Начало складывания всероссийского рынка

Реферат, 19 Мая 2013, автор: пользователь скрыл имя

Описание работы


Цель данной работы – изучить торговое дело в России в XVI-XVIII .
Предмет исследования – процесс развития торговли.

Содержание работы


Введение…………………………………………………………………стр.3
Начало складывания всероссийского рынка………………………….стр.4
Центры торговли……………………………………………………….стр.5
Города……………………………………………………………….стр.5
Развитие торговых сел……………………………………………стр.6
Купечество………………………………………………………………стр.7
Ярмарки …………………………………………………………………стр.8
4.1 Макарьевская …………………………………………………….стр.9-10
4.2 Ирбитская………………………………………………………стр.11-12
4.3 Верхнеудинская ………………………………………………..стр.13
Взаимоотношения с иностранными купцами……………………….стр.14
Торговля с Западом ……………………………………………………стр.15
Торговля с Востоком…………………………………………………стр.16
Экспорт из России……………………………………………………стр.17
Импорт в Россию……………………………………………………….стр.18
Торговые пути ……………………………………………………….стр.19-21
Заключение ……………………………………………………………стр.22
Список литературы ……………………………………………………стр.23

Файлы: 1 файл

реферат итория.doc

— 164.00 Кб (Скачать файл)

  Средневековые путешественники и торговцы предпочитали ездить водой или в зимнее время по сухопутным дорогам. В летнее время, а особенно в периоды распутицы, передвижение было утомительно из-за плохого состояния дорог. Осталось немало воспоминаний о тяжести путешествий по русским дорогам в летнее, весеннее и осеннее время. Так, Павел Иовий писал, что "путь из Вильны чрез Смоленск до Москвы, в зимнее время, по крепкому льду, превращающемуся от морозов и частой езды в твердый лед, совершается с неимоверной скоростью, зато в летнее время, не иначе можно проехать здесь, как с большим трудом и с чрезвычайными усилиями, потому что тающий от солнца снег образует болота и грязные, непроходимые топи, на которые для проезда настилают с величайшим трудом деревянные гати". Обязанность строить такие мосты и гати лежала на местном населении. Мостовщина была особым видом повинности в XVI веке. Когда через реки не было мостов, переправа осуществлялась примитивным способом, который описывался так: путешественники перебираются через реки "неким своеобразным способом переправы, а именно: нарубают кустарников, связывают их пучками, садятся на них сами, кладут имущество и, таким образом, гребя вниз по реке, относятся к другому берегу. Другие привязывают подобные связки к хвостам лошадей; они, погоняемые бичами, плывут к другому берегу, влекут с собой людей таким образом перевозят их".

 Правительство делало  попытки упорядочить путешествие  по наиболее важным дорогам. Одним из мероприятий в этом направлении было устройство ямов.

Средневековые пути сообщения  были трудны и опасны не только примитивным состоянием дорог и транспорта. Немало забот для утешественников редставляли набеги всевозможных разбойных людей с целью ограбления.

  Послы и торговцы объединялись в большие караваны, даже по 500 судов. Несмотря на многочисленность этих караванов, нападения на них и грабежи товаров и "поминков" были очень часты. Документы сохранили многочисленные жалобы купцов на ограбления во время переездов.

 Правительство пыталось организовать на некоторых дорогах постоянную

охрану путешественников от разбойных людей .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

 В целом эволюция социально-экономических отношений России в XVI веке была весьма сложной. С одной стороны, шел процесс развития феодализма вглубь и вширь, который приводил к закрепощению крестьян и увеличению прав землевладельца на личность непосредственного производителя. С другой стороны, в России происходил бурный рост товарно-денежных отношений, намечалось превращение ремесла в мелкое товарное производство, возникали мануфактуры, возрастало значение наемного труда, увеличивался обмен между областями и с зарубежными странами. Развитие феодализма не могло приостановить развития товарно-денежных отношений, но и последние пока еще никак не угрожали устоям феодальной собственности на землю и принципу вне экономического принуждения.

 Торговля рассматривается  как важнейшая статья дохода  Российского государства. Торговая  политика должна придерживаться  идеи превышения вывоза товаров над ввозом, что будет способствовать накоплению национального капитала:

1. Активный торговый  баланс.

2. Привлечение благородных  металлов.

3. Запрет или ограничение  вывоза золота и серебра из  России.

 Экономического  развития страны: они способствовали первоначальному накоплению капитала, достижению положительного торгового баланса и, как следствие, складывание единого устойчивого внутреннего рынка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

  • Орленко Л.В., История торговли: Учебное пособие/Л.В. Орленко.- М.: Издательство ИНФРА –М; ИД Форум, 2006.- 352с.
  • А.С.Орлов, В.А.Георгиев, Н.Г.Георгиева, Т.А.Сивохина "История России"
  • Мунчаев Ш.М., Устинов В.М. "История России" Учебник для вузов.
  • Под редакцией А.Ю. Дворниченко, B.C. Измозика "История России (IX-XX вв)".
  • Сахаров А.Н., Боханов А.Н. История России. XVII-XXвека.Учебник для общеобразовательных учреждений."Русское слово - РС",2006.
  • Тимошкина Т.М. Экономическая история России.- М.: ЗАО «Юстицинформ», 2002.- 416с.
  • Любовь и восток.Сборник. Документы, справочная информация.М.:"Московский писатель", 1994.
  • Толмачева Р.П. Экономическая история России: генезис рыночной экономики.- М.: «Дашков и К0», 2002.- 604с.
  • Большая советская энциклопедия, гл. ред. А. М. Прохоров. Москва: "
  • Карамзин Н.М. Предания веков. Москва: "Правда", 1988, 766 с.
  • Ключевский В. Краткое пособие по русской истории. Москва: "Терра"; "Книжная лавка-РТР", 1996, 173 с.
  • Очерки о культуре Руси XVI века.

 




Информация о работе Начало складывания всероссийского рынка