Ракушки пидараски

Также для удешевления  стоимости перелета на отечественные  курорты край предлагает применять  нулевую ставку НДС. А перечень дотируемых маршрутов воздушных перевозок  – дополнить городами Анапа, Геленджик  и Краснодар. Сегодня это только Сочи. При этом срок субсидирования авиаперелетов продлить на весь год.

Отдельная тема – такая перспективная форма туристических услуг, как яхтенный туризм. Сегодня россияне ежегодно оставляют за границей около 200 млн евро только за стоянку и обслуживание яхт. Однако все эти услуги можно оказывать и в России, в частности, на Кубани.

Краснодарский край уже разработал концепцию строительства 11 яхтенных марин на Черноморском побережье. Этому поможет изменившееся законодательство России.

Однако большой  проблемой остается разрешительная система захода яхт в наши территориальные  воды. Она одна из самых сложных  в мире. Так, если судно вмещает  более 18 пассажиров — упрощенный вариант  захода на него не распространяется. И  при заходе яхты в наши воды необходимо пройти процедуру растаможивания. Причем в каждом порту заново!

– Чтобы не терять мощный поток дополнительных доходов  от туризма, мы предлагаем внести поправки в кодекс внутреннего водного  транспорта РФ и упростить таможенный режим для яхт, – обратился  к президенту Александр Ткачев.

Безусловно, транспортная проблема в целом — важнейшая  для всего Юга России. Правительство  и лично президент Российской Федерации оказывают Кубани всестороннюю поддержку в развитии новороссийского  транспортного узла, а также инфраструктуры региона в целом – за что  губернатор поблагодарил Дмитрия Медведева.

Однако очень  сложной остается ситуация на участке  федеральной трассы вдоль побережья  от Джубги до Сочи. Край может принять  втрое больше отдыхающих – увеличить  объем внутреннего туризма. Но пропускные способности автодорог сегодня  – главный сдерживающий фактор, особенно в секторе отдыха эконом-класса. И здесь без участия федерального центра региону также не обойтись.

Еще одна инфраструктурная проблема, в решении которой Кубань просит поддержки федеральной власти – это строительство очистных сооружений и глубоководных выпусков в городах побережья. Сегодня  в Сочи реконструируется вся система канализации. И это уже принесло очевидный плюс – море стало чище.

Власти региона  просят также рассмотреть возможность  помощи госбюджета в реконструкции  канализационных систем еще двух федеральных курортов на Черном море – Анапы и Геленджика.

Кроме того, Ткачев поддержал идею создания особой экономической  зоны на территории Адлерского района Сочи. С тем, чтобы после окончания  Игр 2014 года использовать олимпийские  объекты для проведения соревнований международного уровня и привлечения  на Кубань иностранных туристов.

Список литературы:

1. Регионы России: Инфомационно-статистический сборник. М., 2004.
2. Родионова И.А. Экономическая география России: Учеб. пособие по географии. М., 2008.
3. Экономическая география России. Учебник. Видяпин В. И. ,Степанов М. В..М.: Инфра-М .,2003-1 экз.
4. Экономическая география России: Учебник сер. «Высшее образование» Под общ. ред. академика В.И. Видяпина - М.: ИНФРА-М, Российская экономическая академия, 2004г. - 533с. – 1 экз.
5. Экономическая география России: Учебное пособие для вузов. Морозова Т.Г., Победина М.П., Шишов С.С. – М.: ЮНИТИ, 2006г. – 527с. – 2 экз.
6. Экономическая география РФ: Учебник /под общ. ред. акад. В. И. Видяпина, д. э. н., проф., М. В. Степанова. – М.: ИНФРА – М, Росс. экон. акад., 2003. – 533с.
7. Экономическая и социальная география России: основы теории и практика (Учебное пособие для вузов) Гребцова В.Е. - Ростов н/Д: изд-во «Феникс», 2005г. - 288с. – 2 экз.