Выбор видов транспорта

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Октября 2014 в 21:44, контрольная работа

Описание работы

Поскольку транспортные операции являются непосредственным выражением связей между отдельными этапами товародвижения, эффективность этого процесса в большой степени зависит от способа реализации перемещения.
Задача выбора вида транспорта решается во взаимосвязи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержка оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.

Содержание работы

1. Выбор вида транспортного средства-----------------------------------------------3
1.1 Таблица 1-----------------------------------------------------------------------------------4
2. Факторы, влияющие на выбор транспорта--------------------------------------7
2.1. Таблица 2-------------------------------------------------------------------------------7
3. Задача---------------------------------------------------------------------------------------9
4. Выводы------------------------------------------------------------------------------------10
5. Использованная литература--------------------------------------------------------11

Файлы: 1 файл

Мат.-тех. обеспечением.docx

— 27.28 Кб (Скачать файл)

Министерство образования и науки украины

 

 Приднепровская  государственная  академия строительства  и архитектуры

 

 

Кафедра  ПЛАНИРОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА

ГВУЗ ПГАСиА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Контрольная работа

по курсу

“Управление материально-техническим обеспечением в строительстве”

на тему "Выбор видов транспорта"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила:                                                                      Студентка гр.МЕНз10

                          Григорьева П.П.

 

 

Проверил: Данилова Т.В.

 

 

 

 

 

 

Днепропетровск – 2014

 

Содержание

 

  1. Выбор вида транспортного средства-----------------------------------------------3
    1. Таблица 1-----------------------------------------------------------------------------------4
  2. Факторы, влияющие на выбор транспорта--------------------------------------7
    1. Таблица 2-------------------------------------------------------------------------------7
  3. Задача---------------------------------------------------------------------------------------9
  4. Выводы------------------------------------------------------------------------------------10
  5. Использованная литература--------------------------------------------------------11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    1. Выбор вида транспортного средства

Поскольку транспортные операции являются непосредственным выражением связей между отдельными этапами товародвижения, эффективность этого процесса в большой степени зависит от способа реализации перемещения.

Задача выбора вида транспорта решается во взаимосвязи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержка оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. Основой выбора транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных чертах различных видов транспорта.

Существуют такие основные виды транспорта:

– железнодорожный; 

– морской;

– внутренний водный (речной);

– автомобильный;

– воздушный;

– трубопроводный.

Каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности с точки зрения логистического менеджмента, преимущества и недостатки, которые определяют возможности его использования в логистической системе.

Сравнительные логистические характеристики разных видов транспорта

 

 

 

Таблица 1

Вид транспорта

Преимущества

Недостатки

Сфера использования

Железнодорожный

Высокая провозная и пропускная способность. Независимость от климатических условий, времени года и суток. Относительно низкие тарифы. Высокая скорость доставки на большие расстояния.

Ограниченное количество перевозчиков. Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. Низкая доступность до конечных потребителей. Недостаточно высокая сохранность груза.

Практически не ограничена.

Морской

Возможность межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок на далекие расстояния. Высокая провозная и пропускная способность. Низкая капиталоемкость перевозок.

Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки. Зависимость от географических, навигационных и погодных условий. Необходимость создания сложной портовой инфраструктуры. Жесткие условия к упаковке. Низкая частота отправок.

Практически не ограничена.

Внутренний водный (речной)

Высокие провозные способности на глубоководных реках и водоемах. Низкая себестоимость перевозок. Низкая капиталоемкость.

Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки. Зависимость от неравномерности глубины рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность работы. Недостаточная надежность перевозок и сохранности груза.

Практически не ограничена.

Автомобильный

Высокая доступность. Возможность доставки груза «от дверей до дверей». Большая маневренность и гибкость. Высокая скорость доставки груза. Возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Высокая сохранность груза, возможность его отправления маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее приемлемого перевозчика. Менее жесткие требования к упаковке товара.

Низкая продуктивность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Низкий уровень эксплуатационных показателей.

