Географические условия развития туризма в Ставропольском крае

 

Охота. 

Охотничьи угодья Ставрополья весьма обширны. Охотников наверняка порадуют трофеи из кабана, косули, ондатры, фазана и многих других представителей местной фауны. По лицензиям в специализированных охотничьих хозяйствах разрешается в определенные сроки охота на водоплавающую дичь, волка, лисицу, куницу, хорька, зайца, суслика. На юге Ставрополья юго-восточнее селения Татарка огромные просторы для охоты. Очень много полей, разнообразный ландшафт, лесополосы, небольшие водоемы. Местность хорошо подходит для внедорожников, да и пешком можно пройтись - недалеко от города. Между Ставрополем и Бишпагиром тоже можно неплохо пострелять, например, утку. В Советском районе (г.Зеленокумск) на Отказненском водохранилище и прилегающей территории задерживается, иногда - зимует, пролетная утка (кряква, огарь, чирки, чернеть, шилохвость), гусь в небольшом количестве бывает поздней осенью и в начале зимы. В пойменном лесу - пролетный вальдшнеп и фазан, ну а в степи - перепел, серая куропатка, иногда коростель, вяхирь, горлица кольчатая и обыкновенная. Из зверя - заяц-русак, лиса, волк, енотовидная собака, кабан, много белок. Практически по всему Грачевскому району можно встретить зайца, лису, фазана, по водоемам - утку. В знаменитом Апанасенковском районе на озере Маныч (восток края) есть, где походить по зайцу, лисе. В районе сел Воздвиженское (разливы Калауса) и Вознесеновское неплохие дороги: можно оставить машину у дороги в плохую погоду и прогуляться пешком.  
 

В целях сохранения, воспроизводства и восстановления численности редких и особо ценных охотничьих видов животных в крае организовано 16 государственных заказников. Созданы и обустроены 3 егерских кордона в Красногвардейском, Ипатовском, Петровском районах. На Вшивом (Шпаковский район) и Соленом (Петровский район) озерах, Чограйском водохранилище и озере Маныч-Гудило (Апанасенковский район) можно увидеть водоплавающих птиц - пеликан кудрявый и розовый, лебедь, серые гуси, фламинго, кулики, серые утки, большой и малый бакланы, серая и рыжая цапли, каравайка, выпь, лысуха. В степных заказниках обитают дрофа, кабан, енотовидная собака, косуля, барсук, куница, шакал, лисица, заяц-русак.  
 

Рыбалка. 

Не последнее место среди видов отдыха занимает рыбалка. Рыболовецкие угодья есть на всей территории края. Это реки Кубань, Подкумок, Кума, Терек, Егорлык, Калаус. Очень популярны для рыбной ловли водохранилища Егорлыкское, Новотроицкое, Отказненское, Пролетарское, Чограйское. Местные виды рыб - сазан, судак, сом, окунь, щука, кавказский голавль, северокавказский пескарь, уклейка, терский усач, серебряный карась, лещ, плотва и другие. В крупные водоемы и пруды завезены рыбец, шемая, синец, белый и пестрый толстолобик, белый амур, лещ, окунь, американский сомик.  
 

Ставрополье - привлекательный край для любителей охоты и рыбалки. Разнообразие охотугодий и мест для рыбалки, развитая охотничья и рыбаловедческая инфраструктура делают край местом паломничества российских и зарубежных любителей охоты и рыбалки. К тому же край имеет свои отличительные изюминки и характерные черты.

 

3.4. Этнографические объекты

 

Этнотуризм представляет собой вид познавательных путешествий, основной целью которых является посещение какого-либо объекта для исследования архитектуры, культуры, традиций и быта народа, этноса, когда-либо проживающего на данной территории. 
 

Такой вид отдыха появился вследствие возросшего интереса туристов к подлинной жизни народов, к народным традициям, творчеству, обрядам и культуре. Интерес объясняется, в свою очередь, стремлением людей в современном унифицированном мире к самоидентификации, поиску и изучению своих этнических корней. Результаты такого познания позволяют почувствовать себя особенным, причастным к целой истории со свойственными ей культурными традициями. Знакомство с культурами и этническими особенностями других народов помогает составить картину целостного многогранного мира со всеми его народностями, уникальными в своей индивидуальности. Этнотуризм способствует развитию тесных связей и обмену между представителями разных народов, включению их самобытной культуры в мировое наследие. 
 
Активно этнографический туризм развивается в Левокумском муниципальном районе, где создается туристский кластер «Левокумье». Ядром кластера является поселок Новокумский с населением 2200 человек, в котором в настоящее время проживают 300 казаков-некрасовцев. В составе кластера будет построена этнодеревня, состоящая из подворий казаков-некрасовцев, гостиница, этнографический музей. 
 
Казачье подворье также расположено и в Предгорном муниципальном районе, где турист может не только познакомится с культурой местного казачества, но и стать участником обрядов, воссоздаваемых организаторами подворья. 
 

3.5. Транспортная инфраструктура.

 

 

Транспортный комплекс Ставропольского края представляет собой структуру, включающую железнодорожный, воздушный и автомобильный транспорт. Здесь занято 6,6% работающего населения края, это около 39,0 тыс. человек. Ежегодно предприятиями транспорта общего пользования перевозится более 110,0 млн. пассажиров и 15,0 млн. тонн грузов.

