Технология диагностирования передней подвески КАМАЗ 43114

 

3. Разработка  алгоритма диагностирования

  

     Алгоритм  диагностирования устанавливает  состав и порядок проведения  проверок объекта и правила анализа их результатов.  Проверка определяется рабочим или тестовым воздействием, поступающим или подаваемым на объект, а также составом признаков и параметров, образующих ответ объекта на соответствующее воздействие. Различают безусловные алгоритмы диагностирования, у которых порядок выполнения проверок определен заранее, и условные алгоритмы, у которых выбор очередных проверок              

определяется  результатами предыдущих.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 3.1 Алгоритм диагностирования передней подвески.

4. Выбор методов  диагностирования

Метод ультразвукового контроля.

Производят  такое диагностирование при помощи ультрозвуковых дефектоскопов. Этот метод  позволяет определить местоположение и размеры усталостных трещин в листах. Ультразвуковой контроль проводят перед ТО-2. Автомобиль при этом должен быть пустым и хорошо вымытым. Для обеспечения хорошего доступа к рессоре автомобиль устанавливают на смотровую канаву. Боковые поверхности рессорных листов со стороны рамы автомобиля очищают и наносят на них слой высоковязкой смазки (технического вазелина, солидола и др.). Искательную головку дефектоскопа перемещают вдоль листов, прижимая ее к ним, и наблюдают за экраном прибора. Обнаружив сигналы о дефекте, определяют их границы (появления и исчезновения) при помощи масштабной сетки экрана.

Метод термографического контроля.

Метод непосредственного  измерения температуры в разных точках поверхности,  с помощью  тепловизоров.  Совокупность нагретых частей, и конструктивных элементов, формирует температурное поле, энергия которого частично отводиться в окружающую среду путем теплопроводности и конвекции, а оставшаяся часть вызывает изменение теплового состояния элементов и излучается в окружающее пространство.  Вид ( конфигурация ) и параметры этого температурного поля могут служить диагностическими параметрами  (признаками) исправности или неисправности системы.  На пример с помощью этого метода  при диагностировании подвески,  в режиме нагружения, мы можем выявить наиболее трущиеся места в различных участках этого узла.  В этих местах будет  выделяться количество тепла,  несоответствующее  норме, это будет указывать на отсутсвие смазки в этих местах.

Метод  контроля на стенде

        Метод испытания подвески  на  специализированном стенде,  например  таком как тестер люфтов  (люфт- детектор).  Позволяет получить визуальную информацию о состоянии подвески автомобиля. Автомобиль заезжает передними колесами на одну или две неподвижные пластины (площадки), которые под действием гидропривода попеременно, с частотой примерно одно движение в секунду, перемещаются в разные стороны, создавая на колесах имитацию движения по неровностям дороги. С помощью люфт-детектора, оснащенного двумя подвижными  площадками можно выявить зазоры во всех сопряжениях подвески и рулевого механизма, а также выявить места возникновения разных посторонних стуков и скрипов. 

5. Выбор средств  технической диагностики

5.1  CARTEC GST 4500 FA.

Гидравлический  вибростенд диагностики подвески любого колёсного транспорта, особо подходящее для тяжёлых грузовиков с грузоподъемность на одну ось - 20000 кг. Двигатель - 400V/3ph/50Hz. Данная версия предназначена для крепления в полу. 

 

Технические характеристики:

Макс. нагрузка на ось, т	20
Диапазон рабочих  температур, град. С	0-70
Амплитуда перемещения площадок, мм	100
Напряжение  питания, В/Гц	400/50
Предохранители	(A) 10
Масса, кг	150
Габариты каждой площадки (ДхШ), мм	850 х 1030
Гидростанция	+
Габаритные  размеры (ВхШхГ), мм	390 х 610 х 250
Масса, кг	35,6
Давление, бар	160
Количество  масла, л	6
Потребляемая  мощность, кВт	1,5
Усилие, кН	11

 

 5.2   Ультразвуковой дефектоскоп УД2В-П46

Ручной дефектоскоп для решения основного объема задач ультразвукового контроля.  Применяется для неразрушающего контроля сплошности и однородности основного материала.

