Вибір і обґрунтування вихідних даних для проектування

5. Підвищений барометричний тиск  у робочій зоні і його різка  зміна - при перевірці та накачуванні  шин автомобіля - до 3 кгс / см2, тривалість  дії - до 10 хвилин.

 

Загальні вимоги безпеки:

До самостійної роботи з ремонту та технічного обслуговування автомобілів допускаються особи, які мають відповідну кваліфікацію, отримали вступний інструктаж і первинний інструктаж на робочому місці з охорони праці, які пройшли перевірку знань з управління вантажопідйомними механізмами.

Слюсар, який не пройшов своєчасно повторний інструктаж з охорони праці (не рідше одного разу на 3 місяці), не приступить до роботи.

Слюсар зобов'язаний дотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку, затверджені на підприємстві.

Тривалість робочого часу слюсаря не повинна перевищувати 40 годин на тиждень.

Тривалість щоденної роботи (зміни) визначається правилами внутрішнього трудового розпорядку або графіками змінності, які затверджує роботодавцем за погодженням з профспілковим комітетом.

Слюсар повинен працювати в спеціальному одязі і в разі необхідності використовувати інші засоби індивідуального захисту.

Слюсар повинен дотримуватися правил пожежної безпеки, вміти користуватися засобами пожежогасіння.

Палити дозволяється тільки в спеціально відведених місцях.

Слюсар під час роботи повинен бути уважним, не відволікатися на сторонні справи і розмови.

Про помічені порушення вимог безпеки на своєму робочому місці, а також про несправності пристосувань, інструменту та засобів індивідуального захисту слюсар повинен повідомити своєму безпосередньому керівнику і не приступати до роботи до усунення помічених порушень і несправностей.

Слюсар повинен дотримуватися правил особистої гігієни. Перед прийомом їжі або курінням необхідно мити руки з милом, а при роботі з деталями автомобіля, який працював на етилованому бензині, попередньо обмити руки гасом.

 

Вимоги безпеки перед початком робіт

1. Перед початком роботи слюсар  повинен:

1.1. Одягнути спеціальний одяг  і застебнути манжети рукавів.

1.2. Оглянути і підготувати своє  робоче місце, прибрати всі зайві  предмети, не захаращуючи при  цьому проходи.

1.3. Перевірити наявність та справність  інструменту, пристроїв, при цьому:

• гайкові ключі не повинні мати тріщин і забоїн, губки ключів повинні бути паралельні і не загорнені;
• розсувні ключі не повинні бути ослабленими у рухомих частинах;
• слюсарні молотки і кувалди повинні мати злегка опуклу, не косу і не збиту, без тріщин і наклепу поверхню бойка, повинні бути надійно укріплені на рукоятках шляхом запаювання краю;
• рукоятки молотків і кувалд повинні мати гладку поверхню;
• ударні інструменти (зубила, керни та ін.) Не повинні мати тріщин, задирок і наклепу. Зубила повинні мати довжину не менше 150 мм;
• напилки, стамески та інші інструменти не повинні мати загострену неробочу поверхню, повинні бути надійно закріплені на дерев'яній ручці з металевим кільцем на ній;
• електроінструмент повинен мати справну ізоляцію струмоведучих частин і надійне заземлення.

1.4. Перевірити стан підлоги на  робочому місці. Пол повинен бути  сухим і чистим. Якщо підлога  мокрий чи слизький, зажадати, щоб  його витерли або посипали  тирсою, або зробити це самому.

1.5. Перед використанням переносного  світильника перевірити, чи є  на лампі захисна сітка, чи  справні шнур і ізоляційна  гумова трубка. Переносні світильники  повинні вмикатися в електромережу  з напругою не вище 42 в.

 

Вимоги безпеки під час роботи

1. Під час роботи слюсар повинен:

1.1. Усі види технічного обслуговування  і ремонту автомобілів на території  підприємства виконувати тільки  на спеціально призначених для  цієї мети місцях (постах).

1.2. Приступати до технічного  обслуговування і ремонту автомобіля  тільки після того, як він буде  очищений від бруду, снігу і  вимитий.

