Транспортная логистика

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Сентября 2015 в 18:49, курсовая работа

Описание работы

Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортировкой, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе:
· доведения сырья и материалов до производственного предприятия;
· внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов;
· доведения готовой продукции (ГП) до потребителя в соответствии с его требованиями;
· передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАРШРУТА И СПОСОБА ТРАНСПОРТИРОВКИ
ОТ ПОСТАВЩИКА ДО СКЛАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
РАЗРАБОТКА МАРШРУТОВ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ
3.1 Определение радиального маршрута доставки грузов
3.2 Определение рациональных маятниковых маршрутов
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПО СКЛАДСКОЙ СЕТИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Файлы: 1 файл

курсоввая логичтиука1423.docx

— 541.67 Кб (Скачать файл)

Опорный план не оптимальный, так как существуют оценки свободных клеток, для которых ui + vi >cij Выбираем максимальную оценку свободной клетки (3;2): 905 Для этого в перспективную клетку (3;2) поставим знак «+», а в остальных вершинах многоугольника - знаки «-», «+», «-».

Цикл приведен в таблице ( 1.1; 1.3; 2.1; 2.2  3.3; 3.2 ). Из грузов хij стоящих в минусовых клетках, выбираем наименьшее, т.е. у = min (1, 5) = 2. Прибавляем 2 к объемам грузов, стоящих в плюсовых клетках и вычитаем 2 из Хij, стоящих в минусовых клетках. В результате получим новый опорный план.

Таблица 4.11

Скорректированный план прикрепления потребителей к поставщикам

Потребители

М1

М2

М3

М4

М5

Ресурсы поставщиков Ai

Поставщик

 

545

900

550

650

700

C1

0

545    1350

900      2550

4            550

4          650

700   1200

8

C2

-350

7          195

8            550

200      1700

300    2950

350   1400

15

C3

50

595     700

2             850

4      -     600           

700    2050

3      + 750

9

C4

-210

335    1450

690      1850

340        550

440   1450

5          490

5

C5

150

695      800

1050    1000

700  +    325

800     850

5    -    850

5

Потребность   Bj

7

10

8

4

13

42


 

Опорный план не оптимальный, так как существуют оценки свободных клеток, для которых ui + vi >cij Выбираем максимальную оценку свободной клетки (5.3): 375 Для этого в перспективную клетку (5.3) поставим знак «+», а в остальных вершинах многоугольника - знаки «-», «+», «-».

Цикл приведен в таблице (3.3,5.3,5.5,3.5). Из грузов хij стоящих в минусовых клетках, выбираем наименьшее, т.е. у = min (3,4) = 4. Прибавляем 4 к объемам грузов, стоящих в плюсовых клетках и вычитаем 4 из Хij, стоящих в минусовых клетках. Получим новый опорный план.

Таблица 4.12

Скорректированный план прикрепления потребителей к поставщикам

Потребители

М1

М2

М3

М4

М5

Ресурсы поставщиков Ai

Поставщик

 

820

1175

550

650

1075

C1

0

820      1350

1175    2550

4             550

4          650

1075  1200

8

C2

-625

7             195

8             550

75      1700

25    2950

450   1400

15

C3

-325

495         700

2             850

225       600

325    2050

7          750

9

C4

-585

235       1450

590       1850

35       550

65    1450

5          490

5

C5

-225

595         800

950       1000

4             325

425     850

1         850

5

Потребность   Bj

7

10

8

4

13

42


 

Опорный план является оптимальным, так все оценки свободных клеток удовлетворяют условию ui + vi <= cij.

Минимальные затраты по перевозке товара составят:

F(x) = 7*195+8*550+2*850+4*550+4*325+4*650+7*750+5*490

+1*850=28115рублей

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Цель данного курсового проекта - рассмотрение и решение основных проблем при планировании доставки и распределения продукции с применением математических методов решения транспортных задач.

Для достижения поставленной цели в курсовом проекте были решены следующие проблемы транспортной логистики:

-Выбор и обоснование способа транспортировки и маршрута доставки.

В данном курсовом проекте были рассмотрены способы доставки груза из Екатеринбурга в Санкт-Петербург авто- и железнодорожным транспортом.

По ценам 2 компаний работающих на рынке грузоперевозок Санкт-Петербурга стоимость перевозки товара автотранспортом варьирует от 100000 до 125000 рублей. При расчете стоимости перевозки груза железнодорожным транспортом стоимость перевозки груза равна 93949,24 рублей, что значительно дешевле перевозки с использованием только автотранспорта.

-Определение рациональных маршрутов доставки продукции потребителям, используя маятниковые и кольцевые маршруты.

-Решение задачи прикрепления потребителей к складам логистической сети предприятия.

Были распределены 5 поставщиков (склады), располагающих определенным количеством продукции, и 5 потребителей (магазины), у которых есть потребность в данной продукции. Определили транспортные затраты на доставку груза от любого поставщика до любого потребителя и прикреплены потребители так, чтобы суммарные транспортные расходы по доставке продукции поставщикам были минимальными. Задача решена методом потенциалов. Минимальные затраты перевозчика составили 28115 рублей.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

  1. Методические указания по курсовому проектированию. URL:

https://docs.google.com/a/kafedrapik.ru/.

  1. Расчет расстояний грузоперевозок. [Электронный ресурс]

URL: http://www.ati.su/Trace/Default.aspx.

  1. Программой «RAIL – тариф Россия». [Электронный ресурс] URL: http://inform-trade.ru/.
  2. Программа «Rail-Атлас». [Электронный ресурс] URL:

http://inform-trade.ru/.

  1. Информация о расстояниях внутри городов.[Электронный ресурс] URL:https://maps.yandex.ru/
  2. Акулич И.Л. Математическое программирование в примерах и задачах: Учебное пособие, 2-е изд., испр. - СПб. : Издательство «Лань»,2009- 352с.
  3. Транспортная компания ТДК http://www.dtk-m.ru/tarify/
  4. Транспортная компания «Деловые линии» http://www.dellin.ru/
  5. Транспортная компания «Глав Доставка»  http://www.glav-dostavka.ru/

Размещено на Allbest.ru

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Транспортная логистика