ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА………..………....10
3.2 РАЗГРУЗОЧНОЕ РЕЛЕ……………………………………..…12
3.3 ВЫБОР ДИОДА…………………………………………….….13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………….15
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………….……………………...16
Файлы: 1 файл
датчики.docx
— 264.34 Кб (Скачать файл)КД105 В |
Зеленая точка |
Габаритный чертеж:
Рисунок 8 – Габаритные размеры диода КД105В.
Электрические параметры:
Таблица 1 - Электрические параметры диода.
Обозначение |
Режим измерения |
Значение |
Тип диода |
U пр.ср., В |
I пр.ср. = 300 мА |
<= 1 В |
КД105 В |
I обр.ср., мкА |
U обр.имп. = U обр.имп.max' |
||
|
|
T окр. = +25°С |
< 100 мкА |
КД105 В |
T окр. = +85°С |
< 300 мкА |
КД105 В | |
U обр.имп.max, В |
T окр. = -55°С...+85°С |
600 В |
КД105 В |
T окр. = +85°С |
450 В |
КД105 В | |
I пр.ср.max, мА |
300 мА |
КД105 В | |
I пр.имп.max, А |
t имп. =<20мкс., однократная перегрузка |
15 А |
КД105 В |
F, кГц |
Частота без снижения режимов |
1 кГц |
КД105В |
Примечание. Допускается работа на емкостную нагрузку при соблюдении условия: I пр. =< 1,57 I пр.ср.max.
Заключение
В ходе домашнего задания была разработана система автоматического включения вентилятора двигателя, работающим в определенных условиях и режимах.
Кроме того, современные системы автоматизации – это не просто дань моде, они имеют и экономические преимущества:
- в автоматическом режиме строго соблюдается безопасное состояние двигателя, т.к. исключается влияние человеческого фактора;
- нет необходимости самостоятельно следить за температурой двигателя;
- система, построенная из современных компонентов, требует меньше затрат на свое обслуживание.
Разработанная система управления, подходит для использования в любых современных автомобилях.
Список литературы
- Копылова, И.П. Справочник по электрическим машинам. Том 2 [текст]/И.П.Копылова, Б.К. Клокова. -М.: Энергоатомиздат, 1988. -688c.
- Диоды и их зарубежные аналоги. Справочник. В 3 т. Т. 1.А.К. Хрулев , Черепанов В. П. - М.: ИП РадиоСофт, 1999.- 640 с, ил.
- Справочник по электромагнитным реле[текст] / И.Г.Игловский, Г.В.Владимиров. Л.. "Энергия", 1975. 480 с. с ил.
- Непряжин, Г.К. Кипеть или не кипеть?[Электронный ресурс] /Заглавие
с экрана. Режим доступа http://www.zr.ru/content/
atora_sistemy_ohlazhdenija_