1.3. Після постановки автомобіля  на пост технічного обслуговування  або ремонту обов'язково перевірити, загальмований він стоянковим  гальмом, виключене чи запалювання (перекрита подача палива в автомобілі з дизельним двигуном), чи встановлений важіль перемикання передач (контролера) в нейтральне положення, перекриті чи видаткові та магістральний вентилі на газобалонних автомобілях, підкладені спеціальні упори (башмаки) (не менше двох) під колеса. У разі невиконання зазначених заходів безпеки зробити це самому.

1.4. Після підйому автомобіля  підйомником на пульті управління  підйомником повісити табличку  «не чіпати - під автомобілем працюють  люди!», а при підйомі гідравлічним  підйомником після його підняття  зафіксувати підйомник упором  від самовільного опускання.

1.5. Ремонт автомобіля знизу поза  оглядової канави, естакади або  підйомника робити тільки на  лежаку.

1.6. Всі роботи з технічного  обслуговування і ремонту автомобіля  проводити при непрацюючому двигуні, за винятком робіт, технологія  проведення яких вимагає запуску  двигуна. Такі роботи проводити  на спеціальних постах, де передбачений  відсмоктування відпрацьованих  газів.

1.7. Огляд автомобіля знизу робити  тільки при непрацюючому двигуні.

1.8. При розбірно-складальних та  інших кріпильних операціях, що  вимагають великих фізичних зусиль, застосовувати знімачі, гайковерти  і т.п. Важко відкручуючі гайки при необхідності попередньо змочувати мастилом або спеціальним складом («унісма», втв і т.п.).

1.9. Перед зняттям вузлів та  агрегатів, пов'язаних з системами  харчування, охолодження і мастила, коли можливо витікання рідини, спочатку злити з них паливо, масло або охолоджуючу рідину  в спеціальну тару.

1.10. Під час роботи розташовувати  інструмент так, щоб не виникала  необхідність тягнутися за ним.

1.11. Правильно підбирати розмір  гайкового ключа, переважно користуватися  накидними і торцевими ключами, а у важкодоступних місцях - ключами  з тріскачками або з шарнірною  голівкою.

1.12. Видавлювати туго сидячі пальці і втулки тільки за допомогою спеціальних пристосувань.

1.13. Зняті з автомобіля вузли  та агрегати складати на спеціальні  стійкі підставки, а довгі деталі  класти тільки горизонтально.

1.14. Видаляти стружку з просвердлених  отворів тільки після відведення  інструмента і зупинки верстата.

2. Слюсарю забороняється:

• виконувати роботи під автомобілем або агрегатом, вивішених тільки на підйомному механізмі (крім стаціонарних електроредуктори) без підставки козелков або інших страхують пристроїв;
• піднімати агрегати при косому натягу троса або ланцюга підйомного механізму, а також зачалювати агрегати стропом, дротом і т.п .;
• працювати під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, самоскидного причепа без спеціального інвентарного фіксуючого пристосування;
• використовувати випадкові підставки і підкладки замість спеціального додаткового упора;
• працювати з пошкодженими або неправильно установленими упорами;
• виконувати будь-які роботи на газовій апаратурі або балонах, що знаходяться під тиском;
• переносити електричний інструмент, тримаючи його за кабель, а також торкатися рукою частин, що обертаються до їх зупинки;
• здувати пил і стружку стисненим повітрям, направляти струмінь повітря на стоять поруч людей або на себе;
• зберігати на робочому місці промаслені обтиральні матеріали і зберігати чисті обтиральні матеріали разом з використаними;
• застосовувати етилований бензин для миття деталей, рук і т.д .;
• засмоктувати бензин ротом через шланг;
• мити агрегати, вузли та деталі тощо легкозаймистими рідинами;
• захаращувати проходи між стелажами і виходи з приміщень матеріалами, обладнанням, тарою, знятими агрегатами і т.п .;
• зберігати відпрацьоване масло, порожню тару з-під палива і мастильних матеріалів;
• виносити спеціальний одяг, забруднену етилованим бензином, з підприємства, а також входити до неї в їдальню і службові приміщення;
• застосовувати приставні сходи;
• випускати стислий газ в атмосферу або зливати зріджений газ на землю;
• при відкриванні та закриванні магістрального та витратного вентилів застосовувати додаткові важелі;
• працювати при отриманні сигналу про переміщення конвеєра.

