Организация работы пограничных станций
Контрольная работа, 31 Октября 2014, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Пограничные станции предназначены для передачи пассажирских и грузовых поездов, вагонов, и контейнеров на железные дороги сопредельных государств. В процессе передачи грузов через границу участвуют также контрольно-пропускные пункты пограничных войск, таможенные учреждения, ветеринарные и фитопатологические инспекции, транспортно- экспедиторские организации, бюро товарных экспертиз. Правовой основой деятельности этих организаций являются правила и инструкции, разработанные соответствующими министерствами и ведомствами, а целью - защита прав и интересов государства, железных дорог и грузовладельцев.
Файлы: 1 файл
Пограничные станции предназначены для передачи пассажирских и грузовых поездов.docx
— 31.41 Кб (Скачать файл)Перегрузочные станции имеют сортировочные комплекты для каждой колеи. Перегрузочные устройства целесообразно размещать между этими сортировочными комплектами. Перегрузка грузов может осуществляться как по прямому варианту (непосредственно из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи) или через склады и перегрузочные платформы с кратковременным складированием (в связи с необходимостью подборки грузов из-за различной вместимости вагонов разной колеи).
Также предусматриваются объединенные пассажирское, локомотивное и вагонное хозяйства, а также объединенный пункт перестановки тележек пассажирских и грузовых вагонов. На территории локомотивного депо находятся устройства для локомотивов разной колеи.
На крупных пограничных станциях могут быть предусмотрены технический парк для отстоя и технического обслуживания пассажирских вагонов, устройства для обслуживания рефрижераторного подвижного состава, пункт ремонта и подготовки вагонов под погрузку, промывочно - пропарочные станции.
На пограничных передаточных станциях предусматриваются следующие основные устройства и сооружения:
1. Пассажирский приемо-отправочный парк для приема и отправления транзитных и местных пассажирских поездов.
2. Приемо-отправочный парк для досмотра транзитных грузовых и пассажирских поездов пограничниками и таможенниками.
3. Приемо-отправочный парк для местной работы.
4. Парк для отстоя задерживаемых вагонов.
5. Вытяжной путь.
6. Путь для отстоя локомотивов.
7. Путь для отцепочного ремонта вагонов.
8. Производственно - складская зона с путевым развитием для выполнения грузовых операций.
9. Здания (вокзал с постом электрической централизации (ЭЦ), пассажирские платформы, досмотровые мостики и колодцы, административно - бытовой корпус пограничников, административно - бытовой корпус таможни, служебно - производственный корпус, пост пограничной охраны, поста ВОХР, посты дежурных по паркам).
Таким образом, станция разделена на зоны:
Зона обработки пригородных поездов; отцепочного ремонта; обработки пассажирских поездов; обработки грузовых поездов; зона задержанных до выяснения вагонов; перегрузочных и досмотровых операций с вагонами и контейнерами. Первые две зоны работают по обычной технологии, остальные являются зонами строгого контроля и должны быть ограждены забором.
Список использованной литературы
- http://nnov.rgotups.ru/files/
uch_lit/dopmat/%D0%9C%D0%B5% D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0% D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B% D0%B5_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0% B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0% B8/zarc1062/2.htm - http://tranzito.com/drugoe/
808-osobennosti-raboty- pogranichnyx-stanczij-chast-1. html