Отношения российских автовладельцев к автомобилю марки Peugeot

 

Модификация	Цена от	Скорость	Разгон	Объем	Мощность	Расход
Peugeot 307 1.4 3dv	-	172 км/ч	12.8 с	1360 см³	90	6.5 л
Peugeot 307 1.6 3dv	-	190 км/ч	10.7 с	1587 см³	110	7.4 л
Peugeot 307 1.6 3dv AT	-	186 км/ч	12.5 с	1587 см³	110	7.9 л
Peugeot 307 2.0 3dv	-	205 км/ч	8.9 с	1997 см³	143	7.7 л
Peugeot 307 2.0S 3dv	-	220 км/ч	8.2 с	1997 см³	180	8.4 л
Peugeot 307 1.4 5dv	-	172 км/ч	12.8 с	1360 см³	90	6.5 л
Peugeot 307 1.6 5dv	-	190 км/ч	10.7 с	1587 см³	110	7.4 л

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3. Перспективы усовершенствования

Смазка подшипников карданных шарниров

В карданных шарнирах современных автомобилей применяются игольчатые подшипники. Для смазки этих подшипников (в случаях, когда смазка предусмотрена конструкцией) разрешается употреблять только смазки № 158, Фиол-2у или Шрус-4. В крайнем случае допускается применение смазки Литол-24 или трансмиссионного масла. Солидол и другие пластичные смазки для указанной цели непригодны, так как вследствие плохой текучести они поступают к роликам в недостаточном количестве, и подшипники быстро выходят из строя. Даже небольшие частицы солидола, попавшие в игольчатый подшипник, могут нарушить его работу. Поэтому для карданных шарниров рекомендуется иметь отдельный шприц, заправленный соответствующим сортом смазки. Все сказанное о применимости сортов смазок относится и к подшипникам карданных шарниров, не имеющих пресс-масленок [9].

Чтобы к ветровому стеклу подходило больше теплого воздуха от «печки»

Чтобы к ветровому стеклу подходило больше теплого воздуха от «печки», измените форму сечения сопел — из щелевидной сделайте, например, овальную форму. Для этого нужно разогреть детали в кипящей воде (до пластичного состояния) и вставить в щель цилиндрическую оправу. После остывания сопла щель станет намного шире. Теперь стекло не будет обмерзать, и в машине станет теплее [9].

 

Таким образом, во второй главе изучены данные, полученные при анкетировании, рассмотрела отзывы автолюбителей и пришла к выводу, что хоть автоиндустрия богата разнообразием  модельного ряда всевозможных модификаций и марок, производимых по всему миру, единого мнения у российского населения относительно французского автомобиля Peugeot не наблюдается… Статистические данные показали, что часть населения доверяет лишь «своим» отечественным автомобилям, и далеко не все знают, что под капотом российского автомобиля находятся «лошадки иностранных пород» и не только. Ведь для создания лучшего средства перемещения собираются все лучшие технологии, не зависимо от их происхождения…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе данного исследования было выявлено отношение россиян к французскому автопрому. По данным продаж в РФ, анкетированию, обсуждениям на форумах выяснено, что мнения российских автовладельцев к модельному ряду французской марки оказалось двояким. Но сколько людей – столько и взглядов. Вкусы у людей разные, но иногда они и сходятся – среди опрошенных лишь 34% ответили, что недовольны этим «французом», а на вопрос: «Почему?» ссылались на не характерный для РФ дорожный просвет [расстояние между подстилающей поверхностью (асфальт) и самой низкой частью автомобиля (бампер, коленвал)] и «напыщенность иностранца». Во время выполнения исследовательской работы были выполнены поставленные задачи, а именно – изучена история развития автомобилей в целом и Peugeot в частности;

- рассмотрена динамика и статистические данные продаж автомобилей в Российской Федерации

- изучены отзывы автовладельцев и предпочтения будущих покупателей

-представлены технические характеристики наиболее выбираемых автомобилей марки Peugeot.

Данная тема может быть исследована глубже, так как причина её неисчерпаемости состоит в постоянном усовершенствовании Peugeot, появлении новых автомобилей и многом другом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. http://www.francemobile.by/peugeot/peugeot_history/pgt_hist/
2. www.peugeot.com
3. http://www.peugeot.ru/news/article_id=913/
4. http://www.zr.ru/
5. http://auto.z66.ru/Zapchasti-i-tovary/Statistika-prodazh-avtomobilej-v-rossii-471.html
6. http://avtomobilestroenie.org/
7. http://www.automotivehistory.ru/
8. http://www.autosphere.ru/content/view/21068/88889305/

9. http://www.autosworld.ru/index.php?id=233

10) Квентин Вильсон «Автоэнциклопедия». – В.: 2007.-320 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ

Рис.2 "Народный" Peugeot Bebe, спроектированный Эторе Бугатти

 

Рис. 3 Самый быстрый автомобиль своего времени, Peugeot Goux 1913 года выпуска развивал 187 км/ч

 

Рис. 3 Peugeot 404 — типичный представитель среднего класса, пользовавшийся неплохим спросом.

Рис. 4 Гоночные Peugeot 405 T-16 несколько раз выигрывали знаменитый марафон Париж-Дакар

Рис. 5 Современный автомобиль Peugeot 407.

Таблица: «Ценовая политика моделей автомобилей Peugeot»

Модель	Цены в рублях	Тип кузова
Peugeot 107	411 000 - 507 000	Хэтчбек
Peugeot 206	404 000 - 563 000	Хэтчбек
Peugeot 206 Sedan	407 000 - 558 000	Седан
Peugeot 207	530 000 - 720 000	Хэтчбек
Peugeot 207 CC	823 000 - 912 000	Купе / Кабриолет
Peugeot 3008	769 000 - 955 000	Хэтчбек
Peugeot 308	599 000 - 780 000	Хэтчбек
Peugeot 308 CC	1 203 000 - 1 350 000	Кабриолет
Peugeot 308 SW	712 000 - 765 000	Универсал
Peugeot 4007	1 220 000 - 1 343 000	Кроссовер
Peugeot 407	912 900 - 1 533 000	Седан
Peugeot 407 Coupe	1 109 000 - 1 468 000	Купе
Peugeot Boxer Combi	1 105 000 - 1 140 000	Минивэн
Peugeot Boxer Fourgon	925 800 - 949 600	Фургон
Peugeot Partner Origin	519 500 - 525 500	Минивэн
Peugeot Partner Origin VU	447 500 - 537 500	Фургон
Peugeot Partner Tepee	657 000 - 710 000	Минивэн
Peugeot Partner VU	522 500 - 602 500	Фургон
Peugeot RCZ	1 340 800 - 1 442 000	Купе

 

 

Омск 2010