Технология восстановления детали

Детали восстанавливают  в том случае, если ремонт обходится  дешевле приобретения новой детали. Обычно принято считать, что стоимость  восстановления составляет 10-25 % стоимости  изготовления новой детали, а для  базовых деталей сложной конфигурации 5-10%. Однако в практических условиях к восстановлению деталей приходится прибегать и при отсутствии новых  запасных деталей.

Восстановление  сопряженных деталей. Изношенные детали можно восстанавливать до первоначальных - номинальных размеров или до новых  ремонтных размеров (рис. 65), не сказывающихся  на технических характеристиках  детали или машины в целом.

Ремонтные размеры  подразделяют на группы категорийных размеров (ремонтных градаций) и пригоночные. При восстановлении деталей по методу категорийных размеров одну из сопряженных деталей обрабатывают до определенного стандартом предприятия размера, а вторую восстанавливают (или меняют на новую) до размера, установленного этим же стандартом и позволяющего выдержать необходимую посадку в сопряжении. Метод категорийных размеров допускает применение узлового метода ремонта, но увеличивает номенклатуру запасных деталей. Этот метод применяют при ремонте коленчатых валов и вкладышей подшипников компрессоров

Электрошлаковую наплавку  отличает отсутствие разбрызгивания, надежная защита сварочной ванны расплавом шлака, более низкая склонность к кристаллизационным трещинам. Электрошлаковую наплавку ведут металлическим электродом, проволокой или лентой. Электродный металл плавится в шлаковой ванне и в виде мелких капель стекает на основной металл, сплавляясь с ним.