Рычажный механизм

,

Вал прочный.

  3.7.2 Проверка прочности тихоходного вала

3.7.2.1 Сечение D

       материал вала: Сталь 40Х( σ_-1=410 Н/мм² t_-1=237,8 Н/мм² )   d=70 мм;

а) нормальные напряжения

          

б) касательные  напряжения

            

  

в) коэффициент  концентрирования нормальных и касательных напряжений

K_σ и K_τ – эффективные коэффициенты концентрации напряжений

K_d – коэффициент влияния абсолютного размера поперечного сечения

K_d – коэффициент влияния абсолютного размера поперечного сечения

   по табл. 11.2 [1]  выбираем K_σ=1.7  K_τ=2

   по табл. 11.3 [1] выбираем K_d=0.85 для (K_σ)_D ; K_d=0.73 для (K_τ)_D

K_F – коэффициент влияния шероховатости по таблице 11.4 [1] K_F=1.50

г) коэффициент  запаса прочности

д) общий коэффициент  запаса прочности

Расчет на статическую  прочность при перегрузках

,

Вал прочный.

3.7.2.2 Сечение A

       материал вала: Сталь 40Х( σ_-1=410 Н/мм² t_-1=237,8 Н/мм² )   d=60 мм;

а) нормальные напряжения

          

 

б) касательные  напряжения

    

      

в) коэффициент  концентрации нормальных и касательных напряжений

K_σ и K_τ – эффективные коэффициенты концентрации напряжений

K_d – коэффициент влияния абсолютного размера поперечного сечения

  По таблице  11.2 [1] (посадка с натягом) выбираем ; 

K_F – коэффициент влияния шероховатости по таблице 11.4 [1] K_F=1.30

г) коэффициент  запаса прочности

д) общий коэффициент  запаса прочности

Расчет на статическую  прочность при перегрузках

,

Вал прочный.

    

3.8 Расчет шпонок

3.8.1 Соединение колеса и вала

Шпонка 20x12x50 (ГОСТ 23360-78) d=70 мм

l_р=l-b=50-20=30 мм

3.8.2 Соединение шкива и вала

Шпонка 12x8x40 (ГОСТ 23360-78) d=36 мм

l_р=l-b=40-12=28 мм

3.8.3 Соединение полумуфты и вала

Шпонка 16x10x70 (ГОСТ 23360-78) d=55 мм

l_р=l-b=70-16=54 мм

 

3.9 Смазывание

      Для смазывания зубчатого зацепления применим способ непрерывного смазывания жидким маслом окунанием.

      В редукторе будем использовать  масло И-Г-А-68 ГОСТ 17479.4-87 для s_Н<600Мпа и окружной скорости до 5 м/с табл. 10.29 [1].

      Для контроля уровня масла  применим круглый маслоуказатель, так как он удобен для обзора.

      Для слива загрязненного масла  предусмотрено сливное отверстие,  закрываемое пробкой с цилиндрической  резьбой М16´1,5.

      Для осмотра зацепления и заливки масла в крышке корпуса выполним одно окно. Окно закроем крышкой-отдушиной. Отдушина необходима для соединения внутреннего объема редуктора с внешней атмосферой.

 

4. Подбор и расчет муфты

Расчетный момент

T_р=T∙K=677.88∙1,3=881.2 Н∙м

К=1,3 – коэффициент режима нагрузки

 Выбираем  упругую втулочно-пальцевую муфту 1000-55-I.1-50-II.2-У3 ГОСТ 21424-75 по таблице К21. /2/

Диаметр отверстия 55 мм.

Момент T=1000 Н∙м

L=170 мм

D=220 мм

d₀=36 мм

 

 5. Использованные источники

 

1. Шейнблит А.Е.  Курсовое проектирование деталей машин. Калининград, Янтарный сказ, 1999. – 432 с.
2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. 

    М.:Издательский  центр «Академия», 2004. – 496 с.