Начало складывания всероссийского рынка

Русские купцы выезжали в страны Западной Европы в редких случаях. Как правило, они не ездили дальше Прибалтики и Скандинавии. Поэтому активность торговли в большой степени зависела от инициативы иностранных купцов и компаний.

  Баланс торговли западных стран с Россией на Балтике и Белом море был пассивным, т.е. стоимость экспорта из России на Запад превышала стоимость импорта в Россию с Запада. Поэтому наряду с товарами западные купцы ввозили и деньги. В торговле с западноевропейскими купцами участвовали торговые люди многих русских городов и уездов. В одних торговля велась непосредственно, в других скупщики приобретали товар для последующей его продажи иностранным купцам в таких крупных центрах международной торговли, как, например, Архангельск или Новгород.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Торговля с Западом

XVI век—век образования  мирового рынка, Россия в этот  период вела торговлю на западной  границе с Польшей, Ливонией, Ганзой, Литовским княжеством. Торговые  связи с ганзейскими городами, Скандинавией, Прибалтикой, Великим княжеством Литовским. В середине XVI века торговля с Англией и Голландией. С 80-х годов XVI века - с Францией, Торговля велась через балтийские порты (Невель, Рига, Нарва), Смоленск. Со второй половины XVI века - также через устье Двины и мурманское побережье. Центр торговли с Западом перемещается с Западной Двины на Северную. Особое значение приобрел Архангельск, построенный в 80-х годах XVI века в устье Двины и ставший основным портом для торговли с Англией и Голландией. Связи с этими странами играли первенствующую роль в русско-западноевропейской торговле. Посредническая торговля, особенно при участии голландцев, способствовала товарообмену с Испанией и другими странами, с которыми не было прямых регулярных торговых отношений. В Англии для торговли с Россией и Персией была основана специальная торговая компания, получившая в 1555 году учредительную королевскую грамоту; она сразу же стала известна под неофициальным названием Русской или Московской компании. Во второй половине XVI века и позднее эта компания пыталась монополизировать русский внешний рынок, Особенно острую борьбу с англичанами вели голландские купцы.

В XVII в. русский хлеб покупали англичане, голландцы и шведы. В 1555 году после открытия пути по Белому морю Иван Грозный выдал первую привилегию английской компании, которой он предоставлял право беспошлинной торговли в России, в дальнейшем, в 1567 г. привилегии были расширены; в частности, англичане получили право беспошлинной торговли в вошедших в состав русского государства городах Астрахани, Казани, Нарве и Дерпте, право чеканки английской монеты на монетных дворах России. Среди товаров, вывозимых из России в страны Европы, в XVI и XVII вв. большое значение имели пушнина, лен, пенька, холст, льняное семя, хлеб, масло, поташ, смола, лес, рыба, мед, воск, сало, кожи, соль и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Торговля с  Востоком

Овладение волжским путем  на всем его протяжении после присоединения  к России Казанского и Астраханского  ханств открыло широкие возможности для торговли с Востоком. Главную роль здесь стала играть Астрахань. Из восточных стран Российское государство торговало со среднеазиатскими ханствами, Ногайской ордой, Крымом, Турцией и Ираном. Основными транспортными путями в страны Востока были Волга и Дон.

В первой половине XVI в. Русское  государство устанавливает торговые отношения с далекой Индией. В  Астрахань стали приезжать и  индийские купцы. Царское правительство  неоднократно отправляло послов, чтобы  улучшить торговлю с Индией. Индийские купцы, получившие в середине XVII в. определенные льготы, торговали не только в Астрахани, но и в Москве, Ярославле и нескольких других городах страны. Торговлей с Индией особенно интересовался Петр I, организовавший в этих целях несколько экспедиций.

В середине XVII в. завязались торговые отношения России с Китаем; до этого торговля между ними велась через посредника — среднеазиатских  купцов, привозивших в нашу страну хлопчатобумажные изделия (китайки), шелковые изделия, фарфор, драгоценные камни  и др. В 1689 г. был заключен первый русско-китайский договор, по которому разрешалась взаимная торговля, проходившая главным образом через Тобольск и Нерчинск. В XVII в. правительство заключило торговый договор с армянской купеческой компанией, которая вела широкую торговлю шелком.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Экспорт из России

Среди предметов вывоза из России различались товары отечественного

происхождения и изделия  западных стран.

