Оценка нагруженности вагона модели 15-1547 методами математического моделирования

В данной курсовой работе объектом исследования является котел четырехосного вагона-цистерны модели 15-1547 на который действует внешнее атмосферное давление.
При разработке геометрической модели определяем свойства объекта, которые должна отображать модель; производим сбор информации о выбранных свойствах объекта проектирования; производим выбор и обоснование типа конечного элемента; производим анализ напряженно-деформированного состояния узла.
Вагоны совместно с железнодорожным путем образуют сложные динамические системы с большим числом степеней свободы

Введение…………………………………………………………………………5
1 Особенности конструкции и действующие нагрузки…..…...…………...6
1.1 Анализ работ, посвященных расчету конструкций вагонов методом конечных элементов……………………..…………………………….….....................6
1.2 Описание конструктивных особенностей котла вагона-цистерны............6
1.3 Расчет действующих на котел нагрузок…………………………………....8
2 Разработка конечно-элементной модели котла…………………...……10
2.1 Выбор и обоснование типа конечного элемента…...…………………….10
2.2 Задание характеристик материала………..……………………………….10
2.3 Построение геометрической модели котла цистерны…………………...11
2.4 Формирование конечно-элементной сетки, задание нагрузок и закреплений…………………………………………………………………………....13
3 Оценка прочности кузова вагона……………..…………………………..16
3.1 План численного эксперимента...…………………………………………16
3.2 Критерий оценки прочности котла……….…………………………….....16
3.3 Анализ напряженно-деформированного состояния котла……………....17
Заключение…………………………………………………………………….19
Список используемой литературы………………………………………….20