Планирование показателей автосервисного предприятия

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ РФ

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

 

Кафедра экономики лесного  бизнеса

 

 

 

 

 

 

 

Курсовой проект по дисциплине «Эффективность. Экономика сервисных  услуг и основы предпринимательства» на тему:

«Планирование показателей автосервисного предприятия»

 

 

 

 

 

 

 

 

Руководитель                                                                      Афанасьева И. Н.

Выполнил                                                                       Студент гр. ИАТТС-54

Марков  М. А.

 

 

 

 

Екатеринбург 2012

Содержание

 

Введение

1. Задание на курсовое проектирование
2. Расчет объема работ по ремонту и техническому обслуживанию оборудования
3. Расчет трудозатрат на проведение ремонтов и техобслуживаний

 

4. Расчет потребности трудозатрат и фонда оплаты труда
5. Расчет стоимости основных фондов, амртизационных отчислений и затрат на текущий ремонт
6. Расчет потребности вспомагательных материалов, запасных частей и износа малоценных предметов
7. Расчет потребности стоимости электроэнергии
8. Смета цеховых расходов ремонтного предприятия
9. Плановая калькуляция нормо-часа на ремонтных работах
10. Расчет полной себестоимости и цены по маркам машин и видам выполненных услуг
11. Расчет показателей экономической эффективности

Приложение

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Будущий специалист должен иметь представление об организации основного производства и уметь решать все вопросы, связанные с организацией ремонта и технического обслуживания всех видов производственного оборудования и определять показатели эффективности проекта.

Конечным результатом работы является определение себестоимости нормо-часа ремонтных работ, расчет полной себестоимости, цены по маркам машин и видам выполняемых услуг, расчет срока окупаемости и рентабельности проекта.

 

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

 

Курсовая работа выполняется по следующим исходным данным:

 

Технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей.

№ п/п	Показатели	Обозначение	Грузовые автомобили	Автобусы	Легковые автомобили
1	2	3	4	5	6
1	Время в наряде, ч	Тн	7	7	7
2	Грузоподъемность (пассажировместимость), Т (пас)	g
3	Коэффициент использования  грузоподъемности (пассажировместимости)		0,76	0,76	0,76
4	Средняя техническая  (эксплуатационная) скорость движения, км/ч	VT (Vэ)	25	19	18
5	Коэффициент использования  пробега		0,52	0,52	0,52
6	Расстояние  ездки  с грузом (поездки пассажира), км	Lг (Lп)	29	23	19
7	Время погрузочно-разгрузочных работ, ч/рейс	tп-р	0,74	-	-
8	Коэффициент выпуска  автомобилей на линию		0,69	0,69	0,69
9	Среднесписочное количество автомобилей	Асс	90	33	14

 

 

 

 

РАСЧЕТ ОБЪЕМА РАБОТ ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ

 

Результаты работы предприятий  во многом определяются техническим состоянием оборудования. Высокая надежность и работоспособность оборудования возможна только при надлежащей организации технического обслуживания и ремонта машин.

Основой организации  и планирования обслуживания оборудования является планово-предупредительная  система технического обслуживания и ремонта машин.

Все виды технического обслуживания проводятся через определенные периоды, а текущий ремонт – по потребности.

Все виды технического воздействия  на оборудование организуются на основе «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

Количество ремонтов и технических обслуживаний определяются сразу для всего парка машин  данной марки. В качестве расчетного  объема принимается объем работы парка (обозначаем L), выражаемый в километрах пробега для транспортного оборудования.

Расчет программы перевозок выполняется, дифференцировано для грузовых машин, автобусов и легковых автомобилей:

- общий пробег при грузовых перевозках:

    L_зил=893571,9 км

    L_маз=893571,9 км

    L_урал=1191429,2 км

- общий пробег автобусов:

L_с.к.=442147,9 км

L_б.к.=663221,8 км

 

- общий пробег легковых автомобилей:

 

 

Если межремонтный цикл (период между  очередными капитальными ремонтами) составляет ( ) километров пробега, то общее  количество капитальных ремонтов будет:

Для грузовых автомобилей:

 

Для автобусов:

Для легковых автомобилей:

Каждый более сложный ремонт включает в себя все работы предыдущего, менее сложного ремонта.