  В группе российских товаров ремесленного производства значительную часть составляли кожи, отличавшиеся хорошей выделкой, предметы вооружения, в том числе огнестрельное оружие, весьма редкое на Востоке, деревянные, серебряные и железные изделия) особенно топоры и ножи); меньшее место занимали ткани и швейные изделия, вино, водка. Из продуктов местных промыслов экспортировались меха, мед и воск, соль, ловчие птицы, моржовая кость, слюда и краски. В небольшом количестве вывозились зерно, мука, хлеб, сало, масло. А так же лен, пенька, холст, рыба,льняное семя, лиственничная губка, кап (застывший березовый сок), солодковый корень, продукты использования и переработки древесины: смола, вар, зола, поташ.

  Предметами посреднической торговли России с Востоком были западные сукна, бумага, стекло, ртуть, железо и цветные металлы - олово, медь, свинец.

  В очень ограниченных масштабах велась торговля ясырем, т.е. пленными.

Восточным купцам разрешалось  покупать не более 10 пленных: русских  людей и пленных, принявших православие, продавать запрещалось. В 1566 году было категорически запрещено продавать пленных "немцев", обученных ремеслу.

Продажа пленных производилась главным образом в Касимове, Переяславле- Рязанском, Нижнем Новгороде и Свияжске.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Импорт в  Россию

  Ввоз в Россию из стран Востока отличался разнообразием товаров.

Ввозились многие виды тканей - шелковых (камка, тафта, атлас, бархат и др.)

и хлопчатобумажных (бязь, пестрорядь), ковры, шелк-сырец, хлопок, некоторые виды кожи (юфть, сафьян), пряности, изюм, чернослив, миндаль, орехи и сахар, рис, рыба, москательные товары (краски, камедь, квасцы), нефть, употреблявшаяся главным образом в качестве растворителя в живописной технике, ладан, мыло, благородные металлы - золото и серебро (в монетах), изделия из них, драгоценные и цветные камни, жемчуг.

У Ногайской орды Россия покупала в большом количестве лошадей и в несколько меньшем - овец.

Второстепенными объектами  русского ввоза с Востока были предметы вооружения и конского снаряжения, военные музыкальные инструменты, посуда.

  При посредничестве среднеазиатских и иранских купцов поддерживался товарообмен со странами Восточной и Юго-Восточной Азии. Непосредственные торговые отношения России с Индией завязались в середине, а с Китаем – во второй половине XVII века. Предметами посреднической торговли России с Западом были такие восточные товары, как шелк-сырец и нефть.

  В пределах России импортные восточные товары распространялись

неравномерно: предметы роскоши имели узкий рынок  сбыта среди верхушки

господствующего класса. Дешевые сорта шелковых материй, хлопчатобумажные ткани, некоторые виды пряностей, краски, квасцы, нефть проникали в различные слои общества. 

  Торговый оборот России с восточными странами был несравненно меньше, чем с западными. На рубеже XVI - XVII веков торговый оборот с Западом достигал 150 тыс. руб., а с Востоком - немногим более 4 тыс. руб.

  В торговле с Востоком, как и с Западом, казна располагала преимущественным правом приобретения привозных и товаров, ряд товаров

находился в ее монопольном  владении. Уже в первой половине XVI века вывоз из страны драгоценных металлов - золота и серебра - был сильно затруднен, а во второй половине - полностью запрещен.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Торговые пути

 В XVI веке Москва  превращается в центр важнейших  сухопутных и речных путей России. С образованием единого Русского государства произошли изменения в сложившихся ранее торговых путях. Расширение территории страны и вследствие возникновение новых рынков - приводило к появлению новых направлений торговых путей, которые как и старые торговые дороги, все более тяготели к Москве как административному центру страны. Эти пути утрачивали свое самостоятельное значение и становились радиусами, соединяющими столицу с периферией.

 Ряд торговых путей  в XVI веке имел особенно большое  значение.

• Волжский торговый путь (Скандинавия — Халифат)
• Торговый путь через Сахару (регионы Северной Африки)
• Янтарный путь (Прибалтика — Средиземноморье)
• Путь из варяг в греки (побережье Балтийского моря — Юго-Восточная Европа и Малая Азия)
• Путь из немец в хазары (побережье Балтийского моря — Юго-Восточная Европа и Малая Азия)
• Великий шёлковый путь (Хазарский каганат — Центральная и Западная Европа) По Москве- реке шел водный путь на Оку и далее на Волгу.

