Исследование и практические методы оптимизации ресурса машин

					КП. 190605. 60. 16. ПЗ
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата
Разработал		Скакун К. М.			Проект кузнечно-медницкого участка	Лит			Лист	Листов
Проверил		Кацин В. А.					у		4	19
						ОКТС СМ-360
Н.контр.
Утв.

 

 

Содержание

 

Введение

1. Технологическая часть

 

1.1. Исходные данные;

1.2. Расчет планируемой наработки;

1.3. Расчет числа ремонтов и ТО;

1.4. Расчет производственной программы;

1.5. Расчет числа рабочих мест и постов;

1.6.Подбор оборудования;

1.7. Расчет производственной площади;

 

2. Организационная часть

 

2.1. Организация работ отделения;

2.2. Планирование ТО и ремонта;

 

3. Охрана труда

 

3.1. Расчет освещения;

3.2. Расчет вентиляции;

3.3.Техника безопасности и пожарной  безопасности;

4. Список используемой литературы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение 

					КП. 190605. 60. 16. ПЗ	Лист
						5
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

 

 

Основы теории и практики эксплуатации дорожных машин, автомобилей и тракторов закладывались в конце 30-х годов 20 века. На первом этапе наблюдение за рабочими процессами определяло совершенствование рабочих органов, силовых установок, приводов и ходового оборудования целью обеспечения рациональных режимов работы, средств механизации. Тогда же были сформированы принципы обеспечения их работоспособности, долговечности, сохранности и  ремонтопригодности.

Бурное строительство в 50-х годах 20 века в СССР, определило развитие механизации строительства. Появление разнообразных дорожных машин, автомобилей и тракторов и создание эксплуатационных предприятий обусловили необходимость разработки, и развития прогрессивных методов использования машин по мощности времени.

В 70-80 г.г определились различные направления по изучению и выработке практической рекомендаций способствующих оптимизации показателей эксплуатационных свойств заложенных при проектировании и реализованных при эксплуатации машин. В то же время появились исследования и практические методы оптимизации ресурса машин обеспечивающие их долговечность на основе использования новых конструктивных и эксплуатационных материалов.

К настоящему времени сформированы различные системы ТО и ремонта, среди которых можно выделить два основных: планово-предупредительный и систему ТО и ремонта по потребности. Таким образом, возникли предпосылки развития системы управления техническим состоянием машин в эксплуатации.

Несомненно, огромное значение имеет качество машины, что бы выбрать лучшее средство механизации для заданных условий эксплуатации необходимо знать важнейшие показатели качества соответствующие этим условиям и уметь определять их значения.                   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Технологические расчёты

 

1. исходные данные

 

Таблица 1 состав парка машин

Наименование машины	Марка машины	Число машин	Средняя наработка на начало года времени проведения последнего капитального ремонта (мотто-ч)
			К	Т	ТО-2	ТО-1
Автогрейдер	ДЗ-98	7	1930	930	430	30
Трактор	Т-180	6	1236	236	236	36
Кран	КС-3571	3	2345	345	95	45
Погрузчик	ТО-18	4	1278	278	28	28

Часы, отработанные машиной от последнего текущего ремонта, технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 определяется как числитель простой дроби от деления часов отработанных после ремонта на периодичность текущего ремонта или соответствующего обслуживания ТО-1 и ТО-2.

Примечание: если при делении нет дроби, т. е. делится без остатка, то отработанные часы равны нулю. Нормативы периодичности, трудоемкости и продолжительности ТО и Т для приведённого в таблице 1 парка машин берутся из «рекомендации по организации технического обслуживания».

 

Расчёт для автогрейдера ДЗ-98 

Мт = Мк/Тт = 1930/1000 = 930/1000

М2 = Мк/Т2 = 1930/500 = 430/500

М1 = Мк/Т1 = 1930/100 = 30/100

 

Расчёт для трактора Т-180

Мт = Мк/Тт = 1236/1000 = 236/1000

М2 = Мк/Т2 = 1236/250 = 236/250

М1 = Мк/Т1 = 1236/50 = 36/50Расчёт для крана КС-3571

Мт = Мк/Тт = 2345/1000 = 345/1000

М2 = Мк/Т2 = 2345/250 = 95/250

М1 = Мк/Т1 = 2345/50 = 45/50

 

Расчёт для погрузчика ТО-18

 Мт = Мк/Тт = 1278/1000 = 278/1000

М2 = Мк/Т2 = 1278/250 = 28/250

М1 = Мк/Т1 = 1278/50= 28/50

					КП. 190605. 60. 16. ПЗ	Лист
						6
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