Все работающие, а также резервные  машины дважды в год, проходят сезонное обслуживание. Количество технических обслуживаний №2 и №1 определяется так же, как и число капитальных ремонтов. При этом ни  текущие ремонты, ни сезонные обслуживания не вычитаются, так как они не заменяют собой  технического обслуживания.

Количество ТО-2:

Для грузовых автомобилей:

Для автобусов:

Для легковых автомобилей:

Количество ТО-1:

Для грузовых автомобилей:

Для автобусов:

Для легковых автомобилей:

 

Количество СО:

N_СО=N_{с уч.рез.}*2

Для грузовых автомобилей:

N_{СО ЗИЛ}=27*2=54

N_{СО МАЗ}=27*2=54

N_{СО УРАЛ}=36*2=72

Для автобусов:

N_{СО С.К.}=13*2=26

N_{СО Б.К.}=20*2=40

Для легковых автомобилей:

N_{СО М.К.}=7*2=14

N_{СО Б.К.}=7*2=14

 

Нормы периодичности, принятые для расчета количества ремонтов и технических обслуживаний приводятся в таблица №2 (см. Приложение). По этим нормам и рассчитываем количество ремонтов и техобслуживаний машин,  а результаты расчетов заносим в форму №1.

 

 

Норма периодичности, принятые для расчетов количества ремонтов и технических обслуживаний

Форма 1

№ п/п	Наименование машин	ТО и Р в год
		Капитальный ремонт	Текущий ремонт	СО	ТО-2	ТО-1
1	Грузовые:		1000 1000 1000
	КамАЗ - 4326-1036	300000		2	12000	3000
	ЗИЛ - 433-110	250000		2	12000	3000
	Урал – 43203	150000		2	12000	3000
2	Автобусы:		1000 1000
	малого класса	320000		2	14000	3500
	среднего класса	380000		2	14000	3500
3	Легковые:		1000 1000
	малого класса	125000		2	16000	4000
	среднего класса	125000		2	16000	4000

 

 

 

РАСЧЕТ ТРУДОЗАТРАТ НА ПРОВЕДЕНИЕ РЕМОНТОВ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЙ

Определив количество ремонтов, решаем, какие из них будут выполняться на предприятии. Как правило, капитальные ремонты машин производятся  на специализированных ремонтных заводах.

Капитально ремонтировать своими силами целесообразно только несложное и громоздкое оборудование (прицепы, снегоочистители…).

По ремонтам, которые  будут выполняться на стороне,  определяем их количество, время нахождения в ремонте и транспортировке. В программу ремонтных работ предприятия они не включаются.

Нормативная трудоемкость отдельных видов ремонтов и ТО приводится в таблице №2(см. Приложение). Весь объем ремонтных работ по каждому виду оборудования рассчитываем в форме №1 курсовой работы. Расчет трудоёмкости по видам обслуживаний и ремонтов завершается определением итогов по каждому виду механизмов.

Общий объем ремонтных  работ, выполняемых на предприятии, должен быть  распределен по видам  и категориям работ (форма 2).

 