Через Стромынку вела дорога на северо-восток в направлении  Суздаля. С Тверской улицы начиналась дорога на Тверь и далее на Великий  Новгород. Сретенская улица вела на Ярославский тракт, а от Рогожской слободы шел тракт на Казань и Нижний Новгород. Через пригородное село Коломенское шла дорога на юг в Серпухов и Тулу. Через Арбат и Дорогомилово выходила Можайская дорога в направлении к Смоленску. Все эти дороги разветвлялись далее в целую сеть путей и расходились по всему пространству Русского государства.

  Основной магистралью между двумя крупнейшими русскими городами

Новгородом и Москвой  остается и в XVI веке старинная дорога от Москвы до Новгорода через Волок Ламский, Тверь и Торжок. С присоединением Новгорода к Москве укрепляются экономические связи между этими городами. Несколько важных торговых путей расходились от Новгорода на запад и северо-запад. По ним осуществлялись связи со странами Западной Европы.

  Один из торговых путей на Запад шел от Новгорода к Пскову, а дальше к Ивангороду и Нарве, в Ригу, Литву. К Ивангороду шли от Новгорода и другие дороги, минуя Псков по Луге до города Ямы, через Петровский погост, через Лужский ям. Одна из дорог вела от Новгорода в Холмогоры через селение Сумы.

  Особенно большое значение во второй половине XVI века приобрел торговый путь от Москвы к Белому морю через Ярославль, Вологду, Тотьму, Устюг. Этим путем шла оживленная торговля с Англией и Голландией. Эта дорога насчитывала более 1500 верст, и путешествие по ней могло продолжаться до 50 дней.

  На юг от Москвы уходило несколько торговых путей. Одним из главных в XVI веке был донской. Этим старинным путем, известным еще с конца XIV века пользовались митрополиты Пимен и Киприан, ездившие из Москвы в Царьград и обратно. От Москвы караваны шли водой или сухим путем до Коломны и Рязани, а оттуда тремя дорогами - через Михайлов, Ряжен, Старую Рязань - к Воронежу и Дону. По Дону суда следовали до Азова, а затем морем к Константинополю. Общая протяженность пути от Москвы до Азова составляла около 2230 км. На это затрачивалось примерно 55 дней. Кроме донского пути на юг вели также и сухопутные дороги через Белгород, Путивль, Новгород-Северский, Брянск, Брынь, Калугу. Об этой дороге упоминается в Турецких и Крымских посольских книгах. Торговые люди ездили иногда в Турцию и кружными путями: через литовские земли. Однако большого значения эти торговые пути в XVI веке не получили, так как в этот период отношения с Литвой были натянутые, и литовские власти старались не пропускать русских торговых людей через свои земли.

  Большое развитие во второй половине XVI века получил Волжский торговый путь. Это произошло в связи с присоединением Казани и Астрахани. Этот путь начинался обычно в Москве, откуда путники спускались по Москве-реке и Оке до Волги. Англичане начинали свои путешествия по Волге от Ярославля. Водный путь от Москвы до Астрахани продолжался 1,5-2 месяца. В Астрахани товары перегружались на морские суда и путь продолжался в восточные страны вдоль берегов Каспийского моря. Несколько сухопутных дорог вело от Астрахани в Среднюю Азию и Иран.

  Север всегда привлекал русских мореплавателей. К XVI веку относятся

значительные успехи в освоении ими Северного морского пути. Северный путь в Европу был известен русским людям издавна. В конце XV века им пользовались русские послы Григорий Истома, Дмитрий Зайцев и Дмитрий Радев. В литературе утвердилось мнение об открытии морского пути из Западной Европы в Белое море англичанами. Источники полностью опровергают это мнение. "На самом деле Ченслер прошел по тому пути, по которому задолго до него в XII - XV веках ходили новгородские военные экспедиции и русские послы: Григорий Истома, Дмитрий Зайцев, Дмитрий Герасимов и другие русские люди". В конце XVI века общегосударственное значение приобрел также путь через Ледовитый океан до устья реки Таз, притока Оби, получивший название Мангазейского морского

хода.

  Кроме больших транзитных торговых путей существовало множество дорог, имеющих местное значение, связывавших крупные города с сельской округой и более мелкими городскими пунктами.

  В XVI веке существовало уже сводное описание дорог Русского государства. На основании существовавших ранее дорожников и чертежей в конце XVI века был составлен общий чертеж Русского государства, содержащий описание дорог, рек, городов и урочищ. По-видимому, в это время, составлялись также описания и морских путей - поморские лоции. Одна из них легла, очевидно, в основу карты "Белого моря и реки Мезени", составленной в конце XVI века Лукой Вагенером.