 

Железнодорожный транспорт

 

Железнодорожный транспорт представлен Минераловодским отделением структурным подразделением Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" и Армавирским филиалом ОАО "Мир" Северо-Кавказского промышленного железнодорожного транспорта. На территории края находятся более 50 станций, объединенных в три опорных центра по организации перевозок (Ставрополь, Минеральные Воды, Невинномысск), до локомотивных, одно вагонное депо и пять дистанций пути.

 

Для обеспечения пассажирских перевозок в поездах дальнего следования в крае располагается структурное подразделение дирекции по обслуживанию пассажиров "Севкавэкспресс".

Железнодорожники края ежегодно перевозят более 10,5 млн. пассажиров и 11,5 млн. тонн грузов.

Воздушный транспорт

 

На территории Ставрополья действуют федеральное государственное авиационное предприятие "Кавминводыавиа", его ставропольский филиал и Минераловодский авиаремонтный завод ОАО "Завод № 411 Гражданской авиации", 3 авиакомпании, располагающие малыми воздушными судами для проведения авиационных химических работ.

ГУАП "Кавминводыавиа" - крупнейшее авиапредприятие Юга России. Начиная с 1999 года предприятие получало ежегодную национальную премию "Крылья России" в номинациях "Пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях" и "Пассажирский перевозчик на международных воздушных линиях".

ОАО "Завод № 411 Гражданской авиации" является одним из крупнейших ремонтных авиапредприятий отрасли. На заводе ремонтируют самолеты ТУ-154М, ТУ-154Б, АН-2, авиадвигатели АШ-62ИР ТА-6А, ТАИ 2А.

Авиапредприятиями края ежегодно перевозится более 0,6 млн. пассажиров и 3,5 тыс. тонн грузов.

 

Автомобильный транспорт

 

В Ставропольском крае работают 66 автотранспортных предприятий различных форм собственности. Автобусный парк занимает 58% от общего числа автомобилей в этих предприятиях.

В крае зарегистрировано свыше 700 тысяч единиц автотранспортных средств, из них более 110 тыс. грузовых автомобилей и около 20 тыс. автобусов.

Ежегодно автотранспортниками края перевозится около 234,0 млн. пассажиров и 3,9 млн. тонн грузов.

Основным связующим звеном между предприятиями транспорта и пассажирами является ОАО "Объединение автовокзалов и автостанций Ставропольского края". Оно охватывает около 90% всего рынка данных услуг.

Система управления транспортным комплексом основывается на сочетании принципов государственного регулирования, которое осуществляется через систему законодательных актов по лицензированию и сертификации, экономических стимулов (дотаций) и административного контроля по выполнению установленных требований в части обеспечения безопасности перевозок, добросовестной конкуренции и доступности транспортных услуг.

 

 

Заключение

 

Учитывая возросшие требования отдыхающих и комплексность современного туристского продукта, целесообразно в процессе разработки и осуществления мер по развитию отрасли рассматривать рекреационно-туристскую сферу как достаточно широкое понятие. В него необходимо включать не только санаторно-курортную деятельность, но и обеспечение отдыхающих транспортом, питанием и медицинским обслуживанием, строительство туристских объектов, экскурсионную деятельность, производство и распространение сувенирной продукции, добычу лечебных ресурсов и розлив минеральной воды, эксплуатацию культурных, развлекательных и спортивных учреждений на туристских территориях, реконструкцию и охрану памятников, разработку новых профильных технологий и т.д.

 

Кроме того, важнейшее значение для обеспечения комфортных условий для отдыха имеет мощность и качество работы базовой инфраструктуры (электро-, тепло- и водоснабжение, водоотведение, газификация, дорожная сеть, связь и информационное обеспечение). 
Потенциал Ставропольского края создает максимально благоприятные условия для продвижения оздоровительного, конгрессного, развлекательного, экскурсионного, культурно-исторического, экстремального и спортивного, туризма «выходного дня». 
Именно эти направления могут быть основой для развития туристской отрасли. В то же время, они должны быть органически дополнены и другими возможностями для потенциальных отдыхающих. 
В целом, перспективными для Ставропольского края являются следующие виды туризма:

 
· оздоровительный туризм; 
· культурно-исторический; 
· экологический туризм; 
· развлекательный туризм; 
· событийный туризм; 
· археологический туризм; 
· охотничье-рыболовный туризм; 
· коммерческо-деловой; 
· туризм «выходного дня»; 
· сельский туризм; 
· автотуризм; 
· экстремальный и спортивный туризм. 

Конечно, не все перечисленные виды туризма имеет смысл активно продвигать на каждой из туристских территорий Ставропольского края. Более эффективным является подход, когда отдельные территории имеют собственную специфику, что позволит привлекать в регион максимально широкий спектр посетителей.

 

Выбор таких особенностей осуществлялся как исходя из потенциала территории, так и учитывая текущую ситуацию. То есть необходимо по максимуму воспользоваться уже имеющими преимуществами и потенциалом, а также по возможности снизить воздействие слабых сторон на планы развития.