На короткие расстояния (до 300 км)

Воздушный

Самая высокая скорость доставки груза. Высокая надежность. Наилучшая сохранность груза. Наиболее короткие маршруты перевозок.

Высокая себестоимость перевозок, наивысшие тарифы среди других видов транспорта. Высокая капиталоемкость, материалоемкость и энергоемкость перевозок. Зависимость от погодных условий. Недостаточная географическая доступность.

Практически не ограничена

Трубопроводный

Низкая себестоимость. Высокая продуктивность (пропускная способность). Высокая сохранность груза. Низкая капиталоемкость.

Ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты и т.д.), ограниченная доступность малых объемов транспортируемых грузов.

Ограничена номенклатурой грузов.


 

 

 

    1. Факторы, влияющие на выбор транспорта

Выделяют шесть основных факторов, которые влияют на выбор транспорта:

– время доставки;

– частота оправлений груза;

– надежность соблюдения графика доставки;

– способность перевозить различные грузы;

– способность доставлять груз в какую-либо точку территории;

– стоимость перевозок.

В табл. 2 приведена оценка факторов, которые влияют на выбор вида транспортного средства. Единице соответствует наилучшее значение.

Таблица 2

Вид транспорта

Факторы, которые влияют на выбор вида транспорта

Время доставки

Частота отправлений груза

Частота отправлений груза

Способность перевозить различные грузы

Способность доставлять груз в какую-либо точку территории

Стоимость перевозок

Железно- 
дорожный

3

4

3

2

2

3

Водный

4

5

4

1

4

1

Автомобильный

2

2

2

3

1

4

Трубопроводный

5

1

1

5

5

2

Воздушный

1

3

5

4

3

5


 

 Выбирая средство доставки конкретного товара, отправители учитывают до шести факторов одновременно. Так, если отправителя интересует скорость, его основной выбор сосредотачивается на воздушном или автомобильном транспорте. Если его цель – минимальные расходы, выбор ограничивается водным и трубопроводным транспортом. Больше всего преимуществ связано с использованием автомобильного транспорта, чем и объясняется рост его доли в объеме перевозок. Однако окончательный вывод о варианте доставки грузов основывается на технико-экономических расчетах.

Доставка одним видом транспорта характерна для унимодальной (одновидовой) транспортировки. Однако на практике при принятии решений о транспортировке необходимо учитывать сложные компромиссы между разными видами транспорта, для чего используются смешанные – интермодальные перевозки.

Интермодальная транспортировка – это перевозка двумя или несколькими разными способами. Цель интермодальной перевозки – получить комбинацию преимуществ нескольких отдельных способов, избегая при этом их недостатков. Это позволяет обеспечивать интегрированные транспортные услуги с наименьшими расходами, например, комбинируя низкие расходы перевозок по воде с гибкостью автомобильного транспорта или высокую скорость воздушных перевозок с затратами автомобильного транспорта.

Для интермодальных перевозок важны системы перемещения продукции между способами перевозок. В данном случае необходимо обеспечить бесперебойное движение, и лучший способ для этого – использование модульных или единичных грузов. Поэтому все виды продукции помещают в стандартные контейнеры, для эффективного перемещения которых и для минимизации задержек при перегрузках с одного типа транспорта на другой или от одного перевозчика к другому используют контейнерные порты и терминалы. Альтернатива контейнерам – контрейлерные перевозки, когда грузовики или трейлеры для более быстрых перевозок на большое расстояние заезжают на железнодорожную платформу и перевозятся по железной дороге. Используется и расширенный вариант – «наземные мосты», когда продукция в ходе морской перевозки пересекает сушу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    1. Выводы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    1. Использованная литература:

 

 

  1. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. – М., 1997
  2. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учеб для вузов. – М., 1997.
  3. Тогусь Елена Основы логистики  – Тернополь, 1999.
  4. Экономика, организация и планирование материально-технического снабжения и сбыта: Учеб. для эконом. вузов / Под ред. Н.Д. Фасоляка. – М.: Экономика, 1984.

 

 


Информация о работе Выбор видов транспорта