Привод цепного транспортера
26 Апреля 2012 в 10:56, курсовая работа
Целью выполнения курсового проекта является спроектировать привод цепного транспортера.
Составными частями привода являются асинхронный электродвигатель, цепная передача, двухступенчатый цилиндрический редуктор, упруго предохранительная муфта, приводной вал.
Привод ланцюгового транспортера ДМ.04.01.00.00.ПЗ
05 Сентября 2013 в 18:35, курсовая работа
Попередньо визначаємо крок ланцюга, де - крутний момент на валу ведучої зірочки За табл.7.27 приймаємо ланцюг ПР-38,1-127 з кроком та руйнівним зусиллям площа опорної певерхні шарніра S = 394 мм2 і погона масса m = 5,5 кг/м Оптимальне значення міжосьової відстані, Приймаємо за табл.7.30 число веденої зірочки Z1 = 23 Число зубців веденої зірочки, Приймаємо число зубців веденої зірочки Z2 = 58
Проектирование привода ленточного транспортера
15 Декабря 2014 в 23:53, курсовая работа
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим.
Нам в нашей работе необходимо спроектировать редуктор для ленточного транспортера, а также подобрать муфты, двигатель. Редуктор состоит из литого чугунного корпуса, в котором помещены элементы передачи – 2 шестерни, 2 колеса, подшипники, валы и пр. Входной вал посредством муфты соединяется с двигателем, выходной также посредством муфты с транспортером.
Редуктор цилиндрический одноступенчатый привода ленточного транспортера
19 Сентября 2013 в 21:56, курсовая работа
1.2. Затем, принимая во внимание потери мощности в передачах и подшипниках привода, подсчитываем мощность на валу рабочей машины. По справочным таблицам определяем приблизительные значения КПД передач и подшипников[1, табл. 2.2, с. 40],:
а). КПД ременной передачи ;
б). КПД одной пары подшипников ;
в). КПД закрытой цилиндрической передачи ;
г). КПД муфты .
Таким образом, общий КПД привода:
Разработка техпроцеса обработки детали «Корпус» редуктора привода ковшового транспортера «нория» У16-1-20/20
29 Мая 2015 в 11:13, курсовая работа
Дипломдық жобаны орындаған кезде «нория» У16-1-20/20 шөмішті тасымалдағыш жетегінің тістіөзгерткішінің «корпус» бөлшегін өңдеудің технологиялық үрдісі жасалды.
Бөлшектің технологиялығының талдауы жасалды, дайындаманы алудың әдісі таңдалды, механикалық өңдеудің операцияаралық әдіптері есептелді, қалыптасқан технологиялық үрдіс талданды, кесу режимдерін есептеу және технологиялық үрдісті нормалау жүргізілді.
Технологиялық үрдісті жасаған кезде озық және өнімділігі жоғары жабдықтар, жарақ және құрал пайдаланылды.
Әмбебап станоктар үшін айлабұйымдар және тесіктердің ортақ осьтігін бақылау үшін айлабұйым жасалды, әрбір жасалған құрылғының сипаттамалары беріліп, есептеу жүргізілді. Айлабұйыммен жұмыс жасаған кезде қауіпті аймақтардың талдауы жүргізіліп, еңбек қорғау бойынша нұсқама жасалды. Жоғарыда аталған бөлшекті дайындаудың технологиялық үрдісінен бастап қоршаған ортаға келтірілген зиян бойынша мәліметтер талданды.
Редуктор цилиндрический прямозубый с горизонтальным расположением валов привода ленточного транспортера
20 Марта 2014 в 18:12, курсовая работа
Проектируемый горизонтальный одноступенчатый редуктор с прямозубыми цилиндрическими колесами предназначен для передачи вращающего момента между двумя параллельными осями. Редуктор состоит из зубчатой передачи, смонтированной на валах с подшипниками качения в литом чугунном корпусе.
Данный тип редуктора используется в лебедках и экскаваторах Кировского рудника. ИжМашСтройКомплект производит линейку редукторов РМ по современным технологиям обработки зуба, которые способны увеличить срок службы редуктора в 2 и более раза - РМ-250, РМ-350, PM-400, РМ-500, Р650, РМ-750, РМ-850, PM-1000.
Привод ленточного транспортера, состоящего из электродвигателя, цилиндрического двухступенчатого редуктора и соединительных муфт
16 Мая 2013 в 17:08, курсовая работа
Для соединения выходных концов вала редуктора и барабана используются муфты.
Отметим, что при работе привода возможны сильные рывки.
Выпуск предусматривается крупносерийный.