Анализ конкурентной среды на товарных рынках

Он определяется как сумма  рыночных долей n крупнейших продавцов  рынка:

     ,

где CR_k – индекс концентрации k продавцов, %, s_i  - доля продаж i – го продавца в объёме реализации рынка, %, k – число хозяйствующих субъектов на рынке, взятых для расчёта коэффициента.

Рассчитаем коэффициент  концентрации для трех крупнейших продавцов  ( федеральная сеть автошкол «Ягуар» – 22,7%,  «Автовек» – 12,6%: «Светофор» – 13,9%).

CR₃=22,7%+12,6%+13,9%=49,2%

Рассчитаем коэффициент  концентрации для четырех крупнейших продавцов (федеральная сеть автошкол «Ягуар» – 22,7%,  «Автовек» – 12,6%: «Светофор» – 13,9%, «ВИЛЛиС» - 11.3%).

CR₄=22,7%+13,9%+12,6%+11,3%=60,5%

Обобщающим показателем  уровня монополизации, учитывающим  численность предприятий, неравенство  их положения на рынке, является коэффициент  Гефиндаля-Гиршмана. Коэффициент Герфиндаля-Гиршмана – это сумма квадратов рыночных долей конкурентов, действующих на рынке.

  ,

где si – доля i-ой фирмы на рынке;  n – общее число фирм на рынке.

HHI=(22,7)²+(13,9)²+(12,6)²+(11,3)² +(10,9)²+(9,8)²+(9,4)²+(9,4)²=1386,52

В соответствии со значениями HHI, CR4 , CR3 рынок по оказанию услуг  экспресс-доставки является умеренно концентрированным (см. табл. 3).

Типы товарных рынков по степени концентрации   Таблица 3

Тип рынка	Для 3-х субъектов	Для 4-х субъектов
Умеренно концентрированный	45%<CR3<70% 1000< HHI <2000	45%<CR4<80% 1000< HHI <1800

 

Коэффициент относительной  концентрации (К). Характеризует соотношение  числа крупнейших предприятий на рынке и контролируемой ими доли реализации товара:

     ,

где β – доля числа крупнейших предприятий рынка в общей численности предприятий, %

α – доля продаж данных предприятий  в общем объёме реализуемой продукции, %.

Найдем коэффициент относительной  концентрации для трех крупнейших предприятий  ( федеральная сеть автошкол «Ягуар» – 22,7%,  «Автовек» – 12,6%: «Светофор» – 13,9%).

 α= CR₃=22,7%+12,6%+13,9%=49,2%

 β=3/8*100%=37,5%

К₃=(20+3*37,5)/49,2=2,69

При К>1 концентрация отсутствует, рынок является конкурентным. Таким образом рынок по оказанию обучению водителей категории В частными автошколами  является конкурентным.

4. Итоговая оценка состояния конкурентной среды рынка и рекомендации по его регулированию

     Действия антимонопольных органов по  отношению к различным рынкам зависит от типа рынка в котором они применяются. Государственное вмешательство в развитие того или иного товарного рынка целесообразно в том случае, если в результате анализа конкурентной среды на товарном рынке, конкурентная среда признана не развитой.

     Для умеренно концентрированных рынков:

     - наблюдение за динамикой показателей концентрации. При усилении процесса концентрации необходима разработка мер по развитию конкуренции;

     - контроль за деятельностью хозяйствующих субъектов, включенных в Реестр хозяйствующих субъектов, имеющих на рынке определенного товара долю более 35%. При необходимости - превентивные меры;

     - действия, направленные на ограничение рыночного потенциала хозяйствующих субъектов, занимающих доминирующее положение на товарных рынках;

     - слияние хозяйствующих субъектов и создание объединений юридических лиц допускается, но при условии, что рыночный потенциал не увеличится;

     - пресечение недобросовестной конкуренции.

 

Заключение 

             По результатам проведенной работы сделан вывод о средней развитости  конкуренции на исследуемом товарном рынке. Рынок автошкол города Старый Оскол Белгородской области является умеренноконцентрированным.   

     При входе  на рынок присутствуют экономические  (обеспечение материальной базы  при создании автошколы) и административные (регистрация предприятия, лицензирование  деятельности) барьеры.

     Средние города, особенно с развитой промышленностью и сетью обучающих заведений общего или профессионального профиля являются самыми идеальными местами для работы автошколы. Здесь будут постоянные клиенты из числа студентов и рабочих заводов, хотя в крупных городах с момента старта работы предприятие будет ощущать существенную конкуренцию, а потому может стать убыточным.

     Уже на момент открытия школы у нее будет достаточное количество конкурентов, потому данный вопрос должен иметь квалифицированное решение. Привлечение сотрудников из числа убыточных автошкол приведет к формированию потока учеников, которые ранее были их потенциальными клиентами.

     Второй способ снижения конкуренции – это высокое качество обучения, а также формирование новых навыков.

     Здесь целесообразно открыть узкоспециализированное отделение, к примеру, школу экстремального вождения. Они являются более редкими, а потому решение приведет к повышению количества клиентов.

     Третьим способом снижения конкуренции является широкая реклама в регионарных газетах и интернете. Данная форма рекламы относительно недорогая, но позволит привлечь учащихся, потому как здесь действуют психологические  аспекты: первая организация, которая попадается на глаза потенциальному клиенту, автоматически представляет для него больший интерес.

     В заключение стоит сказать, что бизнес автомобильных школ будет иметь большую конкуренцию, особенно в крупных и мелких городах. В связи с этим стоит рассмотреть все возможности по повышению конкурентоспособности, о чем сказано немного выше. В остальном достаточно просто поддерживать имидж качественной организации, ведь из-за этого в автошколу будут приходить новые учащиеся.