Организация работы грузовой станции

ст.Волховстрой-1 и далее

ст.Вологда            и  далее

При недостаточном грузопотоке  допускается формирование одного поезда назначением Оленегорск-Мончегорск с постановкой Мончегорской группы в хвост поезда.

 

Станция Кандалакша

 

-Весь четный вагонопоток  назначением на участок Оленегорск-Кола-Мурманск  и далее отправляет с участковыми  поездами с подборкой вагонов  до Мурманска.

-Вагонопоток четного  направления до ст.Оленегорск включительно отправляет с участковыми поездами в разборку ст.Апатиты.

-Груз назначением  на участок Кандалакша-Лоухи и  далее до Кеми (искл.) отправляется  со сборными поездами.

-Груженые вагоны назначением  Ена, Куропта, Ковдор отправляются с участковым поездом до ст.Ковдор и далее подаются маневровым локомотивом ст.Ковдор на станции выгрузки.

-Свой транзит отправляет  в проходящих поездах

 

Станция Никель

 

-Формирует передаточные  поезда до ст.Заполярная с подборкой  груженых по назначениям, порожних по роду.

Станция Заполярная

 

-Формирует участковые  поезда назначением ст.Кола с  подборкой груженых по назначениям,  порожних по роду.

-Медно-никелевую руду  отдельными составами

 

Станция Ваенга, Комсомосльск

 

-Формирует поезда  назначением Мурманск с подборкой груженых по назначениям, порожних по роду подвижного состава.

Для всех станций вагоны с просроченным сроком доставки или  критическим ставятся в прямые поезда по приказу ДНЦО.

4.2.3. План формирования  поездов.

Рис.4.1.

Четное  направление

      К      З

   Л       К       А  О          К    М

             

2           2

1                1

4             4

9     9

6           6

1   2     1         2

1         

Рис.4.2

Нечетное  направление

         К           З

  Л         К        А      О         К  М

           

2           2

1                 1

4       4

9        9

6    6

1       1      1  2      1        2  2

    2

          

 

4.2.4. Работа диспетчерских  локомотивов и вывозных поездов.

Развоз, подача и убрка  вагонов с промежуточных станций осуществляется диспетчерскими локомотивами на участках Кандалакша-Африканда, Кандалакша-Чупа. На участках Мурманск-Ваенга и Кандалакша-Алакуртти вывозными и передаточными поездами. В необходимых случаях доставка на линейные станции может осуществляться с прямыми поездами.

Станция Лоухи.

-Формирует сборный  поезд на участок Лоухи-Кандалакша  включительно с подборкой вагонов  по станциям до станции Кандалакша.

 

4.2.5.Особенности местной  работы участка.

Участок Кандалакша-Лоухи

Грузовые операции выполняют станции Чупа, Княжая, Белое Море, Кандалакша.

Данные о среднесуточной погрузке и выгрузке за 1998 года приведены  в таблице 4.3.

Таблица 4.3.

	КР	ПЛ	ПВ	ЦС	РФ	ПР	КР	ПЛ	ПВ	ЦС	РФ	ПР
Кандалакша	3	1	5	-	-	1	2	1	3	20	-	-
Белое Море	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-
Алакуртти	-	-	1	-	-	-	-	2	1	-	-	-
Княжая	-	-	-	-	-	-	-	1	1	-	-	1
Чупа	1	-	1	-	-	-	-	-	1	-	-	3

Маневровая работа на участке обеспечивается одним диспетчерским  локомотивом, дислоцирующимся на станции  Княжая. В случае массового налива или слива нефтепродуктов по ст.Белое Море заказывается дополнительный маневровый локомотив из локомотивного депо ст.Кандалакша.

Обращение поездов повышенного  веса и длины осуществляется на общих  основаниях, но при этом поездной диспетчер  должен учитывать необходимость выпуска этих поездов на свободную фидерную зону, беспрепятственный пропуск по станциям и возможность своевременного приема этого поезда участковыми станциями.

Участок Кандалакша-Лоухи

 

Поездная работа на участке осуществляется тепловозами серии 3ТЭ10М Кандалакшского локомотивного депо. Маневровая работа на участке осуществляется маневровыми локомотивами ст.Ковдор с подачей и уборкой вагонов со ст.Ена, Куропта в дневное время, сама работа ст.Ковдор регламентируется технологическим процессом станции Ковдор.

Среднесуточная погрузка и выгрузка составляет:

Таблица 4.4.

