Комплексная механизация и автоматизация погрузочно–разгрузочных работ в транспортно–грузовых системах

Железнодорожный транспорт является важнейшей составной частью экономической системы России. На его долю приходится более 80% отечественного грузооборота. При этом создана Стройная система планирования, управления и организации грузовой работы на сети железных дорог, начиная от производственных участков и механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ до МПС включительно.
Однако развитие грузового хозяйства и сама организация грузовых операций продолжают отставать от современных требований. Возникает необходимость реконструкции грузового хозяйства на основе дальнейшей механизации и автоматизации трудоемких процессов и совершенствования организации грузовых и коммерческих операций.

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ТЕХНОЛОГИЯ ПОГРУЗЧНО–РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ С ЗАДАННЫМИ ГРУЗАМИ 8
1.1. Технология погрузочно–разгрузочных работ с тарно–штучными грузами. 8
1.2 Технология погрузочно–разгрузочных работ с контейнерными грузами в контейнерах массой брутто 3 т 12
1.3 Технология погрузочно–разгрузочных работ с сыпучим грузом – минеральными удобрениями 16
1.4 Технология погрузочно–разгрузочных работ с лесом кругляком 21
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СУТОЧНОГО ГРУЗО– И ВАГОНОПОТОКОВ 28
2.1. Определение суточного расчетного грузопотока 28
2.2. Расчет нормы загрузки железнодорожного подвижного состава 32
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИКО–ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СРАВНИВАЕМЫХ ВАРИАНТОВ 35
3.1 Определение вместимости складов 35
3.2 Расчет площади и линейных размеров склада 36
3.3 Выбор типа и расчет количества погрузочно–разгрузочных машин 41
3.4 Выбор типа и определение потребного количества автотранспортных средств 44
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИКО–ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СРАВНИВАЕМЫХ ВАРИАНТОВ 47
4.1 Определение капиталовложений 47
4.2 Определение эксплуатационных расходов 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ 60