 

Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

Про кожний нещасний випадок, очевидцем якого він був, слюсар повинен негайно повідомити роботодавця, а потерпілому надати першу долікарську допомогу, викликати лікаря або допомогти доставити потерпілого в медпункт або найближчий медичний заклад.

Якщо нещасний випадок стався з самим слюсарем, він повинен по можливості звернутися в медпункт, повідомити про подію роботодавцю або попросити зробити це будь-кого з оточуючих.

У разі виникнення пожежі негайно повідомити в пожежну охорону, роботодавцю і приступити до гасіння пожежі наявними засобами пожежогасіння.

Вимоги безпеки по закінченні роботи

Після закінчення роботи слюсар зобов'язаний:

1. Відключити від електромережі  електрообладнання, вимкнути місцеву  вентиляцію.

2. Привести в порядок робоче  місце. Прибрати пристосування, інструмент  у відведене для них місце.

3. Якщо автомобіль залишається  на спеціальних підставках (козелка), перевірити надійність його установки. Забороняється залишати автомобіль, агрегат вивішеним тільки підйомним  механізмом.

4. Зняти засоби індивідуального  захисту і прибрати їх у  призначене для них місце. Своєчасно  здавати спеціальний одяг та  інші засоби індивідуального  захисту в хімчистку (прання) і  ремонт.

5. Вимити руки з милом, а після  роботи з деталями і вузлами  двигуна, що працює на етилованому  бензині, необхідно попередньо мити  руки гасом.

6. Про всі недоліки, виявлені  під час роботи, сповістити свого  безпосереднього керівника.

 

ВИСНОВОК

 

У відповідності з завданням для технологічного розрахунку СТО розглянуто комплекс питань, що включають в себе техніко-економічне обгрунтування проектування і розрахунку СТО з розробкою зони ПР.

В результаті виконаної роботи досягнуті наступні результати:

1. Проведено аналіз технічного  стану і технологічного забезпечення  СТО.

2. Проведені розрахунки дозволили визначити необхідні дані для проектування СТО для забезпечення потреб мыста Донецька. В цілому розрахункові показники станції технічного обслуговування автомобілів близькі до еталонних значень.

3. Проаналізовано технологія ТО і ПР автомобілів, визначено перелік робіт, які повинні виконуватися персоналом.

4. Для організації реконструкції  ділянки проведено вибір та  обґрунтування технологічного обладнання  і оснастки.

5. Проведена технологічна  планування розташування устаткування  в ділянці та розглянуто вимоги  до організації робіт на робочому  місці.

 

Література

 

1. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів: організація і управління: Підручник.-К.:Знання-Прес, 2004.-478с.
2. Напольський Г.М. Технологічне проектування АТП та станцій технічного обслуговування.-М.:Транспорт, 1993.-271с.
3. Фастовцев Г.Ф. Організація технічного обслуговування та ремонту легкових автомобілів: Учбовий посібник для автотранспортних технікумів-М.:Транспорт, 1989.-240с.
4. Методичний посібник по вибору технологічного устаткування для СТО легкових автомобілів. - Горлівка: АДІ ДонДТУ, 2001.-41с.
5. Єпіфанов Л.І.,Єпіфанова Е.А. Технічне обслуговування та ремонт автомобілів.-М.:Форум, Инфра, 2001.-280с.
6. Методичні вказівки до дипломного та курсового проектування з дисципліни «Технологічні процеси на СТО» (для студентів спеціальності 7.090258 «Автомобілі та автомобільне господарство»)/ Укл.: А.Є. Бондаренко, С.Г. Ксенофонтов, С.А. Матвієнко-Донецьк: ДІАТ, 2003.-73с.
7. Методичні вказівки до оформлення дипломних та курсових проектів(для студентів спеціальності 7.090258 «Автомобілі та автомобільне господарство»).(частина 1)/ Укл. Ю.М. Стрільник, А.В. Куплінов, А.М. Єфіменко - Донецьк, ДІАТ,2006.-36с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ДОДАТОК А

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ДОДАТОК Б

							ІЗ 04.08.56.00.00.000 ПЗ	Арк.
		Зм	Арк.	№ докум.	Підп.	Дата