	Ковдор	Куропта	Ена
ПОГРУЗКА
КР	1	-	-
ПЛ	-	-	-
ПВ	120	1	1
ЦС	1	1	1
РФ	-	-	-
ПР	170	-	-
ВЫГРУЗКА
КР	1	-	-
ПЛ	-	-	-
ПВ	2	-	-
ЦС	4	-	1
РФ	-	-	-
ПР	-	-	-

Участок Кандалакша-Лоухи

Грузовые операции выполняются  на станциях Пинозеро, Полярные Зори, Африканда, Апатиты и Титан, находящиеся  под единым руководством.

Среднесуточная погрузка и выгрузка составляет:

Таблица 4.5.

	Апатиты	Титан	Африканда	Полярные Зори	Пинозеро
Погрузка
КР	-	-	-	-	-
ПЛ	-	-	-	-	-
ПВ	1	1	-	-	-
ЦС	-	-	-	-	-
РФ	-	-	-	-	-
ПР	485	105	-	-	-
Выгрузка
КР	1	1	-	-	-
ПЛ	-	-	-	-	-
ПВ	-	1	1	1	-
ЦС	30	1	-	2	1
РФ	-	-	-	-	-
ПР	1	1	-	1	1

 

Маневровую работу на ст.Пинозеро, Полярные Зори, Африканда выполняет диспетчерский локомотив с составительской бригадой, который работает в одну смену с 8.00 до 20.00, а в необходимых случаях, когда увеличивается вагонопоток на эти станции, работа диспетчерского локомотива переводится на круглосуточный режим. Этим же локомотивом производится передача местных вагонов со станций Африканда, Полярные Зори, Пинозеро на ст.Кандалакша и обратно.

Поездная работа на участке  Апатиты-Титан осуществляется вывозным электровозом, в отдельных случаях  при острой необходимости могут быть использованы маневровые локомотивы ст.Апатиты. Смена локомотивных бригад вывозного движения производится по ст.Апатиты-1 в 8.00 и 20.00.

Вагоны на станции  Хибины, Имандра подаются и убираются  маневровыми локомотивами ст.Апатиты.

Станции Апатиты и Титан объединены и находятся под единым руководством.

Станции Апатиты и  Титан работают по разработанному технологическому процессу. Оперативное руководство  всей эксплуатационной работой, включая  движение на Титан, распределение порожних вагонов осуществляют поездной, узловой диспетчеры и ДСП ст.Апатиты – Сортировочная по согласованию с дежурным по отделению или старшим диспетчером.

В случае увеличения погрузки по станции Титан для своевременного завоза порожних вагонов и вывоза груженых маршрутов может дополнительно вводиться второй вывозной электровоз.

 

Участок Мурманск – Оленегорск.

Работа станций Мурманск, Оленегорск, Кола, Мончегорск выполняется  собственными маневровыми средствами. На станциях имеются маневровые локомотивы, укомплектованные машинистами и составительскими бригадами для круглосуточной работы. Маневровая работа на станции Мурманск осуществляется под руководством маневрового диспетчера, на станциях Кола, Оленегорск, Мончегорск под руководством дежурного по станции.

При падении грузопотока на станцию Мончегорск предусмотрен режим работы станции в одну смену с 8.00 до 20.00

Развоз, подача и уборка вагонов на станциях Выходной, Шонгуй, Магнетиты, Тайбола и Лапландия  производятся локомотивом станции  Кола, который работает под руководством поездного диспетчера. Подача и уборка вагонов по станции Лапландия могут также осуществляться маневровым локомотивом станции Оленегорск.

Смена маневровых локомотивов  производится в 8.00 и 20.00 «на ходу»  с последующим предоставлением  времени на техническое обслуживание не менее 30 минут в течение смены.

Среднесуточная погрузка и выгрузка на станциях участка составляет:

Таблица 4.6.

	Мурманск	Кола	Шонгуй	Магнетиты	Тайбола	Лапландия	Мончегорск	Оленегорск
Погрузка
КР	1	1	-	-	-	-	15	-
ПЛ	10	-	-	1	-	-	-	1
ПВ	-	-	-	-	-	-	2	250
ЦС	-	-	-	-	-	-	4	-
РФ	-	3	-	-	-	-	-	-
ПР	60	-	-	-	-	-	3	-
Выгрузка
КР	40	3	-	-	-	-	1	1
ПЛ	10	-	-	-	-	-	2	-
ПВ	-	1	1	-	1	-	6	1
ЦС	-	10	-	-	-	-	-	40
РФ	1	-	-	-	-	-	-	-
ПР	140	3	-	1	-	1	70	1