Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте

отправление поездов  с перекрытыми концевыми кранами  тормозной магистрали, а также  вагонов, загруженных свыше установленного норматива;

несоблюдения правил содержания бесстыкового пути и ограждения сигналами опасного места для  движения поездов при производстве работ.

 

 

 

 

 

 

 

Заключение.

 

Данная работа соответствует  всем поставленным целям и задачам.

Таким образом, хотелось бы подвести итог по данной работе.

Основными причинами  аварий и катастроф на железнодорожном  транспорте являются неисправности  пути, подвижного состава, средств сигнализации, ошибки диспетчеров. Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, пожары и взрывы непосредственно в вагонах.

Железнодорожные катастрофы имеют ряд особенностей. Основными  являются:

• несвоевременное получение информации о случившемся из-за удаленности железнодорожного полотна от населенных пунктов;
• усложнение обстоятельств при перевозке опасных веществ.

Поэтому необходимо осуществлять комплекс профилактических работ, которые  предусматривают: укрепление трудовой и технологической дисциплины, решение социальных вопросов, проведение еженедельных дней безопасности движения, расследование каждого случая нарушения безопасности движения с разбором результатов в установленном порядке,

Осуществление постоянной работы по повышению качества ремонта  и содержания пути, искусственных  сооружений, локомотивов, вагонов, устройств сигнализации и связи электроснабжения, железнодорожных переездов и других технических средств транспорта.

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы.

1. “Безопасность движения на железнодорожном транспорте”, В.И. Гапеев, Ф.П. Пищик, В.И. Егоренко, Минск, “ Полымя ”, 1996. 
2. “ Железные дороги ” общий курс, М.М. Уздина, Москва, “ Транспорт ” 1991. 
3. “ Охрана труда на железнодорожном транспорте ”,  Ю.Г. Сибарова; Москва, “ Транспорт ”, 1981.