Обоснование типа судна для заданной линии

 

 

 

 

Общее время рейса

 

 

 

Число рейсов

 

 

 

Число рейсов

 
Провозоспособность  судна

 

 

 

Коэффициент ходового времени

 

Производительность 1 т грузоподъемности судна

4. Определение строительной стоимости судна

 

Строительная стоимость  судна выражает единовременные затраты по флоту и определяется по стоимости оборудованного корпуса - S_к, главного двигателя - S_м и прочего механического оборудования - S_пм.

 

44. Строительная стоимость судна

 

 

где μ - коэффициент, учитывающий затраты на производственные и вспомогательные работы по судну в целом, затраты на доковые работы, швартовые, заводские, ходовые и сдаточные испытания, накопления и начисления. Значения коэффициента μ = 1,37.

 

45. Стоимость главного двигателя

 

 

где - удельная стоимость единицы мощности главного двигателя, руб./л.с.

 

Стоимость корпуса судна  с оборудованием в зависимости от назначения судна и водоизмещения порожнем определяется по графикам приложения 2.

Стоимость прочего механического  оборудования судна также определяется по графикам в зависимости от назначения судна и мощности главного двигателя.

Полученная по формуле (44) стоимость является стоимостью серийного  судна, однако стоимость первого судна серии должна учитывать стоимость проектирования S_пр и оснастки S_осн, а, кроме того, прочие затраты. Затраты на проектирование в зависимости от водоизмещения порожнем определяются по графикам приложения.

Прочие затраты учитываются в виде коэффициентов в зависимости от порядкового номера судна и строительной стоимости серийного судна.

Таким образом, в результате расчетов после получения стоимости  серийного судна, необходимо определить стоимость головного судна (первого) серии с оснасткой и проектированием.

 

46. Стоимость головного судна

 

 

Далее определяются стоимости  всех судов серии, количество которых  необходимо по расчетам для освоения заданных объемов перевозок.

 

47. Стоимость второго и последующих судов в серии

 

 

 

 

48. Общая стоимость серии

 

 

49. Средняя стоимость судна серии

 

 

Таблица 9

 

Обозначение	Грузоподъемность
	Dч1 = 32500 т			Dч2 = 34500 т			Dч3 = 36500 т
	Скорость  хода			Скорость  хода			Скорость  хода
	15	16	17	15	16	17	15	16	17
μ	1,37	1,37	1,37	1,37	1,37	1,37	1,37	1,37	1,37
Sк	4000000	4000000	4000000	4000000	4000000	4000000	4000000	4000000	4000000
S'м.уд.	650	630	625	630	625	625	630	625	620
Sм	9392865	11048707	13147335	9379194	11292528	13544968	9646679	11614579	13819806
Sп.м.	1700000	2100000	2200000	1800000	2150000	2300000	1900000	2200000	3000000
Sс	20677225	23493728	26505849	20795496	23896263	27187606	21298950	24405973	28523135
Sпр	570000	570000	570000	580000	580000	580000	590000	590000	590000
Sосн	1000000	1000000	1000000	1050000	1050000	1050000	1100000	1100000	1100000
kсер1	1,50	1,50	1,50	1,40	1,40	1,40	1,40	1,40	1,40
kсер2	1,38	1,38	1,38	1,29	1,29	1,29	1,29	1,29	1,29
Sгол	32585838	36810592	41328773	30743695	35084768	39692649	31508531	35858362	41622389
S2	28534571	32421345	36578071	26826190	30826179	35072012	27475646	31483705	36794844
∑Sсер	61120408	69231937	77906845	57569885	65910948	74764661	58984176	67342068	78417232
nc	2	2	2	2	2	2	2	2	2
Sс.сред., $	30560204	34615968	38953422	28784942	32955474	37382330	29492088	33671034	39208616
Sс.сред., руб.	916806121	1038479055	1168602672	863548270	988664219	1121469915	884762647	1010131017	1176258487

 

 

 

 

 

Строительная  стоимость судна

 

 

 

 

 

 

Средняя стоимость судна серии

 

5. Расчет сметы расходов судна и суточной себестоимости его содержания

 

Производственные расходы  российские суда в настоящее время  несут как в иностранной валюте, так и в российских рублях. Для расчетных целей их можно сгруппировать укрупненно по следующим статьям:

 

• Амортизационные отчисления. Размер амортизационных отчислений устанавливается в процентах к строительной стоимости и дифференцирован по группам флота и тоннажу судов.

 

50. Суточный показатель отчислений на амортизацию

 

 

где b_а - процент годовых амортизационных отчислений принимается равным 4,9.

 

 

• Отчисления на ремонт

 

51. Суточный показатель отчислений на текущий ремонт судна

 

 

где b_р - процент годовых отчислений на текущий ремонт, условно принимаемый по статистическим материалам равный для наливных судов 2,3%.

 

 

• Отчисления на материально-техническое снабжение. Размер затрат на материально-техническое снабжение принимается по современным статистическим материалам в размере 1,3%.

