Организация технического обслуживания и ремонта транспортных средств

Площадь участка СТО (F_СТО) состоит из  площади производственного корпуса, площади стоянки для автомобилей автосалона, а также стоянки клиентуры и персонала.

Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к  площади участка предприятия. При  расчетах необходимо учитывать, что  минимальная плотность застройки  составляет 40%.

 

м² 

2. ОБОСНОВАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ

 

2.1.Генеральный план СТО

 

  Генеральный  план предприятия автомобильного  транспорта – это план отведенного  под застройку земельного участка  территории, ориентированный в отношении  проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадок для безгаражного хранения автомобилей, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории .

При разработке генерального плана исходным материалом послужили  имеющиеся данные:

-Площадь и форма производственного здания

-Принятая площадь  участка

-Количество автомобиле мест хранения

-Основные данные проектируемой СТОА, полученные в пояснительной  записке.

 

2.2.Компоновочный план СТО.

 

Компоновочный план производственного корпуса  СТОА разрабатывается в следующей последовательности :

- уточняется  состав производственных зон,  участков, складских, 

административно-бытовых  и технических помещений, размещаемых  в данном здании;

- уточняется  общая площадь производственного корпуса СТО (на основании расчетов, и принятых решений по генеральному плану СТОА);

- выбираются  сетка колонн, строительная схема и габаритные размеры здания с учетом требований по унификации объемно планировочных решений;

- при  принятой строительной схеме  прорабатываются варианты компоновочных  решений производственного корпуса с учетом разработанных в типовых проектах СТО планировочных решений производственных зон и участков;

- производится  корректировка площадей помещений, располагаемых в производственном корпусе, с учетом выбранной сетки колонн;

- выбирается  вариант, наилучшим образом соответствующий  функциональной схеме организации производственного процесса СТО и требованиям нормативных документов.

При разработке компоновочного плана предприятия опорой послужили:

-Функциональная  схема организации производства  СТОА.

-Принцип  тяготения производственных участков  друг к другу, например  как  окрасочный участок тяготеет  с постами подготовки, окраски и сушки, склад красок  и.т.д.

-Произведенные  расчеты.

-Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте .

 

2.3 Обоснование объемно-планировочных  решений зданий

 

Принимаем сетку колонн 12х24 м

Площадь блока 288 м²

Количество  блоков 6

Площадь здания СТО 1584 м²

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Задачей проектирования являлось теоретически разработать станцию технического обслуживания, отвечающей если не всем, то максимально приближённым требованиям  современного развития автомобильного транспорта. За основу было принято  решение о создании СТО для  автомобилей малого класса.

В ходе проектирования были рассчитаны все необходимые  аспекты для благополучной работы СТО, в частности такие как  расчёт производственной программы  СТО, определение годового объёма работ, расчёт численности рабочих, расчёт числа постов ТО и ТР, автомобиле мест на стоянках и т.д. Кроме того было подобрано оборудование, соответствующее всем современным критериям.

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Грибут И.Э., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П., Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей. Учебник. Альфа-М,2008-476с
2. .Шульгин В.В. Проектирование и реконструкция предприятий автосервиса: Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов специальности 190603.65«Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (Автомобильный транспорт)».-СПб.:Изд-во СПбГАСЭ,2011.-85с.
3. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн.2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. – М.: ИД «Форум» ИНФРА-М, 2008. – 256 с.
4. ГОСТ 21.508-93 «Правила выполнения рабочей документации генеральных планов предприятий, сооружений и жилищно-гражданских объектов». – М.: Стандартинформ, 2008. – 29 с.
5. ГОСТ Р 21.1101-2009 «Основные требования к проектной и рабочей документации». – М.: Стандартинформ, 2010. – 55 с.
6. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн.2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. – М.: ИД «Форум» ИНФРА-М, 2008. – 256 с.
7. ОНТП-01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта». Росавтотранс, М.: Гипроавтотранс. – 184 с.
8. ОНТП-02-86 «Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятий». – М.: Минавтотранс. 1986г. – 68 с.