Производительность труда на автотранспортном предприятии

– повысить оплату труда работникам;

– повысить конкурентоспособность продукции (услуги) предприятия. Для измерения производительности труда используются такие основные показатели, как выработка и трудоемкость.

Многочисленные факторы повышения производительности труда можно свести к двум – производительной силе труда (внешние, не зависящие от работника, факторы) и напряженности, интенсивности труда (внутренние, зависящие от работника факторы).

Пути повышения производительности труда будут также многочисленными и конкретными в каждой отрасли промышленности. Выделим факторы повышения производительности труда на автотранспортном предприятии.

1. Механизация и автоматизация производственных процессов как основных, так и вспомогательных. Это прямо высвобождает численность, а значит повышает производительность труда.

2. Масштабное внедрение ресурсосберегающих, безотходных и малоотходных технологий. При этом растет объем выпускаемой продукции, следовательно и повышается производительность труда.

3. Использование трудосберегающей  техники и технологии. Снижение  трудозатрат обеспечивает рост  производительности труда. Внедрение  более производительного оборудования  также повышает производительность труда.

4. Увеличение масштабов производства, концентрация производства. Производительность  труда растет за счет условно-постоянной  численности, то есть тех категорий  работников, численность которых  мало зависит от роста объема  производства (руководящий персонал, рабочие, занятые на аппаратурных процессах, охрана и т.д.). С удвоением масштабов производства, как правило, в любой отрасли промышленности производительность труда возрастает в полтора раза.

5. Рост до оптимального уровня  специализации, кооперирования и комбинирования производства.

6. Совершенствование организации  управления, труда и производства.

7. Материальное и моральное стимулирование  повышения производительности труда. Хотя сам рынок является универсальной  стимулирующей системой, но в рамках отдельных отраслей, фирм и предприятий должны быть и свои стимулирующие системы с учетом конкретных условий их функционирования.

8. Внедрение научно-обоснованного  нормирования труда и научной  организации труда.

          Для повышения производительности труда на  автотранспортном предприятии необходимо внедрять передовые методы организации перевозок, повышать техническую вооруженность труда, механизировать погрузочно-разгрузочные работы, совершенствовать технологические процессы ТО и ремонта автомобилей. Для этого нужно определить степень влияния технического и организационного мероприятия на эксплуатационные показатели (коэффициент использования грузоподъемности и пробега, время простоя под погрузочно-разгрузочными работами, скорость движения, время пребывания на линии и другое) и в конечном счете на производительность автомобильного парка.

В соответствии с поставленной целью в данной работе были рассмотрены экономическая  сущность понятия производительность труда, методы учета и факторы повышения производительности труда, методы мотивирования персонала.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

 

1. Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика организации и планирование автомобильного транспорта. – М. Транспорт, 2003. – 265 с.
2. Бычков В.П. Экономика транспортного предприятия: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 384 с.
3. Раздорожный А.А. Экономика отрасли. – М.: ИНФРА-М, 2002. – 348 с.
4. Скляренко В.К., Прудников В.М. Экономика предприятия – М.: ИНФРА-М, 2001. – 406 с.
5. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. Учебное пособие. – М.: Высшая школа, 2005