 

Таблица 2 нормативы периодичности, трудоёмкости и продолжительности ТО и ремонта

Наименование и марка машин	Вид ТО и ремонта	Периодичность выполнения ТО и ремонты, ч	Трудоёмкость выполнения одного ТО и ремонта, чел. час	Продолжительность одного ТО и ремонта, раб. дни в днях
Автогрейдер ДЗ-98	ТО-1	100	10	0,5
	ТО-2	500	25	0,8
	СО	2 раза в год	50	2
	Т	1000	400	6
	ТО-3	-	40	1
Трактор Т-180	ТО-1	50	5,6	0,3
	ТО-2	250	16	1
	СО	2 раза в год	46	2
	Т	1000	485	9
	ТО-3	-	30	1
Кран КС-3571	ТО-1	50	7	0,4
	ТО-2	250	25	1
	СО	2 раза в год	13	0,5
	Т	1000	600	8
Погрузчик ТО-18	ТО-1	50	3	0,2
	ТО-2	250	11	1
	СО	2 раза в год	30	1
	Т	1000	330	6
	ТО-3	-	24	1

 

 

Корректировка трудоёмкости продолжительности ТО и ремонта

Нормативы периодичности, трудоёмкости и продолжительности ТО и ремонтов машин приведены в таблице 2 установленные примитивно к организациям, имеющим в своём составе от 100 до 200 машин различного типа расположенным в центральной природно-климатической зоне и обеспеченных эксплуатационной базой.

Для предприятий условия, которых отличаются от указанных выше показатели трудоёмкости, продолжительности ТО и ремонта корректируются с помощью коэффициентов учитывающих состав парка машин и условий эксплуатации.

Таблица 3 корректирующие коэффициенты

Показатели	Число машин в парке				Для полевых парков
	Смешенный парк		Специализированный парк
	До 100	Свыше 200	До 100-200	Свыше 200
Трудоёмкость	1,05	0,95	0,95	0,85	1,5
Продолжительность	1,05	0,95	0,95	0,85	1,3

 

Расчёт продолжительности ТО и ремонта

 

Автогрейдер ДЗ-98

Д1 = 10∙1,05= 10,5

Д2 = 25∙1,05= 26,25

Дсо =50∙1,05= 52,5

Дт = 400∙1,05 = 420

 

 

Трактор Т-180

Д1 = 5,6∙1,05 = 5,88

Д2 = 16∙1,05 = 16,8

Дсо = 46∙1,05 = 48,3

Дт = 485∙1,05 = 509,25

Д3 = 40∙1,05 = 42                                                                       Д3 = 30∙1,05 = 31,5

 

Кран КС-3571

Д1 = 7∙1,05 = 7,35

Д2 = 25∙1,05 = 26,25

Дсо = 13∙1,05 = 13,65

Дт = 600∙1,05 = 630

 

Погрузчик ТО-18

Д1 = 3∙1,05 = 3,15

Д2 = 11∙1,05 = 11,55

Дсо = 30∙1,05 = 31,5

Дт = 330∙1,05 = 346,5

Д3 = 24∙1,05 = 25,2Таблица 4 откорректированные нормативы периодичности, трудоёмкости и продолжительности ТО и ремонта

					КП. 190605. 60. 16. ПЗ	Лист
						7
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

 

Наименование и марка машин	Вид ТО и ремонта	Периодичность выполнения ТО и ремонты, ч	Трудоёмкость выполнения одного ТО и ремонта, чел. час	Продолжительность одного ТО и ремонта, раб. дни в днях
Автогрейдер ДЗ-98	ТО-1	100	10,5	0,525
	ТО-2	500	26,25	0,84
	СО	2 раза в год	52,5	2,1
	Т	1000	420	6,3
	ТО-3	-	42	1,05
Трактор Т-180	ТО-1	50	5,88	0,315
	ТО-2	250	16,8	1,05
	СО	2 раза в год	48,3	2,1
	Т	1000	509,25	9,45
	ТО-3	-	31,5	1,05
Кран КС-3571	ТО-1	50	7,35	0,315
	ТО-2	250	26,25	1,05
	СО	2 раза в год	13,65	0,525
	Т	1000	630	8,4
ТО-18 Погрузчик ТО-18	ТО-1	50	3,15	0,21
	ТО-2	250	11,55	1,05
	СО	2 раза в год	31,5	1,05
	Т	1000	346,5	6,3
	ТО-3	-	25,2	1,05