 

Технические характеристики:     

         

Метод контроля	Эхо
Развертка	Мин.: 0 – 4.1 мм (сталь);0 – 1,37 мкс Макс.: 0 – 2975 мм (сталь); 0 – 1000 мкс. (Задержка -0,5 – 994.5)
Отсечка	Компенсированная, 0 – 80 % высоты экрана
Глубина прозвучивания	3000 мм
Диапазон усиления	До 110 дБ с шагом 0.5, 1, 2, 6 дБ
Диапазон скоростей  ультразвука	1000 – 9999 м/с
Рабочие частоты	0,5 – 15 МГц
Частота повторений зондирующих импульсов	До 800 Гц; (40 Гц в  специально режиме)
Отображение сигнала	А-скан (радиосигнал, полное детектирование, положительная или отрицательная полуволна)
Измеряемые  величины	S, мм – путь  по лучу V, м/с – скорость  звука Н, % – амплитуда  сигнала в % от высоты экрана Н, дБ – амплитуда  относительно порога А, дБ – амплитуда  относительно опорного эхо-сигнала
Режимы	Огибающая максимума  сигнала, Заморозка, А масштаб, полноэкранный  режим
Объем памяти	1000 (50 файлов  по 25) протоколов контроля
Тип дисплея	TFT 115 х 85 мм (320 х 240 пикселей)
Связь с ПК	USB
Время непрерывной  работы от аккумулятора	Не менее 8 часов
Питание	4 NiMh размер "D" или внешний блок питания.
Корпус	Ударопрочный ABS пластик
Габаритные  размеры	170х225х45 мм
Масса	2,16 кг с аккумулятором
Условия эксплуатации	Температура воздуха: -25 - +55 С Влажность воздуха: до 95%

 

 

 

 

 

5.3 Тепловизор TESTO 875-1

С помощью него можно осуществить быструю бесконтактную  диагностику и выявить аномальный нагрев  и потенциально проблемные места.

Tехническая характеристика:

Диапазон измерений  температуры, °С	от -20°С до +280°С
Детектор	Неохлаждаемая микроболометрическая матрица 160х120 элементов
Погрешность измерения  температуры	±2°С, но не менее  ±2% для температур выше 350°С ±3%
Оптическое  поле зрения,                             по горизонтали x по вертикали,                 Минимальное фокусное расстояние, Пространственное разрешение IFOV	32° x 24° (стандартный  объектив)/0.1м, 9° x 7° (опциональный  телеобъектив для версий 875-2 и  881-2,3)/0.5 м IFOV 3,49 мрад и  1,0 мрад
Спектральный  диапазон	8-14 мкм
Частота развертки  изображения, кадров/с	9 Гц
Функции отображения	4 палитры. Центральная  точка. Отображение максимальной  и минимальной температуры
Фокусировка	Ручная, минимальное  расстояние 10 см, с телеобъективом 0.6 м
Регулируемая  излучательная способность	от 0,01 до 1,00 (с  шагом 0,01)
Дисплей	3,5” ЖК цветной  дисплей
Источник питания	Аккумулятор (Li-ion) или от адаптера сети 220 В
Время автономной работы от батарей	До 5 часов
Габаритные  размеры, длина x ширина x высота	152х108х262 мм
Вес (вместе с  батареями) не более	0.9 кг

 

 

 

                                   

 

                                         

                                                   Список литературы:

1.  В.Н. Барун , Р.А. Азаматов, Е.А машков

     Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт- 2-е изд.,

     перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1988-352с., ил., табл.

2.  Борилов  А.В.,  Дергунов  В.Б., Ткачева Г.В. 

     Диагностика технического состояния автомобиля. М.: Феникс, 2007-208 с.

3. Афанасьеф Л.Л., Колясинский  Б.С., Маслов А.А. 

    Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей.

    М.: Транспорт, 1969-189 с.

4. О.В Курлышев , журнал  Автомобильная промышленность, 2009, № 4, c 18-21.

5. ГОСТ 20911-89, Техническая  диагностика термины и определения.

6. http://voenobr.ru/uchmaterial/autokursi/185-hodovaya.html?start=6

7. http://autoruk.ru/kamaz/podveska/perednyaya-podveska

8. http://www.coolreferat.com/Диагностическое_оборудование