Расчет трудозатрат  на проведение ремонтов и техобслуживаний

Форма 2

№ п/п	Наименование  машин  и механизмов	Количество ремонтов и обслуживаний	Трудоемкость (в человеко-часах)
			Одного ремонта и  ухода	Всего
1	2	3	4	5
	ЗИЛ 5301М2
	КР	3	-	-
	СО	54	6,3	340,2
	ТО-2	71	12,6	894,6
	ТО-1	224	2,5	784
	ТР	894	4,0	3574,4
	Итого:			5593,2
	МАЗ 555
	КР	3	-	-
	СО	54	4,1	221,4
	ТО-2	71	13,8	979,8
	ТО-1	224	3,4	761,6
	ТР	894	14,5	12957,2
	Итого:			14920
	Урал – 4320-0111
	КР	8	-	-
	СО	72	4,9	352,8
	ТО-2	91	16,5	1501,5
	ТО-1	298	3,8	1132,4
	ТР	1191	5	5957
	Итого:			8943,7
	Автобусы среднего класса
	КР	1	-	-
	СО	26	7,7	200,2
	ТО-2	31	25,8	799,2
	ТО-1	94	6,6	620,4
	ТР	442	6,9	3049,8
	Итого:			4670,2
	Автобусы большого класса
	КР	2	-	-
	СО	40	9,8	392
	ТО-2	45	32,7	1471,5
	ТО-1	142	7,9	1121,8
	ТР	663	7,0	4641
	Итого:			7626,3
	Легковые автомобили малого класса
	КР	2	-	-
	СО	14	2,8	39,2
	ТО-2	12	9,2	110,4
	ТО-1	42	2,3	96,6
	ТР	222	2,8	621,9
	Итого:			868,1
	Легковые автомобили среднего класса
	КР	2	-	-
	СО	14	3,5	49
	ТО-2	12	11,7	140,4
	ТО-1	42	2,9	121,8
	ТР	222	3,2	710,7
	Итого:			1021,9

 

 В составе ремонтных  работ  выполняются разборочно-сборочные,  станочные, кузнечно-сварочные, электроремонтные  и другие работы. В зависимости от сложности конструкции машины, состава работ, выполняемых во время ремонта, удельный вес отдельных видов работ может быть различным.

В курсовой работе может  быть принято следующее распределение  объема  ремонтных работ:

Слесарные – 45-55%

Станочные – 12-35%

Кузнечные – 4-10%

Сварочные – 3-8%

Жестяницкие – 1-9%

Электроремонтные – 4-9%

Кроме ремонта и техобслуживания  транспортных средств в ремонтных  службах выполняются  многие другие заказы, трудоемкость которых нужно  учитывать при  определении  общего объема ремонтных работ. В связи с этим  к суммарной трудоёмкости ремонтов нужно добавить 35-40% от расчетного объема, чтобы учесть ремонт прочего оборудования и кроме того необходимо дополнительно включить 25-30% ремонтных работ, выполняемых по заказу главного механика.

Трудоемкость всех видов  ремонтов в ремонтных предприятиях, включая ремонт прочего оборудования и выполнение заказов главного механика, определяем годовую программу работ (трудозатраты в человеко-часах).

Удельный вес трудозатрат  по видам работ для автомобильного транспорта приведен в таблице№3(см. Приложение). Результаты расчетов заносим в форму №3.

 

Распределение объема производства в РММ по категориям работ

Форма 3

№ п/п	Наименование машин и механизмов	Общие трудо-затр. в ч/час.	Слесарные работы		Кузнечные работы		Котлосвароч. работы		Эл-рем. работы		Медно-жестян. работы		Прочие		Станочные работы
			%	Трудо-затраты в ч/час.	%	Трудо-затраты в ч/час.	%	Трудо-затраты в ч/час.	%	Трудо-затраты в ч/час.	%	Трудо-затраты в ч/час.	%	Трудо-затраты в ч/час.	%	Трудо-затраты в ч/час.
	Грузовые	29456,9	55	16201,3	8	2356,6	6	1767,4	8	2356,6	5	1472,8	6	1767,4	12	3564,8
	Заказы гл. механика 30%	8837,1	5	4860,4		707		530,2		707		441,9		530,2		1060,5
	На  прочее оборуд. 40%	11782,8		6480,5		942,6		707		942,6		589,1		707		1413,9
	Автобус (ср.кл)	4670,2	55	2734	7	348	4	198,8	7	348	9	447,4	4	198,8	14	695,9
	Заказы гл. механика 30%	1401,1		820,2		104,4		59,7		104,4		134,2		59,7		208,8
	На прочее оборуд. 40%	1868,1		1093,6		139,2		79,5		139,2		179		79,5		278,4
	Автобус (мл.кл)	7626,2	55	3957	6	439,7	5	361,9	8	579	8	579	6	439,7	13	940,9
	Заказы гл. механика 30%	2287,9		1187,1		131,9		109,9		175,9		175,9		131,9		285,8
	На прочее оборуд. 40%	3050,5		1582,8		175,9		146,6		234,5		234,5		175,9		381