 

 

 

52. Суточный показатель отчислений на снабжение судна

 

 

 

• Расходы на содержание экипажа в российских рублях - включают штатный фонд заработной платы с учетом всех положенных доплат, а также начисления на фонд оплаты труда в виде единого социального налога в размере 26,9% от ФОТ.

 

53. Суточные расходы на заработную плату экипажа принимаются в соответствии с назначением судна и его грузоподъемностью по нормативным материалам НМП.

 

 

где К_н - начисления на ФОТ, равные 0,269.

R – штатный фонд оплаты труда судового экипажа с учетом численности в целом по судну за сутки, принимаемый 1350 руб./сут.

 

 

• Навигационные расходы, включающие разнообразные мелкие расходы судна (почтово-телеграфные, представительские, покупка карт и книг, навигационных инструментов, стоимость фумигационных, дератизационных и пр. работ, снабжение пресной водой и т.д.), установлены на основе обработки статистических данных в рублях на судо-сутки в функции от дедвейта.

 

 

 

• Косвенные расходы устанавливаются в долях от суммы прямых постоянных расходов и включают в себя административно управленческие и общеэксплуатационные расходы.

 

54. Сумма суточных прямых постоянных расходов в рублях

 

 

55. Косвенные расходы

 

где k_о - коэффициент, учитывающий отчисления на косвенные (распределяемые) расходы, равный по наливным судам - 0,065.

 

Расходы на топливо определяются как в рублях, так и в иностранной  валюте, поскольку бункеровка судов  даже в российских портах в большинстве случаев оплачивается в иностранной валюте. В статью расходов на топливо входит стоимость топлива, смазочных и обтирочных материалов, а также оплата услуг бункерных баз.

 

56. Суточные расходы на топливо

 

• на ходу

 

 

где k_см.б. - коэффициент, учитывающий затраты на смазку и обтирочные материалы, а также оплату услуг бункеровочных баз, принимается равным 1,13;

Ц_т – стоимость 1 т условного топлива, включающего 90% мазута и 10% дизельного топлива по летним и зимним ценам;

k_район - коэффициент, учитывающий долю бункера, оплачиваемого в российских рублях. Для судов, работающих в районе Средиземноморского бассейна, принимается равным 0,4.

 

• на стоянке

 

 

- коэффициент, учитывающий расход запасов топлива судна на стоянке.

 

57. Суточная себестоимость содержания судна в рублях

 

• на ходу

 

 

• на стоянке

 

 

58. Расходы на содержание экипажа в иностранной валюте включают выплату инвалюты взамен суточных и рацион столового довольствия

 

 

где - выплата инвалюты взамен суточных принимается по нормативам НМП в соответствии с назначением и дедвейтом судна и равна 610 ам.долл.;

- расходы на рацион питания  в целом по судну, ам.долл./сут.

 

59. Расходы на рацион питания в целом по судну

 

 

где - норматив на рацион питания в иностранной валюте, составляет 5 ам.долл./чел.·сут.

 

Портовые сборы в Новороссийске:

1. Корабельные: Ц=BRT*Ц_сбора*2
2. Лоцманские: Ц=BRT*Ц_сбора*2
3. Маячные: Ц=BRT*Ц_сбора
4. Навигационные: Ц=BRT*Ц_сбора*2

 

Портовые сборы в Таганрог

1. Корабельные: Ц=BRT*Ц_сбора*2
2. Канальные: Ц=BRT*Ц_сбора*2
3. Маячные: Ц=BRT*Ц_сбора*2
4. Навигационные: Ц=BRT*Ц_сбора*2

Таблица 10

 

Наименование сборов	Грузоподъемность
	Dч1 = 32500 т			Dч1 = 34500 т			Dч1 = 36500 т
	Скорость  хода
	15	16	17	15	16	16	15	16	17
BRT	27406	28865	30327	29099	29160	29224	30793	30855	30922
Новороссийск:
Корабельные	3837	4041	4246	4074	4082	4091	4311	4320	4329
Лоцманские	691	727	764	733	735	736	776	778	779
Маячные	1206	1270	1334	1280	1283	1286	1355	1358	1361
Навигационные	16225	17088	17954	17227	17263	17301	18230	18266	18306
Итого Новороссийск	21958	23126	24298	23314	23363	23414	24672	24721	24774
Таганрог:
Корабельные	7400	7793	8188	7857	7873	7891	8314	8331	8349
Канальные	1644	1732	1820	1746	1750	1753	1848	1851	1855
Маячные	1151	1212	1274	1222	1225	1227	1293	1296	1299
Навигационные	16060	16915	17772	17052	17088	17125	18045	18081	18120
Итого Таганрог	26255	27652	29054	27877	27935	27997	29500	29559	29623
Севилья	46675	46675	46675	49541	49541	49541	52407	52407	52407
Салоники	45264	45264	45264	48043	48043	48043	50823	50823	50823
Босфор	23378	23378	23378	24813	24813	24813	26249	26249	26249
Итого сборов	163530	166095	168668	173589	173695	173808	183650	183759	183875