Анализ крутильных колебаний на валу двигателя ЯМЗ-8401.10-14
Курсовая работа, 09 Апреля 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Целью данной работы является анализ крутильных колебаний на валу двигателя ЯМЗ-8401.10-14.
Набольшее влияние на работу гусеничных машин оказывают механические факторы воздействия, обусловленные взаимодействием машины с дорогой и работой агрегатов механизмов и систем, составляющих конструкцию машины.
Содержание работы
Задание
Введение
1 Исходные данные
2 Построение динамической модели
3 Составление и решение системы дифференциальных уравнений
4 Определение приведенных длин валов
5 Определение амплитуд масс двигателя
6 Заключение
Файлы: 10 файлов
1 стр. титульный лист.docx
— 12.16 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)2 стр. содержание.doc
— 49.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)3 стр.Задание.doc
— 852.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)4 стр. введение.doc
— 30.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)5 стр. 1.Исходные данные.doc
— 55.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)6 стр. 2.построение дин.мод..doc
— 33.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)7 стр.3.составление и реш.диф. ур..doc
— 47.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)8 стр.4 определение длин вала.doc
— 38.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)9 стр.5определение амплитуд масс двигателя.doc
— 51.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)10 стр.6 заключение.doc
— 31.00 Кб (Скачать файл)
7 Заключение.
В ходе данного курсового проекта было выполнено компьютерное моделирование двигателя. Проанализировав полученные формы колебаний можно сделать вывод, что наиболее опасной является частота 1897 рад/с. Так как при этой частоте больше всего узлов колебаний , то есть пересечений форм колебаний с осью. Определили частоты и формы колебаний, по которым можно судить о напряженности вала.
Формы колебаний показывают относительные амплитуды колебаний для каждой массы системы при определенной частоте. Узловая форма представляет собой опасность, так как возникают напряжения вследствие крутильных колебаний, что может привести к превышению предела выносливости и усталостному сопротивлению материала в осях и его разрушению. При этом в силовом агрегате меняется характеристика, появляется тряска в трансмиссии.
| ||||||
|
|
Лист | |||||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата | ||