Ремонт автомобиля Hyundai Santa Fe

Пешеходов Santa Fе защищает тоже неплохо: 25 баллов (71 процент от максимальной оценки). Несмотря на то, что корейский кроссовер оборудован системой, способной приподнять капот при наезде на человека, передняя кромка капота и его секция у лобового стекла могут нанести пешеходу травмы. Зато к защите детей-пешеходов у испытателей претензий вообще не возникло.

 

Рисунок 29 – Результаты теста Hyundai Santa Fe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Поломка

Двигатель не запускается  (не прокручивается стартером), если:

1. сел аккумулятор;
2. неисправен стартер;
3. испорчена проводка;
4. сломан замок зажигания.

Рассмотрим  одну из причин – неисправность стартера.

Стартер – это мощный электродвигатель постоянного тока,  служащий для запуска двигателя внутреннего сгорания. Поворотом ключа зажигания в положение «запуск», ток от аккумуляторной батареи через реле подаётся на обмотки стартера, что и приводит к запуску двигателя.

 

 

Рисунок 30 – Стартер на Hyundai Santa Fe

 

Стоит помнить, что длительное удержание ключа  в положении «запуск» (около пяти минут) приведёт к сгоранию стартера.

Работа стартера состоит из трех следующих этапов:

• Механизм привода стартера вводит шестерню на валу якоря в зацепление с зубчатым венцом маховика.
• Начинается вращение вала якоря стартера вместе с шестерней, которая проворачивает коленчатый вал двигателя через маховик, запуская двигатель.
• После начала работы двигателя, механизм привода выводит шестерню стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика.

Рисунок 31 – Крепление стартера

 

 

Рисунок 32 – Схема стартера:

 

1 – корпус стартера; 2 – вал якоря стартера; 3 – шестерня привода с муфтой свободного хода; 4 – рычаг привода шестерни; 5 – обмотки тягового реле;  6 – якорь тягового реле; 7 – контактная пластина; 8 – контактные болты; 9 – обмотки стартера; 10 – якорь стартера; 11 – коленчатый вал двигателя; 12 – зубчатый венец маховика

Рисунок 33 – Схема системы пуска двигателя (стартер включен)

 

Рисунок 34 – Схема электрической цепи стартера:

1 – аккумуляторная батарея; 2 – предохранитель; 3 – замок зажигания; 4 – реле стартера.

Основные  неисправности стартера и их причины

Основными неисправностями стартера могут быть следующее.

При включении стартера не срабатывает  тяговое реле, якорь не вращается.

Причины:

- неисправность или полная разрядка аккумуляторной батареи;

- сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов;

- слабая затяжка наконечников;

- отсоединение или обрыв провода тягового реле со стороны стартера или выключателя зажигания;

- межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или замыкание на «массу»;

- заедание якоря  тягового реле;

- неисправность контактной части выключателя.

При включении стартера тяговое реле срабатывает, но якорь не срабатывает  или вращается недостаточно интенсивно.

Причинами могут  быть:

• разрядка аккумуляторной батареи;
• окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников соединительных проводов;
• ослабление затяжки крепления на контактных болтах тягового реле стартера;
• подгорание коллектора;
• зависание щеток или их большой износ;
• обрыв в обмотке статора или якоря;
• замыкание изолированного щеткодержателя плюсовой щетки на «массу»;
• замыкание между пластинами коллектора;
• межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу».

При включении стартера якорь вращается, а коленчатый вал двигателя не прокручивается.

Основными причинами  могут быть:

• пробуксовка муфты свободного хода;
• поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси;
• поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины;
• заедание или тугое перемещение привода на винтовой нарезке вала якоря стартера.

Стартер не отключается после пуска двигателя.

Основными причинами  могут быть:

• заедание рычага привода;
• заедание привода на валу якоря стартера или слипание контактов тягового реле;
• поломка возвратной пружины выключателя зажигания;
• ослабление или поломка возвратных пружин муфты свободного хода или тягового реле стартера;
• заедание тягового реле.

Если  двигатель заработал, а стартер  не выключается, необходимо немедленно выключить зажигание, открыть капот и отсоединить провод, ведущий к реле стартера. Возможной причиной неисправности может быть и перекос стартера. Тогда следует подтянуть болты крепления его корпуса к двигателю

Основными причинами повышенного шума стартера при вращении якоря могут быть:

• износ втулок подшипников или шеек вала якоря;
• ослабление крепления стартера;
• повреждение зубьев шестерни привода или венца маховика двигателя;
• поломка крышки со стороны привода;
• ослабление крепления полюса в корпусе стартера — якорь при вращении задевает за полюс.

5. Ремонт

 

Таблица 4 –  Цены на покупку и замену стартера

Автосервисы	«ТрансТехСервис» ул.Пархоменко,156/38 (347) 292 4411	«Магистраль» ул.Трамвайная,15 8 (347) 291 2356	«РемонтАвтоУфа» ул.Кирова 128А 8 917 777 6435
Цена стартера, руб.	18800	18000	15600
Замена стартера, руб.	2000	1500	2500
Итого	20800	19500	18100

 

Вывод: в ходе выполнения курсовой работы изучено устройство автомобиля Hyundai Santa Fe;рассмотрены все причины непрокручивания двигателя стартером: разрядка аккумулятора, неисправность стартера, испорченность проводки, поломка замка зажигания; описана одна из причин поломки – неисправность стартера и его ремонт (в него входит цена стартера и цена его замены). Было обзвонено 3 автосервиса – «ТрансТехСервис», «Магистраль», «РемонтАвтоУфа». Результаты приведены в таблице 4. Из таблицы видно, что самый дешевый ремонт можно сделать в неофициальном автосервисе «РемонтАвтоУфа» за 18100 руб. 

Список использованной литературы

 

 

1.http://santa3.ru/file/manual_santa.pdf

2.http://www.hyundai-leonatelie.ru/expl/Santa_Fe_NEW.pdf

3.http://www.hyundai-avtomir.ru/cars/hyundai_santa_fe/models/

4. http://activeauto.ru/438